Сделал шумку на Паджерик!

[liss1975]

основательно подошел, сколько кг. в машину вкатал?

Учитывая, что на пол и двери применялся Вибропласт Gold у которого Удельный вес: 4 кг/м2, а на все остальное наносился Вибропласт Silver где Удельный вес: 3 кг/м2, думаю где то 30-40 кг. по гругу.
Молодец vector-n
Я только вместо акустической линзы использовал обычную вибру, эфект один и тот же.
Так же я не закатывал технологические (вентиляционные) отверстия на 100%, некоторые из них оставил в задних крыльях и в полу в районе сидений для естественной циркуляции воздуха.
Все ровно положенная вибра уберет низкочастотные вибрации с пола и крыльев, для этого достаточно 60-80% покрываемой площади, а ковролин на полу или шумо поглотитель на обшивке уберет средние частоты, а вот высокие умирают и без использования шумо и вибро материалов.

[vector-n]

Привет всем!

...сколько кг. в машину вкатал?

Вопрос веса вибро-звукоизоляции был для меня одним из главных. Поскольку с точки зрения звукоизоляции масса = эффективность, то главным ограничивающим фактором здесь выступала именно способность автомобиля "поднять" дополнительную нагрузку без ощутимого ущерба скоростным и динамическим качествам. Мастер утверждал, что качественно сделанная звукоизоляция соответствует 1/6 от грузоподъёмности автомобиля или примерно 5 процентам от его снаряженной массы. Это та дополнительная нагрузка, с которой мне придётся смириться. Но вкатать в авто 110кг?
Сошлись на том, что общий вес не должен превысить 60кг. Утверждает, что уложился.

Теперь движок надо прокачивать.... а то тянуть груженного перестанет

Уже прокачал! Ежик-Пых молоток. В космолет, конечно, Паджерика не перековать, но задумчивость как рукой сняло. А вот Джеттер у меня не прижился, нервный мне какой-то показался.
Приветствую!

Молодец vector-n

...думаю где то 30-40 кг. по кругу.

У меня поболее вышло, мастера говорят, что минимум полцентнера.

Так же я не закатывал технологические (вентиляционные) отверстия на 100%, некоторые из них оставил в задних крыльях и в полу в районе сидений для естественной циркуляции воздуха...

Вот тут недоработочка у меня вышла. Не пердусмотрел Буду надеяться, ничего там не зацветет.

[vector-n]

1. Сколько по времени делали всю шумку?

Вибро-шумоизоляция всего, кроме торпедо, боксов м/у сиденьями и передних кресел - 1 мастер 3,5 дня по 10-12 часов/день. Торпедо - полностью (моторный щит, все "потроха"), бокс м/у сиденьями и передние кресла-2 мастера 1 день, около 10 часов. С секундомером не стоял, но как-то так.

2. Сколько стоит полная шумка?

Мне обошлось все полностью ок.50 тыс.рублей. (+,- 3 тыс.). Точнее не вспомню.

3. Сколько стоит полный комплект доп.уплотнителей?

Около 8 тыс.руб (+,- 1 тыс.). Точнее не вспомню.

[DenVer]

Я ж не зря спросил))) Очень давно, сосед девятку свою шумкой проклеивал.... машина погремушка, делал сам и что самое главное ДЛЯ СЕБЯ!!! В общем вкатал он а нее более 100 кг! Машина присела маленько и разгоняться стала хуже. Вот потом сосед со слезами на глазах обдирал лишнее.

[Alex Sam]

По совету мастера приобрел здесь: http://www.led119.ru/blog/COMPANY_BLOG/1132.php
дополнительные уплотнительные резинки в прихлоп дверей и грязезащитную по низу.

А можете фотографии выложить как в итоге эти дополнительные уплотнители у Вас на Паджерке установлены?

[юрок]

По совету мастера приобрел здесь: http://www.led119.ru/blog/COMPANY_BLOG/1132.php
дополнительные уплотнительные резинки в прихлоп дверей и грязезащитную по низу.

А можете фотографии выложить как в итоге эти дополнительные уплотнители у Вас на Паджерке установлены?

Тоже хотелось бы увидеть.

[liss1975]

У меня поболее вышло, мастера говорят, что минимум полцентнера.

Давайте прикинем примерно...
Пол примерно 5 м.кв*4 кг= 20 кг
Двери 1.5.м.кв*5 шт*3 кг=21 кг
Крыша 3м.кв*3 кг=9 кг
Крылья задние 3 м.кв.*3 кг=9кг
Итого 59 кг ну и плюс дополнительно вибра на торпеде в картах дверей...
Думаю около 65 кг.
У меня примерно так же вышло

[Губернатор]

У меня поболее вышло, мастера говорят, что минимум полцентнера.

