Pajero 4x4 Off-Road Club

gornyak писал(а):

89036528712 писал(а):Офигеть три из четырех это слишком.
У меня закисли по одному нижнему поршню с каждой стороны, я думал из-за пыльников порваных, оказывается болезнь. Весной буду делать, читал другие посты, не так просто его извлечь, парни сверлили отверстия в суппорте и выбивали, другие в тисках зажимают и газовым ключем разрабатывают.

УжостЪ.
Я все выдавил зажимая или струбциной или кУлибинской разжимайкой.
Весной дерзай.

Класс поздравляю.
Но когда я обнаружил у себя закисший супорт я сразу начал принимать меры по его разработки не откручивая шланга, сначала монтировкой, потом тоже решил взять струбцину, и что, согнул струбцину)). Понял что надо идти читать)). Вот теперь собираю разные методы. Кстати как у Вас все без проблем порлучилось. Откручиваем шланг, затыкаем его а дальше дать размокнуть немного потом выдавливать. И вы меняли поршни или оставили и как назад ставить резинки сложно?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D0%B0
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=40224

Артем, шланг не откручивал. Кулибинкой, вылезший обратно вдавил. Струбциной зафиксировал, и далее педалькой нажимая и в окошко поглядывая все и выдавил. Шланг заглушил. Суппорт снял. Поршни небольшим усилием до извлек. В преобразователь ржи все на 30 мин. Мазью для суппортов намазюкал. Поршень осадил пальчиками. Верхняя манжета без проблем оделась, колечком зафиксировал. Манжета чуть толще презика.

Есть на рынке китайские передние супорта, пробовал кто ставить?
Как работают?
На долго хватает?
Китай по 6500 за супорт.
Дания по 14000 за супорт.
Оригинал 31000 за супорт.

Дмитрий Постн писал(а):Есть на рынке китайские передние супорта, пробовал кто ставить?
Как работают?
На долго хватает?
Китай по 6500 за супорт.
Дания по 14000 за супорт.
Оригинал 31000 за супорт.

- Привет!
- Привет!
- Как дела? Чем занимаешься?
- Нормуль. Парашюты собираю.
- И как? Получается?
- Еще никто не жаловался ...

DenVer писал(а):

Дмитрий Постн писал(а):Есть на рынке китайские передние супорта, пробовал кто ставить?
Как работают?
На долго хватает?
Китай по 6500 за супорт.
Дания по 14000 за супорт.
Оригинал 31000 за супорт.

- Привет!
- Привет!
- Как дела? Чем занимаешься?
- Нормуль. Парашюты собираю.
- И как? Получается?
- Еще никто не жаловался ...

Интересует китай!
Цена гуманная,а вот качество?

Практики именно по суппортам нет, но по остальному заметно низкое качество металла используемого в деталях. Исходя из этого, имхо не долго проработают

Знакомый три раза уже на наших пыжах перебирал, дальний по контуру на передних колёсах клинит хоть лопни,причём симметрично с вторым колесом, руки хз прямые или кривыено делали ему в разных сервисах в Смоленске брали по полтора рубля за единицу, у нас приценился наглухо заклиненный меньше чем за четыре за один не соглашаются. В сервисе знакомый ремонтник сказал что болезнь пыжей и тойот бжипов, ставь китая и не будет проблем. Но очень большое сомнение по ремонту и китаю.

Кстати, в качестве совета, торм.шланг лучше зажимать. Например, вот такими зажимами
или той же струбциной. Тогда при прокачке будет проще. А сами торм.пошни и резинки можно смазывать касторкой или же той же тормозухой, чтоб они лучше входили в торм.цилиндр.

