Pajero 4x4 Off-Road Club

Да нет, этого не говорил. Сказал, что он выявил два сигнала - некорректная работа подключения переднего моста и некорректная работа CANшины. После очередного проявления индикации аварийной - опять к нему. Еще раз сканировать и смотреть повторение. Что вылезет и что повторится. Как-то так.
По его словам они так вроде бы 3 Паджеро - Спорта в свое время вылечили. Я уж совсем далек от электроники, но чем работа хлопца от ОД будет отличаться от его действий? Так же залезет в разъем под рулевой колонкой, так же будет шарить в программе на буке? Или что? "Трах тибидох тох " еще скажет? Если получится сделать так, что сумею к ним попасть сразу при появлении глюка и не заглушая движок - хорошо. Нет - будем дальше искать. Но это по времени как-то долго наверное т.к. этот глюк, повторюсь, вылезает на скорости от 100 км/ч, а в городе ( 80% эксплуатации) все ок! Кстати, пардон. Добрый день, Андрей!

Привет, привет! ИМХО, съездил бы к тем "хлопцам ОД", С нУбуком там точно сидеть не будут.

Добрый день. Сегодня словил проблему. Спустило заднее колесо, проехал на нем примерно метров 100, оно даже не потерлось. Когда остановился заметил что моргает индикатор заднего диффа и загорелись лампы АБС, Антиюз, ручник, и еще какая то хрень АСЦ. Поменял колесо, завел все системы так же в аварийном режиме. Думаю прокачусь - потухнут. Хрен там!!! 60 км/ч не гаснут, 90 не гаснут, 120 не гаснут. Остановился, давай тыркать рычагом раздатки. Дотыркался до того, что начал мигать значок диффа центрального, значки колес не горят, а горят все эти лампочки которые по безопасности. Поехал к диагностам - нашли 5 ошибок по АБС. Стерли ошибки - прокатился, эффекта ноль. Вернулся - посмотрели ошибок нет никаких. Лапочки горят, дифф моргает, в систему диагностики Супер селекта не пускает. Когда немного постоит выключенный, после заводки на секунду гаснут лампочки которые по безопасности, потом загораются снова, при этом дифф продолжает моргать. Подскажите, куда копать? Датчики на раздатке? И вообще как можно было словить такой геморрой на проколе колеса???

Какой диф в итоге моргает межосевой и/или задний? Где-то в глубине сознания осело, что на задний диф и/или раздатку влияет разница в диаметре колёс на одной оси..., может кто даст ссыль?

Сначала моргал задний, когда спустило колесо, из-за разницы размеров резины )) теперь моргает межосевой

раздатка в каком режиме зависла?

Добрый день. Раздатка "падала" в аварийный режим. Моргал центральный диф. Поехал к дилеру, прочитали сканером, раздатка потеряла сигнал с двух концевиков. В тот день был сильный ливень и передвигался по городу по пороги в воде. Почистили контакты, все наладилось. Цена вопроса 1400 р. Уже ездил на рыбалку спускал-вытаскивал катер, все в порядке! Сейчас ещё хочу взять какую-либо смазку для контактов, обработать.

SNOOPER писал(а):

Володя писал(а):А без шуток-прибауток? Я не привык деньгами раскидываться, если обман - приму меры.

Какой обман?
Ты спрашиваешь что делать, тебе говорят. Ты ищешь обман.......
Вова тебе русским языком сказали, меняй лямбду и разбирайся с катом, прошейся чтоб кат не менять.
Вообщем пока мотор не починишь, раздатка будет моргать.
Долго объяснять, но поверь на слово.

Поверил на слово - сработало.
Спасибо!

chameleon писал(а):всем привет
то ли жара+40 то ли недавнее ТО (всего-тто масло в двигатель), но появился странный глюк.

по городу все ок.
по трассе проеду 20..30км (90..130км/ч) и вдруг замечаю - на ходу тухнут все лампочки индикатора полного привода и начинает мигать лампочка блокировки центрального дифференциала.
Остановился -выключение зажигания - завожусь - больше не мигает, режим отображается обычно. В книжке так написано. Снова еду. Может снова начать мигать через 10..20км, а может и неначать. Ни резкие обгоны и разгон до 150км/ч , ни ровное движение 90..10км/ч никак не влияют.

