Pajero 4x4 Off-Road Club

Раздатку включал за10 мин до поломки...а именно, сначала включил 4Н тк пошел сильный дождь, потом отключил тк был сухой асфальт и следом опять попал под дождь и решил включить 4Н и в момент включения перевел два раза на 4LH и следом переключил на 4H.
Каких либо нареканий ранее не было...весь отпуск откатал по горам в разных режимах...
Андрей, твоя рекомендация не помогла.
В среду поеду к ОД.

Не забудь о проверке системы пневмопривода

Учитывая что селектор электронный, с четкой защитой от неправильных переключений (можно двигать когда угодно, а включится все только при совпадении всех запрограмированных факторов), уверенн что проблем быть не должно. Скорее всего выскочила ошибка стихийно, ввиду нескольких факторов. Возможно от резкого рывка селектора.

Svetliy писал(а):Скорее всего выскочила ошибка стихийно, ввиду нескольких факторов...

Неа не ошибка...сегодня был на диагностике...умер датчик 2H/4H.
Заказал в Exist за 1000 руб. т.к. у дилера с моей скидкой 25% 3700 руб.

Все очень даже не плохо кончилось ! примерно это я и имел ввиду, что мелочь и с коробкой/раздаткой от неправильного обращения с рычагом ничего не случится.

ИМХО не был бы столь категоричен, Алексей. Защита "от дурака" есть, но и ее иногда "пробивает". Статистика- вещь упрямая)))

Всем привет!
Братцы, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. Еду себе еду и бац, смотрю горит индикатор блокировки дифа заднего моста. Странно думаю, я же его не включал.
Впереди светофор, я стал притормаживать, смотрю а индикатор то оказывается не горит постоянно, а начинает моргать с меньшей частотой, ровно пропорционально снижению скорости. Т.е. Допустим,
машина стоит на месте, индикатор не горит, начинаем движение и индикатор начинает мигать. С увеличением скорости, растет и частота мигания индикатора. А на скорости 60 и выше, он мигает так часто, что кажется горит постоянно. Да, режим трансмиссии 4H. В этом режиме езжу всегда, уже третий год. И блокировка заднего дифа не должна включаться в таком режиме трансмиссии. Подскажите, что это может быть? Спасибо!

И попутно, прошу простить, что по другому поводу. Иногда бывает горит чек, бледненько так горит, как бы помаргивает, иногда сразу горит ярко. Самопроизвольно тухнет и загорается когда захочет.
Проверял сканером, вроде ошибок нет. Ткните пальцем, куда копать?

Приветствую, друзья!
Прикупил купера за зиму и вск решил первый раз выехать в грязи, только съехал с асфальта в приличную лужу и .. заморгала лампочка.. из лужи еле выехал на заднем мосту. Вчера решил не гадать поехал в рольф на диагностику (оч. не гуманный ценник) - выявили неработающие пару датчиков.
Сегодня завожу авто а у меня все в норме, специально по переключал на скорости в 4H.. все работает.
Приезжаю на работу , на паркинге включаю 4 Lc все ок,отвожу рычаг назад и опять замигало.
Как быть, менять датчики? Или проблема во мне?)

Ок, задам другой вопрос, кому нибудь удавалось полечить датчики раздатки (которые подают еще признаки жизни) - промывкой, вэдэшкой и т.д?

Ionov писал(а):Приветствую, друзья!
Вчера решил не гадать поехал в рольф на диагностику (оч. не гуманный ценник)

Нахрена в Рольф-то? К клубнякам бы заехал, там бы и номер ошибки сказали, и откуда ноги могут расти. Я тоже на датчики думал, даже один поменял, а оказалось клапан сдох.

Ionov писал(а):Сегодня завожу авто а у меня все в норме, специально по переключал на скорости в 4H.. все работает.
Приезжаю на работу , на паркинге включаю 4 Lc все ок,отвожу рычаг назад и опять замигало.
Как быть, менять датчики? Или проблема во мне?)