Давайте прикинем примерно...
Пол примерно 5 м.кв*4 кг= 20 кг
Двери 1.5.м.кв*5 шт*3 кг=21 кг
Крыша 3м.кв*3 кг=9 кг
Крылья задние 3 м.кв.*3 кг=9кг
Итого 59 кг ну и плюс дополнительно вибра на торпеде в картах дверей...
Думаю около 65 кг.
У меня примерно так же вышло

Странно,почему меня все устраивает и как то нормально по шумке, старею мля. Раньше шумили уазики коврами пришла нанотехнология и шумят все машины теперь,новерное и запенивать все скоро будут(придумаю какую нить пенку).На днях видел как шумят ТЛК-70 новый,так что не надо хаить П4 по шумке, все такие машины или владельцы придирчевые стали.Махну как я рукой и тоже зашумлю всю в круг чтоб от других не отличаться заразное это дело однако

[liss1975]

Странно,почему меня все устраивает и как то нормально по шумке, старею мля. .... все такие машины или владельцы придирчевые стали.Махну как я рукой и тоже зашумлю всю в круг чтоб от других не отличаться заразное это дело однако

Привет Виталий
Все познается в сравнении. Например после Газели наш П-4 покажется абсолютно тихими, а вот после Лехи 570 наоборот шумным
Согласен, что можно и так ездить, но ведь хочется чегото нового в машине, заметь не новую машину, а в ней т.к. П-4 меня устраивает пока на все 100%
Если есть возможность сделать шумку, то обязательно сделай т.к. станет на много комфортней не только для ушей но и климат в машине будет более благоприятен и зимой и летом
У нас в МСК сейчас около 31 градуса на солнце, а в машине климат работает на 1 деление вентилятора, а раньше обороты вентилятора были минимум на 3-5 делений в такую погоду.

[vector-n]

Приветствую, тезка!

Странно,почему меня все устраивает и как то нормально по шумке, старею мля... не надо хаить П4 по шумке, все такие машины или владельцы придирчевые стали...

Почему-старею? Просто у Вас уровень беспокоящего шума выше, чем у нас-шумоборцев . А если серьезно, то шумовое загрязнение для жителей крупных городов-один из самых негативных факторов по влиянию на здоровье, особенно психическое. Я по работе очень плотно сталкиваюсь со звуко,-виброизоляцией (не автомобилей, но все похоже), так вот: губительность воздействия на человека постоянных раздражающих шумов в нашей стране традиционно игнорируется-СССР строили как промышленное государство, выжимая природу и человека досуха, какие там нормы экологии и безопасности, когда танков не хватает?! Теперь-бабла не хватает, но подход у властьпридержащих тот-же: "после нас хоть потоп".
Вот и хочется в автомобиле, в котором по работе в день минимум сотку накатываешь, устроить уютный тихий кокон. Гнездуемся
И еще-самые тихие автомобили практически всегда совершенны конструктивно. Вот мы и подтягиваем Паджерика, по всем статьям.
Присоединяйтесь!

[Губернатор]

Николай,Виталий,спасибо за комент.Попробую что нить сделать,но мне какжется что он и так тихий,может из за того что руль справа Но значало пузо пожарить смотаюсь,а потом можно и лепкой заняться

[liss1975]

Приятного отдыха Виталий
Парни есть еще один очень важный плюс от шумки про который почему то никто не упоминает!
Дело в том, что благодаря нанесенной вибре исчезает резонанс в который входят элементы кузова и колоссально уменьшается воздействие на метал от вибраций на сварные швы, пластиковые панели и их крепление!
Т.е. вибра гасит колебания металла при движении тем самым уменьшается "усталость" самого металла, сварные швы не расшатываются и не теряют свою герметичность, не растрескивается лакокрасочное покрытие благодаря чему защищается кузов от появления возможной ржавчины как в местах нанесения лакокрасочного покрытия так и в сварных швах при нарушении герметизации.
Пластик и пистоны не будут расшатываться от вибраций тем самым не создавая скрип и посторонние звуки в салоне.
Так же кузов становится гораздо крепче и поджатей благодаря чему камни попавшие в авто будут отлетать не оставляя вмятин на кузовных деталях которые были покрыты виброй.
Да и потребление топлива будет немного меньше при использовании климата в жару или холод и продлится ресурс мотора печки

[Жека Оренбургский]

Ребята, ваши лестные отзывы и меня похоже "соблазнили".
Буду шумить пол, арки и щит моторный. Основная цель - удалить войлочный утеплитель. Держит воду собака, а каждый раз снимать покрытие пола замучился.

