| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer, SoundSpeed
Сменил Mobil1 0W-40 на Valvoline SynPower 5W-40vector-n писал(а):Корней, напомни, на чем сейчас твой 6G75 работает?
Как угар?
В сторону Узато-оила (попробуй).Я серьезно.Корней писал(а):Сменил Mobil1 0W-40 на Valvoline SynPower 5W-40vector-n писал(а):Корней, напомни, на чем сейчас твой 6G75 работает?
Как угар?
ЗА первые 7.5 тыс съел 1 литр.
Сейчас второй раз сменил масло, пока за 2.5 тыс угар около 250мл.
До мобила и промывку, раскоксовку делал и маслосъёмные менял, угар стал меньше но все равно есть...
Не знаю куда и смотреть теперь
Я не спорю(про чистоту), АндрюхLebed писал(а):А на всех АЗС продают качественное топливо? "Наивность- не порок, а свидетельство чистоты души" (с), но не надо быть уж таким чистым)))
. Но про топливо от Татнефть могу сказать,что оно вполне качественное. Не хуже того же Лукойла. И на топливе этих обоих производителей моя машина едет очень хорошо! Чего не скажешь,например, про топливо от сети заправок ОРТК(одинцовская топлливная компания). Т.к.по дороге на дачу,к примеру,у меня встречаются чаще всего именно эти заправки то могу сравнивать качество. Поэтому, у меня нет оснований недоверять той же Татнефти. А компрессию проверял? Может уже в колечках дело? Если и МСК сменил, и раскоксовку сделал. Хотя, в плане раскоксовки,лично у меня опыт на Уазе негативный. И после неё он стал больше жрать масло...Корней писал(а):Сменил Mobil1 0W-40 на Valvoline SynPower 5W-40vector-n писал(а):Корней, напомни, на чем сейчас твой 6G75 работает?
Как угар?
ЗА первые 7.5 тыс съел 1 литр.
Сейчас второй раз сменил масло, пока за 2.5 тыс угар около 250мл.
До мобила и промывку, раскоксовку делал и маслосъёмные менял, угар стал меньше но все равно есть...
Не знаю куда и смотреть теперь
Общие направления:Корней писал(а): Не знаю куда и смотреть теперь
Пока воздержусь, да и в тестах оно испаряется больше чем Татнефть.Trefa писал(а): В сторону Узато-оила (попробуй).Я серьезно.
Я забирал машину с двумя литрами на 15 тыс, в итоге чего только не делал, не помогло, угар тот же.BabyHummer A-328 писал(а): А компрессию проверял? Может уже в колечках дело? Если и МСК сменил, и раскоксовку сделал. Хотя, в плане раскоксовки,лично у меня опыт на Уазе негативный. И после неё он стал больше жрать масло...
1 - До меня заливали Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30.oasys писал(а):Общие направления:Корней писал(а): Не знаю куда и смотреть теперь
1. Масло с другой вязкостью, например, 5W-30.
2. Масло с низким NOAK.
3. Пенсионерский стиль езды.
Ну пока не закончу эксперимент с Вальволайн, рыпаться не хочу. Попробуй на W50 перейти. Оно более вязкое. По-идее, угар должен упасть.Корней писал(а): Ну пока не закончу эксперимент с Вальволайн, рыпаться не хочу.
3 - Пенсию включал в течении 3000 км, обороты не больше 3 тыс, скорость не выше 100, угорело 0.5 где-то.
не факт ни разу.BabyHummer A-328 писал(а):....Попробуй на W50 перейти. Оно более вязкое. По-идее, угар должен упасть.
Ну, давай мозгами пораскинемvector-n писал(а):не факт ни разу.BabyHummer A-328 писал(а):....Попробуй на W50 перейти. Оно более вязкое. По-идее, угар должен упасть.
В сторону минералки. Так делали всегда и сразу переставала сопливость сальников и уровень более менее не падал.Корней писал(а):Сменил Mobil1 0W-40 на Valvoline SynPower 5W-40vector-n писал(а):Корней, напомни, на чем сейчас твой 6G75 работает?
Как угар?
ЗА первые 7.5 тыс съел 1 литр.
Сейчас второй раз сменил масло, пока за 2.5 тыс угар около 250мл.
До мобила и промывку, раскоксовку делал и маслосъёмные менял, угар стал меньше но все равно есть...
Не знаю куда и смотреть теперь
Не смог сходу найти ссылку, но точно видел отзыв, где человек писал, что у него угар наоборот прекратился, когда он перешел с 50 на более жидкое.BabyHummer A-328 писал(а):Ну, давай мозгами пораскинемvector-n писал(а):не факт ни разу.BabyHummer A-328 писал(а):....Попробуй на W50 перейти. Оно более вязкое. По-идее, угар должен упасть.
Более вязкому маслу сложнее просочиться в различные зазоры. Например, в зазоры между кольцами и цилиндрами. И соответственно, попасть в камеру сгорания. Разве не так?
BabyHummer A-328 писал(а): Попробуй на W50 перейти. Оно более вязкое. По-идее, угар должен упасть.
Губернатор писал(а): В сторону минералки. Так делали всегда и сразу переставала сопливость сальников и уровень более менее не падал.
Но это с уже хорошим пробегом авто, т.е. старые. Твой пробег не знаю, а может и пропустил.
Корней писал(а):.
Подумалось мне..., а ты уверен в тех мастерах, что тебе все это делали? Те же МСК точно заменили? А то, сам знаешь, как бывает...Корней писал(а): До мобила и промывку, раскоксовку делал и маслосъёмные менял, угар стал меньше но все равно есть...
Не знаю куда и смотреть теперь
Вообще по идее на поверхности цилиндра не нужен толстый- толстый слой масла:)BabyHummer A-328 писал(а):Ну, давай мозгами пораскинемvector-n писал(а):не факт ни разу.BabyHummer A-328 писал(а):....Попробуй на W50 перейти. Оно более вязкое. По-идее, угар должен упасть.
Более вязкому маслу сложнее просочиться в различные зазоры. Например, в зазоры между кольцами и цилиндрами. И соответственно, попасть в камеру сгорания. Разве не так?
А у тебя почему нет выбора?Victorin писал(а):Читаю эту тему и завидую вам, ребята. Как же хорошо когда у вас есть выбор масла, после окончания срока гарантии!
Да и наср@ть на эту гарантию!oasys писал(а):Ну дык страшный дилер напугал, что снимет с гарантии, не понятно разве.
То, сколько стоит удовольствие от гарантийного обслуживания, и его качество(по Лансеру помню..., как "заменили" масло на бумаге), вызывает одно желание - послать ОД с его услугами на йух. Если машина прошла уже тыщ 10-15, то при нормальной эксплуатации и адекватном обслуживании с ней ничего уже не может случиться. Все детские болезни давно бы уже вылезли.