Тормозные диски

[Lebed]

оригинал он всегда хорош тот шо с канвеера идет..... он точно на 5 лет ращитан. весь остальной *оригинал* -деньги на ветерь и акт поклонения дольоеьам маркетлогам ссущим вушы то што ставить нада оригинал......

Да уж рассчитан , на втором году точил диски у дилера, вот это (точить) точно деньги на ветер, у ОД

Не соглашусь. Никогда не вело диски на трехлитровом. Довелось и протачивать из-за собственной невнимательности (закис цилиндр на заднем), точил все четыре, аналогично без замечаний по дальнейшей эксплуатации .

[Lirik]

На родных пробег был 100 т. Км. До проточки 40 и 60 после проточки. Повело - влетел в лужу правым колесом , а до этого активно ехал и тормозил. Обьехать лужу небыло возможности. Точить еще раз смысла не было. Пробег критический. Вот и купил DBA. Я свой пост к тому написал, чт бы на колодки Хавк люди не велись. Надо пробовать оригинал с этими дисками. Дело в том, что там другой состав чугуна, меньше углерода. Они больше "стальные", чем чугунные, следовательно не должны быть так повержены деформации от перегрева. Но жизнь покажет...

[Старик Ромуальдыч]

В каталоге екзиста применимость тормозных дисков ATE 24.0128-0215.1 указана на П4 3литра 178 сил.
По факту диски больше,т.е.на дизель или 3,8 л.

В итоге поставил ATE 24.0126-0145.1, подошли идеально!

Родные диски за 66 т.км. пробега «прикипели» намертво, вообще вид у них был достаточно плох после 5-ти московских зим, все во ржи.

Надеюсь АТЕ будут меньше ржаветь, т.к. вроде окрашены краской устойчивой к коррозии. Родные пришлось ослаблять пропилами болгаркой, только после этого удалось их стронуть со ступицы.

Все ещё продаю на барохолке диски для 3.8, см. здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=169612

[ACIDCAT]

В каталоге екзиста применимость тормозных дисков ATE 24.0128-0215.1 указана на П4 3литра 178 сил.
По факту диски больше,т.е.на дизель или 3,8 л.

В итоге поставил ATE 24.0126-0145.1, подошли идеально!

Родные диски за 66 т.км. пробега «прикипели» намертво, вообще вид у них был достаточно плох после 5-ти московских зим, все во ржи.

Надеюсь АТЕ будут меньше ржаветь, т.к. вроде окрашены краской устойчивой к коррозии. Родные пришлось ослаблять пропилами болгаркой, только после этого удалось их стронуть со ступицы.

Все ещё продаю на барохолке диски для 3.8, см. здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=169612

я свои вот так прослаьлял https://www.youtube.com/watch?v=VF6FhRn_tbY

ты их изнутри по привалочной плоскости и ступицу хотяьы медяшкой оьдал???

[moonchild]

По видео...это ступицы родные или уже меняли...такое ощущение что заменены..

[ACIDCAT]

По видео...это ступицы родные или уже меняли...такое ощущение что заменены..

вроде как родные. машину брал в этом феврале с пробегом 85 ткм.

[Старик Ромуальдыч]

ты их изнутри по привалочной плоскости и ступицу хотяьы медяшкой оьдал???

Само собой.
В твоём unknown-city видимо все ок с реагентами зимой.

Мои закисли так, что на такие удары диск вообще не реагировал, при этом все щели обильно смачивались вэдэшкой.
Но болгарка творит чудеса, четыре пропила и диск пошёл...

[ACIDCAT]

ты их изнутри по привалочной плоскости и ступицу хотяьы медяшкой оьдал???

Само собой.
В твоём unknown-city видимо все ок с реагентами зимой.

Мои закисли так, что на такие удары диск вообще не реагировал, при этом все щели обильно смачивались вэдэшкой.
Но болгарка творит чудеса, четыре пропила и диск пошёл...

гггггг мой анкнаун сити это подольск а до этого машина жыла в электростали

[lexx2006-1]

Народ, на 3-х литровом Паджерике на автомате к какому пробегу диски изнашиваются? У меня 65 тыс. и уже говорят менять нужно, на спорте 2-м 100 тыс. проезжал и нормальные диски были, а здесь только первые колодки хотел поменять, а говорят уже и диски нужно. Диски не повело, мастер оценил именно по выработке.
Паджерик 14 года

[ГАНС]

