Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял колодки на Ате, тормозить стало несколько лучше, но до оригинала далеко. Пока приехал в Крым новые диски NK повело. Было очень жарко, 35-37 в лужи не влетал, так как их не было. Вот так!

Итак, сухой остаток моих мучений таков:
1. Сочетание дисков NK и колодок Адвикс SN119P меня вообще не впечатлили. Тормозов не появилось. Отмечу, что Адвикс, который стоит родной при продаже машины и тот, который продается в синей коробке сильно отличаются по составу тормозного слоя.
2. Колодки Ate лучше тормозят с дисками NK, но очень сильно пылят.
3. Значительное увеличение эффективности торможения пришло к 5000 км. пробега, когда уже диски NK повело.
4. При установке новых дисков и колодок длительность притирки имеет очень большое значение, хотя много случаев деформации дисков при пробеге 10-20 тысяч, т.е при полностью притертых тормозах.
Причинами деформации заинтересовался, прочитал много материала по металловедению. Если кратко, то при перегруженной тормозной системе возникают температуры, близкие к критическим для изменения структуры чугуна, что приводит к возникновению зон разной твердости в структуре диска. ( Это даже слышно на слух по работе резца при проточке дисков). Такие зоны имеют разный коэффициент расширения при нагреве, что приводит к деформации диска. Есть и другие причины, связанные с внутренними напряжениями после литья и с трением колодки по диску. Все достаточно сложно и мало исследовано, так как это никому не надо. Поскольку почти все диски из чугуна, то можно только рекомендовать не перегревать. Поведет все абсолютно! И ДБА и супер-пупер облитые золотом и серебром и какие угодно. Это вопрос для наших машин одного лишнего хорошего оттормаживания на трассе. Перфорация лишь немного отодвинет этот предел, но отодвинет!
Проточка, просто беспонтовая трата денег, диски уже кончились... Хотя себе проточил, понимая на что иду.
Всем удачи и спокойной езды!

Согласен с Lirik абсолютно на 100%.

Господа, а кто-нибудь сталкивался с гарантийной заменой или проточкой тормозных дисков?
Читал на форуме, что такая проблема присутствует у многих на четвёрках.
На ТО-30000 был вынесен вердикт - передние КРИВЫЕ! Запросили за замену 12 т. руб.
Как к этому относиться?

Расходники под гарантию не попадают

Срочный вопрос. Болты крепления передних суппортов имеют обычную резьбу? Завтра утром есть возможность поменять передние диски, вот и назрел вопрос о болтах, т.к времени на работы будет мало, и не хотелось бы его терять на такую простейшую операцию, как отвинчивание крепежных болтов.

интересно, как это снять диски без откручивания болтов крепления суппорта.
Резьба вроде мелкая.

Вопрос скорее всего о направлении резьбы? Если да, то резьба обычная. откручивание против часовой стрелки.

slaider писал(а):Вопрос скорее всего о направлении резьбы? Если да, то резьба обычная. откручивание против часовой стрелки.

Да. Именно об этом. Спасибо! Утром я уже все сделал. Промерз,как собака,конечно, но сделал Сфотографировал старые диски... Удивляюсь, как вообще машина тормозила. И надо сказать, вполне хорошо тормозила. Как выяснилось сегодня, только наружными колодками.... И мне непонятна причина износа именно внутренних поверхностей обоих дисков. Сейчас установил диски NK с колодками Кашияма.

Губернатор писал(а): интересно, как это снять диски без откручивания болтов крепления суппорта.
Резьба вроде мелкая.

Ты меня совсем за чайника держишь, чтоль?

BabyHummer A-328 писал(а):

Губернатор писал(а): интересно, как это снять диски без откручивания болтов крепления суппорта.
Резьба вроде мелкая.

Ты меня совсем за чайника держишь, чтоль?