Это скорее всего датчики. Но на нормальную диагностику лучше сгонять.

Ionov писал(а):Ок, задам другой вопрос, кому нибудь удавалось полечить датчики раздатки (которые подают еще признаки жизни) - промывкой, вэдэшкой и т.д?

50/50, как повезет. Если дело в механическом залипании - то помогает, если внутренний износ контакта датчика - то только новый.

Lukich111 писал(а):

Ionov писал(а):Ок, задам другой вопрос, кому нибудь удавалось полечить датчики раздатки (которые подают еще признаки жизни) - промывкой, вэдэшкой и т.д?

50/50, как повезет. Если дело в механическом залипании - то помогает, если внутренний износ контакта датчика - то только новый.

Больше склоняюсь к залипанию, ошибка выскакивает в момент возврата ручки с 4 HLс - 4H... Вчера весь день все работало отлично, юзал туда сюда режимы, сегодня с утра переключил назад и... опять она. Сервисмены увидели в этом нерабочие 2 датчика, но это как то не логично.

Вот и у меня проявилась такая проблема. предыстория такова: Сначала появилась неправильная индикация включения переднего моста: при включении полного привода индикация включения переднего моста мигала постоянно, но мост и полный привод во всех режимах работал нормально. Ездил так несколько дней. Заменил датчик переднего моста, проблема устранилась. После этого через 20-30 км езды на заднем приводе по МКАДу потухли все колесики на приборке и замигала лампа блокировки диффа. Остановился, заглушил/завел все исправилась. И через 20 км опять такая же картина. Может мозги раздатки поймали ошибку каую-то? Не может ведь так, что в один день один датчик починили, а другой умер? Или менять все датчики и не париться?

А может мигать от того, что давление в ваккууме не держится? Со временем давление падает, вот раздатка и падает в аварию.

DenVer писал(а):Замкни контакты в диагностическом разъеме, посчитай моргушки и приходи)))
С большой вероятностью не держат клапана

а можно подробнее про замыкание контактов и чтение ошибок без сканера? Где об этом почитать?

ну и я сегодня прохватил - на скорости около 60 обратил внимание - моргает индикация межосевого, горит чек, и асц и стабилизация...
в прошлый раз на ТО сорвали шланг вакуумника, что сейчас - хз, не смотрел еще...

Подскажите дружественных диагностов в ЮЗАО - для надежности поисков неисправности?

мой случай благополучно разрешился благодаря Дмитрию(Ёжику), за что ему огроменное человеческое спасибо=)
в общем, при упразднении катализаторов после прошивки у Димы, появились спецэффекты, и трагически возрос расход.
Выяснилось, что лямбду при монтаже умудрились воткнуть другой(неправильной) стороной, что и стало причиной в моем случае.
Дима, спасибо тебе большое за помощь)

Подскажите номер датчика на переднем мосту и картинку где он там. Тоже менять нужно...

Вчера вечером, когда буксовал по снегу (выезжал с парковки) заметил, что раздатка ушла в аварийный режим, сегодня, диагностика показала ошибку с кодом с1456, возможные причины:

-Malfunction of the each transfer detection switch
-Damaged harness wires and connectors
-Malfunction of the transfer-ECU
-Malfunction of the shift actuator
-Malfunction of the transfer shift mechanism
Вопрос, если смысл менять все пять датчиков? Со слов электрика, жгуты и разъемы все целы.

Да, ошибку сейчас сняли, переключатель раздатки стоит в положении 4H, электрик сказал, что пока датчики не поменяешь переключателем р/к не пользуйся.

Если финансы позволяют лучше поменять все.У меня весной была эта беда из пяти датчиков четко работал один, три то да то нет и один совсем нет.Все пять снимал и разрабатывал с вэдэшкой ,получилось но это лотерея.Теперь периодически прогоняю раздатку по всем режимам пока все работает до этого ездил летом 2WD зимой 4WD вот они и закисают.Машина 2012 года.