Pajero 4x4 Off-Road Club

кто чем откручивал.в наборе ключей у меня не было подходящего.взял у кореша ключ ,который шел в комплекте снегохода.им открутил три свечи.к 4-ой не подлезть.как быть?дизель 3.2 2007 год

Снимать верхнюю половину впускного коллектора

Осталось понять как его снять))

Удлинённая головка 12, карданчик и удлинитель на 1/4 спокойно снимаются все свечи.

Вот это удлиненной головки и нет

сегодня менял, снимешь дроссельную заслонку, потом верхнюю часть коллектора с трубкой его, потом шину от свечей накала надо отсоединить и все свечи перед тобой. удлиненной головкой на 12 ко всем удобно подлезть. при откручивании и закручивании используй динамометрический ключ, чтобы дел не наворотить!!!! если что пиши подробней объясню что да как

Это старые у меня на 12 .Сейчас ставлю bosh-ские там на 10

А какую не отвернуть, в каком цилиндре?

все поменял.верхнюю часть коллектора снял.теперь надо как то снять стартер.а во дворе это делать холодно на снегу.пока не нашел толком как это делать.дело за малым.отбуксировать в гараж

Всем доброго! Стартер снимал следующим образом:
1. Поднять переднюю левую сторону;
2. Снять переднее левое колесо;
3. (В идеале, но у меня и так вышло) открутить защиту с левой стороны и отогнуть;
4. Открутить и снять щуп с коробки (не помню для чего видимо мешался);
5. Подготовить длинный вороток (брал 2 шт. по 30 см) с крестовиной и головкой;
6. Подход к болтам практически под водительским сиденьем нужно загонять вороток
Прим.:
Там 3 болта и верхний кажется снимается с выжиманием нервов;
Стартер, применяя ловкость рук выпадывает вниз;
Делал это один на улице зимой с первого раза снял часа за 3, потом замена была примерно за 1 час

Отправлено с моего ZUK Z2131 через Tapatalk

Попробую что получится.спасибо.хоть бы кто подробное видео сделал

Люди, а вот подскажите, как проверить свечи накала на их рабочепригодность не выкручивая?

Denya писал(а):Люди, а вот подскажите, как проверить свечи накала на их рабочепригодность не выкручивая?

Как вариант открутить от них шину и померить сопротивление каждой свечи, если на какой нибудь покажет обрыв, то значит свеча дохлая.
Где то тут уже писали параметры исправной свечи, кажется в районе 0,7-1,5 Ома.

Подтверждаю, у меня на свечах было сопротивление 4,5-6 Ом и одна в обрыве - заменил все, на новых было отправлено 1-1,5 Ом

Отправлено с моего ZUK Z2131 через Tapatalk

Только сопротивление свечей нужно мерить на холодном моторе. Я когда у себя проверял, по мере остывания мотора падало и сопротивление на свечах, как раз с 4-6 плавно опустилось до 1,5))

maudincev писал(а):Подтверждаю, у меня на свечах было сопротивление 4,5-6 Ом и одна в обрыве - заменил все, на новых было отправлено 1-1,5 Ом

Отправлено с моего ZUK Z2131 через Tapatalk

теперь вопрос, расжуй как мерил сопротивление, пожалуйста?
ЧТо бы не изобретать велосибедов, ну, от чего и как делал шину и как за что конектился

Очень просто:
1. отключить товокедущую шину от свечей,
2. убедиться, что свечи сухие (между центральным контактом и корпусом - это на возможные КЗ),
3. использую мегаомметр или мультиметр с установлением предела измерения от 0 Ом, к примеру до 10 или 20 Ом (взависимости от измерительного прибора) взять щупы измерительного прибора - один на корпус, второй на центральную жилу произвести считывание показаний

Отправлено с моего Q10 через Tapatalk