вибрация после 2000 до 2200 об.мин

[мфорд]

здесь разговор идёт про гул на месте,вчера снял защиту,попробовал подвешивать монтажкой сам двиг,результат нулевой,

[АлександрК]

Привет всем. Как то возникла такая же проблема, гул вибрации на 2-2,5 тыс оборотах; возникла одномоментно после съезда по диагонали с очень высокого бордюра (ну или просто так совпало). Смотрели на сервисе, защиту, глушитель и все что можно посмотреть без значительного разбора узлов, ничего не нашли, так и оставили. На очередном ТО попросил прошрицевать крестовину на переднем кардане (сами они делать этого не собирались, хотя входит в регламент), и о чудо, гул практически прошел, стал едва заметным, если только зная о нем прислушиваться на соответствующих оборотах. Не берусь утверждать что у всех такая же причина, но попробовать стоит!

У меня вот тоже - исчезла проблема бесследно 8-0

[Frank NN]

После замены порваной левой опоры двигателя вибрации на 2-2,5 исчезли как класс.(правда и были очень слабыми)

[мфорд]

а визуально видно порваную подушку?

[Frank NN]

У меня и 2 см разрыв был виден из-под авто поднятого на подъемнике, т.к. был в зоне прямой выдимости.(не сбоку(лонжерон или двигатель), и не впереди), а именно если смотреть на подушку сзади.

[СВН]

До сегодняшнего дня ничего не делал. Но все-таки надоело.
Резонансное дребезжание появляется на 2500 оборотах, в том числе на стоящей машине.
Как и планировал, начал с защиты.
На подъемнике обнаружено, что второй (длинный) лист защиты при ударе по нему рукой "звучит" иначе, чем первый (установлен жестко, и никаких звуков не издает). Лечение: подложены резинки. Результат: звук пропал, стало как-то тревожно без него...
В общем, защита, установленная ну очень официальным дилером, мягко говоря, полное...некачественное изделие ( ребра жесткости отсутствуют, да и сталь, видимо, тонковата).

[Вадим-52]

Ссори, всю тему не читал... А что за противовес надо снимать? (вибраций и гула нету, просто для ознакомления интерес...)))

[Victorin]

Ссори, всю тему не читал... А что за противовес надо снимать? (вибраций и гула нету, просто для ознакомления интерес...)))

Он же виброгаситель на хвостовике РК. У меня уже нет этого кирпича с завода. Машина 14 г.в.

[goodguykz]

Меня тоже проблема схожая постигла. Пробег 210 000 км. Вибрация на D, весьма ощутимая, когда стоишь на светофоре. Недавно заметил, что появилась вибрация и в движении, как раз в районе 2000-2500 оборотов.

Еще одна особенность, когда авто на N вибрации практически нет, как переводишь в D, начинает колбасить. Пока двигатель прогревается, т.е на "холодную" вибрация особенно сильнее, чем когда авто прогрето. Когда начинаешь движение, пока двигатель не набрал рабочую температуру, также наблюдаются провалы в работе газа, как будто "подтраивает".

Свечи относительно недавно менял, подушки двигателя смотрели с мастером на подьъемнике, вроде все нормально. Противовес стоит. Куда копать и чего делать непонятно. Либо как вариант кататься до того момента, когда ответ появится сам собой, типа "хороший стук себя покажет". Но чревато попасть на большие расходы.

[Lukich111]

Ничем не чревато кроме гула. А с вашим пробегом уже могут добавить вибрации и ГРМ и форсунки итд.

[goodguykz]

Ничем не чревато кроме гула. А с вашим пробегом уже могут добавить вибрации и ГРМ и форсунки итд.

Спасибо за комментарий. ГРМ менял на 180 000. После вроде все нормально было. Вы полагаете, что "троение" на "холодную" из за форсунок или/и вибрация в целом тоже?

[Lukich111]

вполне может быть, но и подушки тоже надо проверить тщательно.

[goodguykz]

Ничем не чревато кроме гула. А с вашим пробегом уже могут добавить вибрации и ГРМ и форсунки итд.

