блок межосевого дифа как долго можно ехать и с какой скорост

[Denya]

ага тоже читал и память мне не изменила

так вот оно и есть



Немедленно отключите блокировку заднего дифференциала после преодоления препятствия(с)

[Teddybearr]

Вот теперь вопрос, это ради безопасности или же механизм изнашивается? Склоняюсь к первому.

[BALTIKA]

Опять не туда
Тема про МЕЖОСЕВОЙ диф!!!

Тема-то про межосевой,но мы уже добрались и до заднего. Внимательно читаем предыдущие посты.

Повторяюсь, Люди, тема про межосевой дифф. Причем тут задний межколесный?

[Teddybearr]

Тем таких много, просто перетекло обсуждение в это русло.

[Gamaun]

Немедленно отключите блокировку заднего дифференциала после преодоления препятствия(с)

Вот теперь вопрос, это ради безопасности или же механизм изнашивается? Склоняюсь к первому.

Хороший вопрос. Кто-нибудь знает точный ответ?

[inglewood]

Отжиг. Вот только что-то подсказывает, что на своих машинах вы, братцы, такой х***ей страдать не будете.

Ну мля, на кой хрен ехать на скорости по прямой с заблокированным дифом?! ЗАЧЕМ? Автор, включи задний и понижающую, чтоб аще уверенным быть!

У вас уже полный привод, вот и езжайте спокойно по гололеду, при условии, что резина соответствующая. Аккуратно выбирайте скорость, и все.

А если тачка поломается и по этой причине решите продавать, то наберитесь смелости указать в объявлении "Управлял начинающий водитель со всеми вытекающими".

[Svetliy]

Отжиг. Вот только что-то подсказывает, что на своих машинах вы, братцы, такой х***ей страдать не будете.

Ну мля, на кой хрен ехать на скорости по прямой с заблокированным дифом?! ЗАЧЕМ? Автор, включи задний и понижающую, чтоб аще уверенным быть!

У вас уже полный привод, вот и езжайте спокойно по гололеду, при условии, что резина соответствующая. Аккуратно выбирайте скорость, и все.

А если тачка поломается и по этой причине решите продавать, то наберитесь смелости указать в объявлении "Управлял начинающий водитель со всеми вытекающими".

Большинство "не начинающих" водителей, все же новички при офф-роуде.
Не все так просто как Вам кажется. Больше практики и меньше теорий.
В условиях города, не не чистом асфальте - само собой просто полный привод.
Но, к примеру, на заснеженном грейдере, на скорости, машина в разы лучше на заблокированном межосевом, и вот тут и рождаются вопросы у ответственных водителей, как долго и как быстро.

Ну а по сути в инструкции все указанно.

[Ratnik]

Но, к примеру, на заснеженном грейдере, на скорости, машина в разы лучше на заблокированном межосевом, и вот тут и рождаются вопросы у ответственных водителей, как долго и как быстро.

Ну а по сути в инструкции все указанно.

+1 Как угодно долго, и как угодно быстро, при условии если рулем особо крутить не нужно. По прямым зимникам езжу всегда только с заблакированным межосевым дифом, шансов что крутанет на колейности значительно меньше.....

[Teddybearr]

+1 Как угодно долго, и как угодно быстро, при условии если рулем особо крутить не нужно.

это если по твердым поверхностям (бетон,асфальт....)

По прямым зимникам езжу всегда только с заблакированным межосевым дифом, шансов что крутанет на колейности значительно меньше.....

В таких же условиях штурвалом можно хоть укрутится

Ну и учение свет (Видео)

Смотрим с 1.40

Примерно так работает свободный_______________________________Ну и слегка объясняют что да как у наших коней
межосевой дифференциал (пример AUDI)_________________________С последним заявлением согласен на все 100
Не верьте громким словам!
Вечером еще выкину, для изучения теории оффроуда

[Lew]

что случится не знаю, я за что купил за то и продал инфу...
завтра в авто подниму мануал на эту тему и процитирую, да бы не быть голословным...

У меня тоже это отложилось в памяти,т.к. перед тем.как включать блокировки,я покурил мануал по теме.
А там вот что

Rear diff.jpg

В мануалах хватает глупостей. Блокировка заднего диф-ла вкл. не после застревания машины, а ЗАРАНЕЕ при выезде на тяжелое бездорожье



Кстати на П-4 откл-ся она должна автоматически при наборе какой-то скорости (точно не помню)

[Ratnik]

+1 Как угодно долго, и как угодно быстро, при условии если рулем особо крутить не нужно.

это если по твердым поверхностям (бетон,асфальт....)

По прямым зимникам езжу всегда только с заблакированным межосевым дифом, шансов что крутанет на колейности значительно меньше.....

В таких же условиях штурвалом можно хоть укрутится
Ну и учение свет

Попробуй повернуть на 90 градусов на укатанном снегу с заблокированным дифом..., потом нам расскажешь, как легко это получается, и какие нагрузки при этом испытывает трансмиссия, и через сколько поворотов потребуется ремонт, ну и для чистоты эксперимента его стоимостью поделись

К слову, у меня до Паджерика был Патриот с 2005г по 2011, а до Патриота - Шевроле Нива, так что, как это все работает, знаю на собственном опыте, поэтому и взял результирующий симбиоз этих двух предыдущих вариантов - Паджеро 4, с довеском только в виде межколесной блокировки заднего моста

А на Патриоте как включил режим полного привода с первым гололедом, так и катался всю зиму, отключая передок только на поворотах, так как там межосегого дифа нет, только жесткая блокировка... в купе с полным приводом, а если этого не делать, даже на снегу, то и полуоси свернуть недолго, а теперь сапоставь режимы работы трансмиссий, Патриот полный привод = Паджеро с заблокированным межосевым дифом...
Так что, действительно может стоит подучиться, а уж потом светить

[Teddybearr]

Попробуй повернуть на 90 градусов на укатанном снегу с заблокированным дифом..., потом нам расскажешь, как легко это получается, и какие нагрузки при этом испытывает трансмиссия, и через сколько поворотов потребуется ремонт, ну и для чистоты эксперимента его стоимостью поделись

К слову, у меня до Паджерика был Патриот с 2005г по 2011, а до Патриота - Шевроле Нива, так что, как это все работает, знаю на собственном опыте, поэтому и взял результирующий симбиоз этих двух предыдущих вариантов - Паджеро 4, с довеском только в виде межколесной блокировки заднего моста

А на Патриоте как включил режим полного привода с первым гололедом, так и катался всю зиму, отключая передок только на поворотах, так как там межосегого дифа нет, только жесткая блокировка... в купе с полным приводом, а если этого не делать, даже на снегу, то и полуоси свернуть недолго, а теперь сапоставь режимы работы трансмиссий, Патриот полный привод = Паджеро с заблокированным межосевым дифом...
Так что, действительно может стоит подучиться, а уж потом светить

Ну от здесь уже больше вопрос понимая что есть зимник. Я писал думая больше об ледяном покрытии, ты пишешь думая об утрамбованном снеге, ну и тут есть конечно разница, разная сила трения об поверхности соответственно и нагрузка на агрегаты.

Фраза Учение свет относится к роликам под ней, так сказать для общего развития У каждого своя голова, а уж учить как надо этим не занимаемся больно нервное занятие
Недопоняли мы дружку

[Ratnik]

Фраза Учение свет относится к роликам под ней, так сказать для общего развития У каждого своя голова, а уж учить как надо этим не занимаемся больно нервное занятие
Недопоняли мы дружку

ОК, да и ролики у меня не просматриваются на рабочем компе