| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Знал про эту фишечку, и кстати я ее применяю после того как закрою с брелока сигналки Пандоры машину, потом на штатном ключе данное действие, и машина под охраной и зеркала складываютсяСаня Спартак писал(а):..двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...
. Еще бы с ключа стекла подтягивались ....
Пандора поддерживает и то, и другое. Сорри за офф.RobotZ писал(а):Знал про эту фишечку, и кстати я ее применяю после того как закрою с брелока сигналки Пандоры машину, потом на штатном ключе данное действие, и машина под охраной и зеркала складываютсяСаня Спартак писал(а):..двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...
После подключения данных функцийLebed писал(а):Пандора поддерживает и то, и другое. Сорри за офф.RobotZ писал(а):Знал про эту фишечку, и кстати я ее применяю после того как закрою с брелока сигналки Пандоры машину, потом на штатном ключе данное действие, и машина под охраной и зеркала складываютсяСаня Спартак писал(а):..двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...
Или подключения модулей управления.DVostok писал(а):После подключения данных функций
В копилку:sergey.polyansky писал(а):ТовариCчи дорогие. Те кто уже владеет Паджериками новыми. Не поленитесь плиз. Напишите развёрнутые отзывы, войдите в положение ждущих и жаждущих. Реальные расходы диз/бенз, стоимость ТО (4exp: какие по диз/бенз промежутки), советы по комплектации (4exp: стоит своих денег эта супер-пупер музыка и т.п.), советы/цены по допам (4exp: мертвые зоны большие или нет, нужны ли парктроники и т.п.) и в целом плюсы и минусы думаю уже понимаете, ведь не по неделе владеете и восторг первых дней прошёл. Заранее благодарен отозвавшимся и не поленившимся
Что нужно доставить или донастроить в Пандоре 5000 чтобы с ее брелка и зеркала закрывались и стекла доводились, доводчики дополнительные? Как мне сказали у ОД-у них ставилась сига, что подключение по аналогу сигналки произведено а не по CANLebed писал(а): Пандора поддерживает и то, и другое. Сорри за офф.
10л. примерноСаня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?
ВовремяРВА писал(а):10л. примерноСаня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?
лучше поздно чем никогда (це)TeddyBearr999 писал(а):ВовремяРВА писал(а):10л. примерноСаня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?
По впечатлениям: наездил уже 3100 км., очень хочется зашумить передок, дизель слишком шумноватый, климат работает странно иногда, в в среднем положении (не ноги и не окна) дует как ни стараюсь куда то прям в лицо, постоянно приходится менять положения. Тяга нравится, хорошо реагирует на педальку, даже кик не нужен при обгонах. А в остальном все нравится, высоко сижу...далеко смотрю 
вот теперь готовлюсь к первой зиме, дизель то у меня первый....шапку и варежки уже приготовил. 
Так если не ноги не стекла,то тогда в лицо и получается,а там уже регулируй шторочками воздуховодов,колесиком с низу.А дизелек укутаешь зимой и нормально,покрайней мере терпимо,18 лет на дизелях откатался и не мерзСаня Спартак писал(а):Спасибо, коллеги. Я уже методом тыка примерно понял что болтается 9-10 литров.
На дизеле салон греется медленно.DVostok писал(а):Так если не ноги не стекла,то тогда в лицо и получается,а там уже регулируй шторочками воздуховодов,колесиком с низу.А дизелек укутаешь зимой и нормально,покрайней мере терпимо,18 лет на дизелях откатался и не мерзСаня Спартак писал(а):Спасибо, коллеги. Я уже методом тыка примерно понял что болтается 9-10 литров.
Вебасту ставить не буду, у знакомого (LR 3) от нее машина сгорела...DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Даже со второй печкой (-20 -30 влажность 70-90%) после ночи достаточно долго греется до "приятной температуры (минут 25, с 15мин прогревом и разогревом на дороге ) + пока сам отогреешся.DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Руки поотрывать кто ее ставил.5 лет эксплуатировал ее и был даволен.Саня Спартак писал(а):Вебасту ставить не буду, у знакомого (LR 3) от нее машина сгорела...DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Так у нас влажность зимой 90% и с ветерком и минусом хорошим,а про задние стекло согласен,но когда народу много в салоне,в него не насмотришься,только зеркала.TeddyBearr999 писал(а):Даже со второй печкой (-20 -30 влажность 70-90%) после ночи достаточно долго греется до "приятной температуры (минут 25, с 15мин прогревом и разогревом на дороге ) + пока сам отогреешся.DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
По опыту в (-35 -40 влажность примерно 30-50%) на трассе с двумя печками и средним обдувом (температура +25 +27) слегка затягивает задние стекла (если там пассажиров не сидит), а в салоне все гуд хорошо, тока от стекол идет холод.
Нуу а если взять Московскую зиму (-10 -15 влажность 20-40%) то проблем особо никаких, за минут 7 выйдет на температуру (бани) а на 15 минуте уже будет салон теплый.
С вебастой надо аккуратнееDVostok писал(а):Руки поотрывать кто ее ставил.5 лет эксплуатиров ее и был даволен.Саня Спартак писал(а):Вебасту ставить не буду, у знакомого (LR 3) от нее машина сгорела...DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Много кто ставит у кого рукава, на уровне карманов .
У нас тож зимой до 90-100% такие уж условия, ну и зимы то -5 +3 всю зиму, то как долбанет -30 -40 (в основном по ночам) и так все три месяцаDVostok писал(а):Так у нас влажность зимой 90% и с ветерком и минусом хорошим,а про задние стекло согласен,но когда народу много в салоне,в него не насмотришься,только зеркала.TeddyBearr999 писал(а):Даже со второй печкой (-20 -30 влажность 70-90%) после ночи достаточно долго греется до "приятной температуры (минут 25, с 15мин прогревом и разогревом на дороге ) + пока сам отогреешся.DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
По опыту в (-35 -40 влажность примерно 30-50%) на трассе с двумя печками и средним обдувом (температура +25 +27) слегка затягивает задние стекла (если там пассажиров не сидит), а в салоне все гуд хорошо, тока от стекол идет холод.
Нуу а если взять Московскую зиму (-10 -15 влажность 20-40%) то проблем особо никаких, за минут 7 выйдет на температуру (бани) а на 15 минуте уже будет салон теплый.
