Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос простой в общем то. Два паджеры. 09 год и 13. На 13 году руль легче. Машины обе исправны. Так понимаю, что другая настройка ГУР.
От какой части системы ГУР зависит усилие? Какие детали изменены на рестайле? У нас ГУР не настраивается ?
Задача сделать на 09 году так же как на 13.

От какой части системы ГУР зависит усилие?

От "пробки" с контргайкой на рулевой.
Если не первый хозяин, то возможно подтягивали чтоб не колобасило.
Ну или так настроена с завода.
Про рулевую есть большая тема.

Не не. Пробку никто не трогал. Так вот вопрос то в чём. От какой детали настройка то зависит? От насоса? Клапана? Иль ещё чего

Покажи мне, где тут хоть что то похоже на регулировочную приблуду

А теперь тут
Если представление есть, поймешь где и как выглядит

Вот спецификация из сервис-мануала:
2018 год 2009 год Нас интересуют основные параметры, Oil pump pressure MPa - давление масла, Stationary steering force N - усилие поворота руля на неподвижном авто, Steering gear total pinion torque N·m [Change in torque N·m] Общий момент прокрутки ведущей шестерни рулевого механизма, Н⋅м.
Как видим, они одинаковые, значит, различия не заложены производителем, а связаны с условиями эксплуатации, настройками прижима в рулевой рейке и установленными запасными деталями на конкретном автомобиле.

Спасибо огромное за такой ответ! Это ответило на все вопросы! Ещё раз спасибо!

На насосе есть контактик, который отвечает за повышение оборотом мотора, помощь при повороте руля.

Контактик для Кулибин или по фэн шую?
Александр, "глубоко не копай"

Да нет, чисто завод.
4450A117

Губернатор писал(а):Контактик для Кулибин или по фэн шую?
Александр, "глубоко не копай"

Сразу в уме почему то возникла одна из народных поговорок..!
В смысле, Губернатор - "мелко не плавай!"

P.S. Сорри за оффтоп = "НЕ смог удержаться!"(с)

Chumahod писал(а):

Губернатор писал(а):Контактик для Кулибин или по фэн шую?
Александр, "глубоко не копай"

Сразу в уме почему то возникла одна из народных поговорок..!
В смысле, Губернатор - "мелко не плавай!"

P.S. Сорри за оффтоп = "НЕ смог удержаться!"(с)

Для любителя глубоководного плавания отвечу также.
Такой "Народной" поговорки нет. А если писал зная значение, то ты сгрубил. Если ты только для этого залетел в эту ветку то это для тебя
"С умом нос не подымают".
Как бы "просьба" была к Александру на прямую, тебя я точно не "видел" в этой теме.

BegemotTM писал(а):Вопрос простой в общем то. Два паджеры. 09 год и 13. На 13 году руль легче. Машины обе исправны. Так понимаю, что другая настройка ГУР.
От какой части системы ГУР зависит усилие? Какие детали изменены на рестайле? У нас ГУР не настраивается ?
Задача сделать на 09 году так же как на 13.

Внутри рулевого механизма есть торсион, жесткость которого и определяет усилие на руле. Поворачивая руль, рулевой вал поворачивает распределитель и закручивает торсион, который вторым концом крутит шестерню привода рейки. Если сделать торсион тоненьким, руль будет крутиться легко, как на американцах. А если сделать торсион толстым, как на Урале, руль будет пригоден крутить солдату.

Но только насосы и рейки одинаковые.

Тему по ГУРам не нашел, поэтому вынужден тут спросить. Чтоб новую тему не начинать.
В связи с тем, что загудел насос ГУР, встал вопрос по его замене. Хотелось бы понять, подходит ли на бензиновую 4-ку насос ГУР от Паджеро 3?
Решаю вопрос: брать б/у с разборки или новый неоригинальный?
Что скажете?
Новый оригинальный за 50-60 тыщ я не потяну.

BabyHummer A-328
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=195