2 выходных ездил , 2 раза повторилось по дороге и туда и обратно.
В городе ни разу не было.

посторонних шумов нету, пробовал включать полный привод: сразу как замигала, остановился, заглушил движок и снова завелся - привод включается нормально во все режимы. Т.е. если индикатор не мигает, то все работает.
А вот почему на трассе начинает мигать - нипанятна..

что такое может быть?

В моем случае такая проблема была решена заменой одного из двух клапанов системы подключения-отключения передней оси (находятся под под капотом, под воздушным фильтром)...
Спасибо ребятам из клубного сервиса - прозвонили клапан, поставили для эксперимента свой клапан, а через неделю установили новый, свежеприобретенный

А у меня вакуумный шланчик вкл. пер. привода соскакивал. Под правым передним колесом.
Точно такие же симптомы были

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Добрый день всем!
Ну, вот наконец и я решил проблему ( по крайней мере так мастер у ОД вчера сказал). Ехал по трассе, как только скорость к 100 кч/ч - сразу моргает "рыжий огонек" ( в который раз). Останавливался, глушил двигатель, заводил - все становилось нормально, км через 10 - 15 опять повторялось. Возвращался домой и км в 60 от дома опять замигало, в сердцах поехал к ОД, остановил не глуша мотор, и мин. через 20 загнали машину на подъемник, поключили бук, поковырялись в другом компе и сказали: "Ну-с, идите смотреть свой дефект". Сняли защиту мотора и пальцем ткнули на соскочивший с трубки резиновый шланг, который они назвали вакуумным. Все дела: 1 тыс.руб. - диагностика и 300 руб. - ремонт. Правда проверить все не было возмжности, в городе не разгонишься.
Как она могла соскочить в таком месте???!!! Там же все закрыто защитой. Предполагаю только одно - года три тому назад ( описывал уже на форуме) залезала ко мне кошка в двигатель снизу и я ее видно крутанул там, угробил и после этого не ездил, оставив машину на солнцепеке на стоянке. После мне эти жуткие останки долго, очень долго выбивали керхером на мойке ( она лежала как раз в защите двигателя). Может и сбили шланг. Но как-то раньше не проявлялся этот глюк, хотя и ездил по трассе несколько раз. ??? Причем мастер сказал, что я ездил на полном приводе все время. Спрашиваю: как же так, ведь при переключении положений трансмиссии все световые индикаторы работали, как положено. Отвечает, что на панели приборов все отображалось корректно, а механика внизу не срабатывала. Может такое быть?! В общем, как-то с недоверием я отнесся к его словам. Что, я три года ездил и не чувствовал что ли? Несколько раз зимой сразу только задний чувствовался. В общем это мне не понятно. Хорошо еще, что решительно настоял на присутствии в зоне ремонта, а то, думается мне, приговорили бы все датчики на замену. Не знаю, может я и напраслину гоню на ОД. Но версия о том, что все три года после "кошки" я ездил на полном приводе как-то.... Что знатоки скажут? Проверю на глюк скоро после ремонта.

Без вакуума передний привод не будет отключаться, просто физически нечем будет вилку тянуть.
Когда он у тебя слетел, и реально только в этом была проблема, ты скоро найдешь сам ответы.
При отключении переднего моста датчик на том самом мосту, должен сигнализировать об этом и только при этом условии лампочки передних колес погаснут на приборке.