Доброго утра всем.
За 4 года (100000км) два раза перебирал пер. суппорта. Может кому инфа поможет.
Причина - появляется ржа на кромке перед рез.уплотнителем(сальник) цилиндра. Выдавливал заклинивший поршень на месте. Вынул колодки , на их место подходящий по толщине брусок кроме закл.цилиндра.Давим на педаль тормоза. Не сразу но выдавливается. Пережимаем шланг, откручиваем его, затем суппорт . Снимаем , сливаем тормозуху, снимаем пыльники и цилиндры. Аккуратненько вынимаем рез.уплотнители (сальники) я подцеплял их канц.ножом(аккуратно). Ржа появляется на кромке перед этим уплотнителем. Ее нужно обязательно удалить. Я использовал надфиль и мелк.шкурку. сами цилиндры слегка прошел нулевкой с тормозухой убрал мелкие царапки (без фанатизма). Дальше тонким слоем смазка для суппорта и все в обратной последовательности. Цилиндры входят на место очень легко вдавливаясь руками. Все работает.
Также перебирал разок задний суппорт. Точнее место куда входит направляющий (нижний кажется) суппорта(болт). Они тоже начинают подклинивать. Причина - ржа под резинкой в которую вставляется напр. суппорта. Резинку снять не просто. С наружи давил на не подходящим по диаметру шестигранником одновременно тянул ее с другого конца. Затем мелким круглым напильником надо пройтись внутри отверстия откуда вынули резиновый уплотнитель. Дальше смазка , сборка. Суппорт должен двигаться по направляющим( без колодок) легко.
Все не так сложно как может показаться и вполне ремонтопригодно.
Надеюсь инфа кому нибудь поможет .

Друзья, почитал тему, выходит для переборки переднего четырехпоршневого суппорта можно купить детали тойотовские?
47731-35040 - поршень
0447960080 - ремкоплект на 2 стороны
так?
Не подскажите, ремкомплект идет со всеми необходимыми смазками? Если нет, то что еще надо докупить из смазки?
А в тойотовском суппорте есть Втулка направляющая тормозного суппорта? Я б ее тоже поменял заодно. Если да, есть номер ее?
И вопрос еще: если ли подобные заменители митцевских деталей на детали от тойоты для заднего суппорта?
Хочу разом все суппорта перебрать, пока не заклинило ничего.
Спасибо большое!

Собираю сейчас суппорта передние - никак не могу надеть на пыльники металлические фиксирующие кольца. Начинаю надевать - пыльник слетает с посадочного места. Может есть какая-то специальная технология их надевания?

xqb21x писал(а):Собираю сейчас суппорта передние - никак не могу надеть на пыльники металлические фиксирующие кольца. Начинаю надевать - пыльник слетает с посадочного места. Может есть какая-то специальная технология их надевания?

интересно получилось ли, и какова была технология
Тоже предстоит

У меня тоже некая странность с тормозами появилась. При температуре воздуха ниже +10, и пока тормоза не прогреются, на одном изколес по левой стороне появляется свист. Явно слегка цепляет колодкой за диск. Как тормоза прогреются немного(достаточно несколько раз притормозить), и после этого всю дорогу свиста нет. Но, блин, поддомкрачиваю колеса, кручу их, а свиста нет, как назло!Направляющие всех тормозов чистил и смазывал полтора года назад вместе с заменой дисков с колодками. Все хорошо там смазал медной смазкой. Но какой-то из суппортов явно начал подклинивать. Правда и найти его не так просто оказалось.
Это я так..., просто поделился, чтоб разговор поддержать

BabyHummer A-328 писал(а):У меня тоже некая странность с тормозами появилась.
Это я так..., просто поделился, чтоб разговор поддержать

а по шине пинал
бывает, что пнёшь... - колесо люфтить начинает

Alniker писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):У меня тоже некая странность с тормозами появилась.
Это я так..., просто поделился, чтоб разговор поддержать

а по шине пинал
бывает, что пнёшь... - колесо люфтить начинает

Проверял я подшипники. Не далее как в прошлые выходные домкратил(на разборку тормозов уже не было времени). Подшипники не люфтят(тьфу три раза!) Периодический свист от слегка поведенного диска. Это понятно. Не понятно, какой из суппортов подзакис.
ЗЫ. Какую смазку для направляющих суппортов лучше применить? Медная сгодится?

PFG-110

BabyHummer A-328 писал(а):

Alniker писал(а):...бывает, что пнёшь... - колесо люфтить начинает

Проверял я подшипники. Не далее как в прошлые выходные домкратил(на разборку тормозов уже не было времени). Подшипники не люфтят(тьфу три раза!)..

Не вводи в искушение материться заблуждение)))

BabyHummer A-328 писал(а):...Периодический свист от слегка поведенного диска. Это понятно...

Как раз и непонятно))) Только эти симптомы кривого диска?

BabyHummer A-328 писал(а):...Какую смазку для направляющих суппортов лучше применить? Медная сгодится?

Почитай тему "тормозные диски" или "тормозные колодки". Ну его этот холивар с католиками, еритиками и т.д.)))

12345

Вот так?
Если поршень утапливать, другие вылезают свободно?