Избавился от проблемы. Как указывал Lukich111, причина была в форсунках. Также свечи были в плохом состоянии. Почти все форсунки лили, не распыляли. Свечи Denso, по мнению мастера, были плохого качества, хотя покупал их через приличный интернет магазин. Зато теперь все работает как надо.

[Евгений Маслов]

Добрый вечер!
Продолжаю бороться с вибрацией.
По совету одного форумчанина проверил все метки на шестернях и цепи грм. Он говорил что это из за балансирных валов неправильно установленых. Все метки выставил и собрал машину. Ничерта не помогло((( Сегодня ездил к дизелистам (мужики дело знают), хотел форсунки проверить и настроить. Они меня отговаривают. Загнали на стенд и послушали фонэндоскопом. Говорят гул стоит в районе гидротрансформатора. Вот теперь думаю что делать. Съездить чтоли к коробочникам. Так не хочется коробку скидывать. К ее работе нареканий нет. Передачи переключаются хорошо, тяга есть. Или все таки снять и проверить форсунки для начала? Я уже почти отчаялся(((

[Lukich111]

в коробке вибрировать нечему как-бы... там все круглое.

[ZAMPRED]

Вангую: ИМХО это так себя проявляет система изменения длины впускного тракта, а именно ось с заслонками. На заводе весь шток с заслонками висит на 2-х втулках на концах оси и на 2 резиновых кольцах.(т.е. конструкция не жесткая, чтобы вакумный привод смогал). При добавлении оборотов скорость прохождения воздушного потока увеличивается и они резонируют. При дальнейшем увеличении оборотов ось уже поворачивается, тем самым не создает препятствие. Когда я поставил все 5-ть межканальных второпластовых кольца около 70 т.км назад вибрации осталось 5-10% от того что было. И добавляет всему этому неустойчивость - управление вакуумом, а не шаговым электро двигателем.

Удалил заслонки - гул пропал !

[niyazik]

Вангую: ИМХО это так себя проявляет система изменения длины впускного тракта, а именно ось с заслонками. На заводе весь шток с заслонками висит на 2-х втулках на концах оси и на 2 резиновых кольцах.(т.е. конструкция не жесткая, чтобы вакумный привод смогал). При добавлении оборотов скорость прохождения воздушного потока увеличивается и они резонируют. При дальнейшем увеличении оборотов ось уже поворачивается, тем самым не создает препятствие. Когда я поставил все 5-ть межканальных второпластовых кольца около 70 т.км назад вибрации осталось 5-10% от того что было. И добавляет всему этому неустойчивость - управление вакуумом, а не шаговым электро двигателем.

Удалил заслонки - гул пропал !

Фото не делали?

[мфорд]

по гулу для себя сделал вывод,надо тряхнуть выхлопную систему,истина где то там

[ZAMPRED]

Вангую: ИМХО это так себя проявляет система изменения длины впускного тракта, а именно ось с заслонками. На заводе весь шток с заслонками висит на 2-х втулках на концах оси и на 2 резиновых кольцах.(т.е. конструкция не жесткая, чтобы вакумный привод смогал). При добавлении оборотов скорость прохождения воздушного потока увеличивается и они резонируют. При дальнейшем увеличении оборотов ось уже поворачивается, тем самым не создает препятствие. Когда я поставил все 5-ть межканальных второпластовых кольца около 70 т.км назад вибрации осталось 5-10% от того что было. И добавляет всему этому неустойчивость - управление вакуумом, а не шаговым электро двигателем.

Удалил заслонки - гул пропал !

Фото не делали?

Не...их без меня в сервисе кастрировали...

[unname]

Почитл тему. Пару раз поднималась свзяь между гулом и заслонками. Надо проверить не снимая данный узел. Просто или отключить заслонки или оставить их в закрытом положении например.
Шланг что идет к вакумному приводу или одеть напрямую от коллектора(можно от белого резервуара) миную все следующие узлы(будут закрыты)
или просто скинуть шланг с вакумника (будут всегда открыты), н овсе дырки заткнуть чтобы подсосов не было и грязь не летела.