Губернатор писал(а):

[/quote]
Ладно, ладно, приеду в твои края, там встретимся на узенькой дорожке и покалякаем " о делах наших скорбных"(с), как большие пацаны

BabyHummer A-328 писал(а):

Губернатор писал(а):

Ладно, ладно, приеду в твои края, там встретимся на узенькой дорожке и покалякаем " о делах наших скорбных"(с), как большие пацаны [/quote]
Андрей, с превеликим удовольствием, приезжай, только рад буду

Уважаемый Андрей! На фото очень, мягко скажем, плохой рисунок износа с внутренней стороны. На до бы проверить тормозные цилиндры внутренние на предмет закисания, а то и новым дискам быстро хана придет.

BabyHummer A-328 писал(а):

slaider писал(а):Вопрос скорее всего о направлении резьбы? Если да, то резьба обычная. откручивание против часовой стрелки.

Да. Именно об этом. Спасибо! Утром я уже все сделал. Промерз,как собака,конечно, но сделал Сфотографировал старые диски... Удивляюсь, как вообще машина тормозила. И надо сказать, вполне хорошо тормозила. Как выяснилось сегодня, только наружными колодками.... И мне непонятна причина износа именно внутренних поверхностей обоих дисков. Сейчас установил диски NK с колодками Кашияма.

Это не износ ,надо чаще на машине ездить,это соль и реагенты.

Губернатор писал(а): Андрей, с превеликим удовольствием, приезжай, только рад буду

СПАСИБО!!

Lirik писал(а):Уважаемый Андрей! На фото очень, мягко скажем, плохой рисунок износа с внутренней стороны. На до бы проверить тормозные цилиндры внутренние на предмет закисания, а то и новым дискам быстро хана придет.

Цилиндры я вчера проверил, конечно же. На глаз, но проверил. Работают вроде бы нормально. Дедон69 прав, думаю. Т.к.я действительно езжу(ездил)мало, ибо некуда особо . Правда, с сентября, езжу каждый день, т.к.отвожу дочку-первоклассницу в школу. Вот и посмотрим через годик, как и что.
Что меня поразило, так это то, что на своем 22-х летнем Эксплорере, за почти 8 лет владения им, штатные диски не дошли до такого безобразия даже близко! Хотя, ездил я тоже не много. А про биение дисков я вообще и не подозревал. Видимо, качество разное,все-таки...

Доброго дня всем! Заменил-таки диски и колодки. Хотел сделать это до наступления холодов. В итоге взял колодки Кашияма и диски NK. Что могу сказать после пробега на них первых двухсот км. Торможение мягкое, прогнозируемое и вполне цепкое,когда это надо. Честно скажу, я даже уже и позабыл о таких чутких тормозах. И пока мне все нравится. Единственное, что меня несколько напрягает, так это то,что на задней левой, внутренней колодке не оказалось маленькой пружинки. Отдельно на Экзисте они не продаются и нарисованы вместе с колодками. Но с моими колодками в комплекте не было таких пружин. Мож они и не нужны особо?

Всем доброго дня суток, нужен совет.

На пробеге 60к сменил родные передние диски и колодки, которые стали бить после поездки на рыбалку.

Поставил диски и колодки АТЕ, перебрал суппорта, смазан направляющие, почистил ступицу. Все как надо.
Притиралось это дело около 1000км, вибрация по началу ушла но не вся. К 3000км вибрация опять появилась, на улице луж не было.

На 3000км поехал на проточку, протачивали на машине, PRO CUT. Все сделали отлично. Не помогло, вибрация есть.

Вот теперь делема, либо брать не дорогие диски, к примеру Blue Print там лежит япония, либо брать норм диски, BREMBO например.
Уже боюсь что опять поставлю и опять поведет.

У кого какие мысли ?

Дело в том, что при установке новых дисков ОБЯЗАТЕЛЬНО надо хорошо очищать привалочные плоскости и самого нового диска и того места,куда он садится. Даже небольшая песчинка, оставшаяся между этими привалочными плоскостями приведет к биению. Возможно, что это Ваш случай.
У меня диски NK и колодки Кашияма. Проблем с биением нет.