[vector-n]

Привет!

...Буду шумить пол, арки и щит моторный. Основная цель - удалить войлочный утеплитель. Держит воду собака, а каждый раз снимать покрытие пола замучился.

Он не только утеплитель, но и звукопоглотитель. Поэтому шумьте "сэндвичем": виброизолятор+звукопоглотитель. Удачи в процессе!

[vector-n]

Здравствуйте, коллеги - форумчане!

А можете фотографии выложить как в итоге эти дополнительные уплотнители у Вас на Паджерке установлены?

Тоже хотелось бы увидеть.

Конечно, в чем вопрос! Правда Паджерик после пробега, не намытый для фотосессии

Это уплотнители, которые ставятся под штатные резинки дверей и усиливают уплотнение в прихлопе по периметру:

Это уплотнение стыка передней и задней двери, ставится на выступ задней двери (в прихлопе с передней):

Это нижнее грязезащитное уплотнение, наклеивается на нижнюю кромку двери:

Думаю, по фото все понятно.
Удачи всем и во всем (хорошем)!

[liss1975]

Ребята, ваши лестные отзывы и меня похоже "соблазнили".
Буду шумить пол, арки и щит моторный. Основная цель - удалить войлочный утеплитель. Держит воду собака, а каждый раз снимать покрытие пола замучился.

Только не забудьте про двери и крышу
Друзья ради интереса посмотрите что происходит с крышей в момент резкого закрытия двери и я думаю все станет понятно
Крыша и двери если не зашумить являются прекрасным пассивным диффузором как со стороны улицы так и салона.

[Andrey V.]

Сделал вчера крышу, двери проклеяны еще с прошлого года. Пока толку ноль, только дождь не так барабанил. Дальше сделаю багажник и панель, наверно буду снимать. А вот арки и пол думаю Динитролом обработать (кто-нибудь кстати обрабатывал?). Достала меня эта побрякушка. Начал нижние багажные панели карпетом обтягивать. Пока только правый обтянул, с левым будет сложнее, а то пластик царапается на ура.
P.S. Вот все в машине устраивает. но грохот слушать на каждой кочке уже начинает бесить.

[Жека Оренбургский]

Только не забудьте про двери и крышу
Друзья ради интереса посмотрите что происходит с крышей в момент резкого закрытия двери и я думаю все станет понятно
Крыша и двери если не зашумить являются прекрасным пассивным диффузором как со стороны улицы так и салона.

Спасибо за совет. Но у меня люк есть, да и честно говоря нет дискомфорта акустического при движении. Единственное солнцезащитный козырек с водительской стороны пощелкивает, не знаю как лечить .
"Шумка" пола больше для утепления т.к. штатный войлок надо удалять и соответственно замена на материал который не "держит" воду. Если будет эффект снижения шума - хорошо, но не принципиально.

[vector-n]

Приветствую!

...Единственное солнцезащитный козырек с водительской стороны пощелкивает, не знаю как лечить...

И никто не знает. Мы ее снимали, крутили-вертели, полностью расковыривать не рискнули (там все-ж проводки, освещение ), ничего не смогли толком поделать. Хоть меняй.

[vector-n]

Война со "сверчками" продолжается!
Как все "шумоборцы" отмечают, в тихой машине всякие скрипы слышны отчетливей и раздражают очень . Вот и у меня начало поскрипывать что-то в районе багажника/пятой двери. Скрип был сильнее всего на разбитой дороге.
Сначала пытался устранить скрип регулировкой замка пятой двери (по букварю выставляя зазоры)-не помогло.
Проштудировал форум, собрал в букетик все советы и рецепты, и устроил скрипунам варфоломеевскую ночь !
Первым делом смазал все уплотнители всех дверей: штатные и дополнительные http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9#p1644866 вот этим:

Кстати, доп.уплотнитель на двери багажника:

слегка задевает при закрывании вертикальную накладку бампера, но прижимается плотно и не скрипит (проверял).
Второе-смазал все петли вот этим:

Третье-нарезал Маделин на полосы, обезжирил растворителем поверхности и оклеил все сорпяжения, которые, по моему мнению, могут скрипеть:

Эстетика, конечно, не фабричная, однако работает-прихлопнул "певуна"!
Только остался вопрос: кто-ж там все таки скрЫпел? Да, все равно, главное- теперь тишина.
Всем удачи!