Pajero 4x4 Off-Road Club

Такая же проблема как у artem-samara.999

Начните проверять с датчика на переднем мосту и его проводку

Если точно такая же. То с вероятностью 99.99% датчик скорости переднего карданного вала

Точно такая же. Пока стоишь все включается, работает. Стоит тронутся и проехать несколько метров начинает мигать лампочка дифа.

galimov565 писал(а):Точно такая же. Пока стоишь все включается, работает. Стоит тронутся и проехать несколько метров начинает мигать лампочка дифа.

Было тоже самое после елозенья на пузе по заледенелому бугру, итог поврежден датчик на раздатке (с низу их не видно). По описанным симптомам 99.99% датчик №2
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... %20CONTROL

Жека Оренбургский писал(а):

galimov565 писал(а):Точно такая же. Пока стоишь все включается, работает. Стоит тронутся и проехать несколько метров начинает мигать лампочка дифа.

Было тоже самое после елозенья на пузе по заледенелому бугру, итог поврежден датчик на раздатке (с низу их не видно). По описанным симптомам 99.99% датчик №2
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... %20CONTROL

Ты скриншот поставь,куда отсылаешь.А то тама каки-то пароли спрашиват

Вот, куда отослали.

Ага, спасиб Андрей. Думал прокатит без сохранения картинки

Lebed писал(а):Вот, куда отослали.

Ага.Андрей,привет!Ну,така картинка у мне е

Вопрос не в тему: А как их можно повредить?

DenVer писал(а):Вопрос не в тему: А как их можно повредить?

Ну типа провод оторвать забившимся снегом

Когда угол препятствия меньше чем угол рампы, в моем случае слишком остроконечный был бугор.

megranny писал(а):

DenVer писал(а):Вопрос не в тему: А как их можно повредить?

Ну типа провод оторвать забившимся снегом

Такое тоже может быть если спрессованный снег превратится в лед, но в любом случае нужно чем то придать раздатку к кузову, просто так провода там не вырвеш

Сегодня ездил к оф.дилеру. сказали что слетела клемма с датчика. Итог: 2200 с копейками, диагностика+ с/у защиты.

Друзья, такая же проблема появилась. При езде на заднем приводе (на другом сейчас не езжу) через какое-то расстояние (не могу сказать точно 20 км или больше) начинает мигать индикатор межосевого диффа. Глушу и завожу и снова все нормуль. Я так понимаю можно посмотреть трубки идущие под капотом справа? Но как я понял там герметичность может быть нарушена даже из-за маленкой дырочки в трубке, не видимой глазу. Плюс так понимаю эти трубки уходят куда-то дальше, где их уже особо и не рассмотришь, так ведь? или не так? компьютерная диагностика вообще дает инфу о причине мигания индикатора, или надо ве варианты перебирать?

Если раздатка валится в аварийный режим, значит есть ошибки и сканер скажет их номера, так же через сканер можно многое продиагностировать . Может и датчик гнать и проводка и вакуум и клапана....

Слабо верится что провода датчиков могут повредиться от того что мы чем то там задели снизу(к этим проводам специально добраться не так то просто, а переламываются они как правило у входа в датчик на самом верху коробки). Мне видится причина в другом: провода изнашиваются со временем находясь в изогнутом положении , в состоянии вибрации. Проезд какого то экстремального препятствия является лишь последней каплей в жизни уже изношенного проводка( в этот момент коробка совершает чуть больший ход и проводок переламывается окончательно). Ведь проблема как я понимаю появляется довольно часто и не только у тех кто выезжает на бездорожье. Это есть еще одна маленькая недоработка инженеров мицубиши.

Не доработка инженеров.... идеальных авто нет, да наверное и создать не возможно.
А отвалившейся провод это просто досадное происшествие.

Да и не так часто они отваливаются, точнее сказать без помощи не отваливаются.
Чаще когда весной включили 2Н и катают до осени. Осенью ручку раздатки дёрнули, и понеслось.
Пользоватся надо механизмом

угу, я своим подснежникам так и наказываю, хотя бы раз -другой в день прогонять по всем режимам. А то выставят осенью 4Н, весной 2Н, и превед дадчеги )))