Den Ver: Спасибо, конечно за ответ, НО! Переведите на нормальный язык то, что Вы написали. ))) Вообще ничего не понял!
Я писал о том, что после "надевания" трубочки мастер мне сказал, что что я ездил с постоянно подключенным передним приводом, но я-то знаю, что это не так!!! Т.к. зимой ( правда не на высоких скоростях) и на (Только)заднем приводе ездил, и передок подключал , и однажды в заснеженном лесу все режимы подключал, а потом, выехав на чистый асфальт - опять только "задок". ВСЕ работало в штатном режиме, вся индикация на приборной доске работала. Причем я ориентировался не только на индикацию, но и на поведение автомобиля на бездорожье. А мастер мне говорил, что индикация в случае с этой соскочившей трубкой жила своей отдельной жизнью, а трансмиссия своей. Тогда я вообще ничего не понимаю! Как он мог утверждать, что я ездил с постоянно включенным передком, когда я ездил НА ЗАДНЕМ, буксовал в сугробе и только подключив передок и блокировку выехал однажды. Да и аллах с ней. с задачкой, если глюк исчез - и ладно. Просто интересно, где истина Я же не блондинка, как никак. А Вы толком ничего не ответили. Или и нас "толки" разные. )))))

Алекандр36
Почему ты думаешь что все произошло когда мыли .....
У меня например эту трубку сняли при замене масла. Она им мешала. По привычке просмотрел все после данной процедуре в гараже и обнаружил что забыли на место одеть. В следующий раз предупредил по их оплошности.
Может не после мытья.

Да просто предположил, т.к. в этом разделе где-то писали коллеги о отсоединении магистрали именно вследствие мытья под давлением. Кстати, Ваша версия тоже достойна внимания. Впредь буду иметь ввиду и такой вариант. Хотя думаю выкроить время, залезть в яму в гараже и закрепить это хоз-во стяжным хомутом пластиковым. Но дело даже не в причине, а в самом рассказе диагноста в автосервисе ОД. Об этом писал выше. Странно все. С одной стороны мне наивно с ним спорить - он все же спец, а я наездник, но я же наблюдал все симптомы и мои наблюдения идут вразрез с его утверждением. ???

Добрый день, у меня такая ситуация: ездил пару месяцев на заднем приводе, сьехал с дороги включил полный, потом выехал на трассу снова решил включить задний привод и тут заморгал диференциал, заглушил перевел на полный завел не моргает, опять на задний-моргает, заглушил перевел на полный уехал. Потом после стоянки часов через 6-8, опять решил задний включить, на тот раз все нормально. Этот глюк теперь возникает и пропадает постоянно при переключении режимов раздатки, причем любых режимов. При выключенном двигателе и включенном зажигании слышно как срабатывает привод(гудит), но видимо что то мешает ему нормально работать. Собираюсь к официалам или здесь может подскажите...

Алекандр36 писал(а): ...мои наблюдения идут вразрез с его утверждением. ???

не идут, просто вы его не правильно поняли... такое вполне возможно, просто 4ВД в этом случае отключается не в двух местах(раздатка и мост), а только в одном месте (раздатка) что вполне достаточно.

Доброго дня всем.
после стоянки " на песочке у воды" воскресным днем появилось моргание лампочки блокировки меж осевого диффа, при одновременном отключении зеленых лампочек, указывающих на ведущие колеса... ( забортный термометр показывал +39 °С) проехал с километр... включение-выключение зажигания несколько раз помогло.... ))) Вечером и утром и днем в понедельник катался без проблем на заднем приводе по городу....
Но вечером в понедельник ( температура за бортом аналогичная, под колесами асфальт)... тоже в центре оранжевая лампа уже с "Чеком" и "ASC OFF" ...проехал километров пять-семь с периодическими остановками глушением, заводной... но проблема не ушла.... потом в тенёчке..."раз" и все заработало ( зеленые колёсики заднего привода... )
В чем проблема? Глюк вакуума по температуре? или навернулись датчики? что в первую очередь смотреть-то? ... шланги вроде все на месте... и под капотом не мыли ( давненько...)

в первую очередь смотреть по сканеру, как отрабатывают датчики
потом уже привлекать схемы влияния температуры на вакуум , поэзии вознесенского на производительность труда такелажников Заполярья, инопланетян итд.

Добрый день. Раздатка "упала" в аварийный режим. Моргал центральный диф., колесики не светились.
Шаманские действия с переключением коробки и раздатки ничего не дали.
Поехал к дилеру (машина гарантийная), прочитали сканером, приговорили датчик 2WD/4WD. После этого загорелись антибукс и трекшен контроль.....
Жду прихода датчика и соответственно результата.