Как и собирался, откапал в подвале снятый ранее оригинал, проточил и заменил NK которые после пробега 50000 км - 2.5 года назад ставились и стали подбивать при торможении слегка. Когда снял NK и внимательно осмотрел, по поверхностям состояние отличное никаких рисок колодки ставил G-brake результат отличный и не скрипели, но по перемычкам вентиляции всё печально, перемычки скорозировали за 2.5 лет более чем наполовину (сплошная труха) несмотря на то, что толщина дисков почти как новых, точить их врядли стоит по причине того, что изнутри там труха. Протченный оригинал которому фиг знает сколько лет изнутри в отличном состоянии, езжу наслаждаюсь никакого биения
И ещё, за 2.5 лет NK прикипели к ступицам так, что стягивать их пришлось вкручиванием болтов, а родные до этого всегда свободно болтались и без смазки

[dvm99]

откапал в подвале снятый ранее оригинал, проточил

Личные наблюдения на счёт проточки...
С этим делом нужно аккуратно.
Я ХЗ, какие размеры на П3 и П4, поэтому буду ссылаться на свои двоечные (в принципе, какая разница?)
В общем когда я из двух машин одну собирал (см. подпись внизу), старался самое кошерное оставить.
Ну, думаю, из двух комплектов тормозов (диски, суппоты) что-то да выберу...
Вооружился мануалом, давай всё промерять... Диски- один комплект остаточная толщина что-то около 13,5 мм, второй - 15,5мм. В мануале остаточная толщина заявлена 16,4 мм.
Ну, думаю, фигня, самые толстые проточу и поставлю.
Потом дело дошло до суппортов, и о-па! Поршни те, что стояли с 13,5 мм дисками болтаются вблизи максимального выхода из цилиндра. Поршни новые. Эти же поршни на других двух суппортах при таком же вылете такого люфта не имеют.
Поставил пока 15,5 мм диски с новыми колодками, 13,5мм сдал в утиль. Купил у Жипера б/у конечно не новые, но больше 17 мм... Всё собираюсь поменять, да некогда.
Но в общем-то я о чём ещё...
Имхо протачивать можно, но помнить, что толщина ушла, поэтому менять колодки желательно чуток раньше, т.е. как раз таки натолщину сточенного выше допуска, а то и раньше.
Чтобы поршень не выходил из цилиндра выше положенного. Иначе суппорта быстро умрут.

[ACIDCAT]

Народ, на 3-х литровом Паджерике на автомате к какому пробегу диски изнашиваются? У меня 65 тыс. и уже говорят менять нужно, на спорте 2-м 100 тыс. проезжал и нормальные диски были, а здесь только первые колодки хотел поменять, а говорят уже и диски нужно. Диски не повело, мастер оценил именно по выработке.
Паджерик 14 года

купил машину 12 года с пробегом 85. передние тормоза в гавнину!!! задние так немного но тожэ в гавнину. менее пошло если можно так выразиццо....

http://photo.qip.ru/users/acidcat2015.l ... 05/?page=1

https://www.youtube.com/watch?v=YCXHFL1CQMo

https://www.youtube.com/watch?v=VF6FhRn_tbY

[ГАНС]

откапал в подвале снятый ранее оригинал, проточил

Личные наблюдения на счёт проточки...
С этим делом нужно аккуратно.
Я ХЗ, какие размеры на П3 и П4, поэтому буду ссылаться на свои двоечные (в принципе, какая разница?)
В общем когда я из двух машин одну собирал (см. подпись внизу), старался самое кошерное оставить.
Ну, думаю, из двух комплектов тормозов (диски, суппоты) что-то да выберу...
Вооружился мануалом, давай всё промерять... Диски- один комплект остаточная толщина что-то около 13,5 мм, второй - 15,5мм. В мануале остаточная толщина заявлена 16,4 мм.
Ну, думаю, фигня, самые толстые проточу и поставлю.
Потом дело дошло до суппортов, и о-па! Поршни те, что стояли с 13,5 мм дисками болтаются вблизи максимального выхода из цилиндра. Поршни новые. Эти же поршни на других двух суппортах при таком же вылете такого люфта не имеют.
Поставил пока 15,5 мм диски с новыми колодками, 13,5мм сдал в утиль. Купил у Жипера б/у конечно не новые, но больше 17 мм... Всё собираюсь поменять, да некогда.
Но в общем-то я о чём ещё...
Имхо протачивать можно, но помнить, что толщина ушла, поэтому менять колодки желательно чуток раньше, т.е. как раз таки натолщину сточенного выше допуска, а то и раньше.
Чтобы поршень не выходил из цилиндра выше положенного. Иначе суппорта быстро умрут.

Очевидные вещи, что их из пустого в порожнее переливать, голову, мануал и штангель надо естественно включать всегда. В моём случае если овчинка выделки не стоит и шкурка у неё "тонкая" то я и не несу точить, хотя вот со случаем дисков NK, хоть он и толстые и в допуске, но по причине истончения-гнили перемычек вентиляции пойдут в утиль , а в том сервисе где стоит проточной станок, мастер-приёмщик если к ним приносят хлам ну оЧенно жадные до денег клиенты, или откровенно не опытные такое аВно просто не берут в проточку, там сначала осматривают, замеряют, а потом либо берут в работу, либо сообщают где находится контейнер для металлолома при мне дядю который ну очень настаивал проточить ему диски для машины на продажу и говорил какая вам разница послали на 3 буквы и сказали вообще к ним дорогу забыть

[Lirik]

Хваленые тормозные диски DBA 4000 серии повело при обычной езде по трассе с оригинальными колодками. На Хавке не вело, но и тормозов не было... Поставил колодки оригинал, тормоза появились, но в очередной раз при не очень интенсивном торможении со скорости 120 руль стало колбасить не по детски. В лужи не влетал, все произошло на трассе. Больше в DBA " играть " не буду, смысла нет. Ничем они не отличаются от обычных дисков. И вообще, что значит "усиленные"? Толще? Тяжелее? Большего диаметра? Нет! Они по всем параметрам точно такие же, как и другие. Думаю просто маркетинг. Не ведитесь!
( Физика процесса мне понятна. На Хавке ( тормозов), т.е трения не было, значит и выделения тепла не было. Диски не вело. На оригинале тормоза появились, значит стало выделяться тепло при торможении, тут же повело диски...)

[Lom]

На 35-ой тысяче родные диски при торможении выдали исчерпывающую информацию о гамне оригинала и необходимости позаботиться о замене.
Выбор спонтанно пал на TRW. Заменил сразу передние диски и колодки на продукцию одного производителя.
Стиль езды не менялся. Не могу его назвать старперским, скорее умеренно активным. В лужи на скаку может и заезжал, но без фанатизма.
А теперь внимание: - на сегодня пробег составляет 130 т. Симптомов к повторению проблемы пока нет.

[Lirik]

Заменил кривые диски DBA на диски Циммерман обычные без перфорации и поставил колодки Феродо Рейсинг DS 2500. Эффективность тормозов просто удивительная. Не ожидал такой разницы с парой DBA и колодками Хавк. Машина останавливается, как вкопанная при легком нажатии на педаль тормоза. Колодки эти очень дорогие, на перед стоимость 7500 р. Но похоже, что это лучшее, что есть для обычной езды по городу. Они тормозят и холодные и горячие одинаково. Зад стоит еще дороже. По хорошему зад тоже надо менять, так как от него зависит перегрев и передних дисков. Про долговечность этого комплекта ничего сказать не могу. Если поведет, то напишу. Но по ощущениям время нажатия на педаль тормоза для остановки значительно сократилось, но энергия движущийся машины никуда деться не могла, так что тепло при торможении все равно выделяется. Посмотрим...

[k0mar0ff]

я вот тоже не понимаю вот этого налимонивания на DBA
есть куча куда более доступных вариантов с той же эффективностью

[PadgeM]

У меня стоят передние колодки KOTL. Кому надо дам номера перед и зад.

[ГАНС]

Такие кто нибудь ставил - (LYNXauto BN-1098Диск тормозной задний вентилируемый) , если да, то как впечатления?

Уже несколько железок данной фирмы себе поставил: рулевые наконечники (кстати идут со шприцмаслёнками), натяжной ролик, колодки, в общем по внешнему виду даже приличней оригинала, пока жалоб нет, вот и диск ихний понравился как внешне, прокрашена центральная часть которая у других в голом металле и сразу ржавеет у большинства остальных производителях, ну и цена в 1800р. тож приятная

[U96]

А вообще это конструктивный недостаток, одинаковые по размеру тормозные диски на дизельной 5-ти дверке и на бензиновом коротыше - так быть не должно, масса то отличается. По данным из ПТС снаряженная масса (без нагрузки) 1935 и 2220 соответственно. Не говоря уже о том, что диаметр передних дисков меньше чем задних (на всех машинах что прошли через мои руки было наоборот). Писали тут выше

для передних дисков:
1. диаметр 332 мм -мин.толщина 26мм
2. диаметр 290 мм -мин.толщина 24,4мм
для задних дисков:
1. диаметр 300 мм -мин.толщина 20мм
2. диаметр 332 мм -мин.толщина 16мм

На П3 передние диски 290мм, а задние 300. Если только может у П3 развесовка по осям такая, близкая к идеалу (50/50)? Сомневаюсь я что то...