замена тормозных колодок и дисков

[игорьнижневартовск]

Момент 110-115 нМ, при сезонной замене в гараже. В дороге ни разу ттт не менял, там конечно на глаз, примерно.

[moonchild]

В случае отсутствия данных по моменту затяжки можно принять следующие: не менее 90 Н/м для резьбы М12х1,25, не менее 110 Н/м для резьбы М12х1,5 и для М14х1,25 и М14х1,5 момент затяжки составляет 130-170 Н/м.
Превышение рекомендованного усилия затяжки приводит к деформации или разрушению ступицы колеса и крепежных элементов (гаек, болтов, шпилек). Использование динамометрического ключа обязательно.
Внимание! В связи с особенностями алюминиевого сплава, после пробега 100-150 км с момента установки колеса, необходимо проверить момент затяжки болтов (гаек).

А вобще, чисто из практики, весь ручной инструмент проектируется из учета приложения мускульной силы не более 15 кг. Поэтому критерию выполняется плечо рычага ключей, воротков и пр. И в грубом приближении всегда можно прикинуть момент затяжки.

У меня балонник имеет рычаг полметра. Затягиваю руками, а не с ноги или с прыжка, поэтому практически всегда момент затяжки около требуемого,+-.

[Стёпка]

Пришло время для замены :

После замены колодок спереди и переборки суппортов, спустя 300км началось биение в руль и то самое ощущение при подкатывании к светофору, как будто тормозит 1/4 диаметра диска.
Решение, менять диски :

Поменял. Осмотрел. Собрал инструмент и поехал домой, через магазин...))
Но, что-то не давало покоя... Решил сделать всё и сразу :

Перед :
Диски текстар, колодки текстар
Зад:
Диски джапанпартс, колодки кашияма
Как-то так

[SmoAG]

Да уж, и было пора поменять около 100 ткм назад, пипец у вас в питере корозия прет, суппорта и те откородировали дай боже.

[Стёпка]

Да, возможно. Но были другие, более важные, дела по машине. Да и суппорта были обслужены и никакого дискомфорта не доставляли.
А по поводу погоды..., то над головой было вот так, когда я закончил с тормозами :

Цветопередача реальна))

[koti]

не скромный вопрос просьба
други, а случаем кто нибудь ставил себе перфорированный тормозные диски, если да, то может номерок кто подскажет.
или например увеличенные диски, соответственно увеличенные тормозные суппорта?

[SmoAG]

не скромный вопрос просьба
други, а случаем кто нибудь ставил себе перфорированный тормозные диски, если да, то может номерок кто подскажет.
или например увеличенные диски, соответственно увеличенные тормозные суппорта?

Это тебе дорого встанет;) точнее нужна подвеска от п4 3,2 или от 3,8, полностью от подрамника с рулевыми тягами и наконечниками, там тормоза больше и заднии и переднии. Встает как родное. Только диски на 16 уже не подходят

[koti]

не скромный вопрос просьба
други, а случаем кто нибудь ставил себе перфорированный тормозные диски, если да, то может номерок кто подскажет.
или например увеличенные диски, соответственно увеличенные тормозные суппорта?

Это тебе дорого встанет;) точнее нужна подвеска от п4 3,2 или от 3,8, полностью от подрамника с рулевыми тягами и наконечниками, там тормоза больше и заднии и переднии. Встает как родное. Только диски на 16 уже не подходят

т.е. я ошибался, думая что у П4 и П3 все одинаковое... жаль... будем мечтать дальше...

тогда:
выпускаются ли перфорированные тормозные диски на П3 с двигателем 3,0? ))))

[SmoAG]

Легче подвеску от п4 купить;)
Otto Zimmermann 380.2169.52 Не дешевый, с учетом что за штуку
Есть бюджетные перфорированные;) поб брендом «тайга» но я бы не рисковал

[игорьнижневартовск]

не скромный вопрос просьба
други, а случаем кто нибудь ставил себе перфорированный тормозные диски, если да, то может номерок кто подскажет.
или например увеличенные диски, соответственно увеличенные тормозные суппорта?

Я ставил перфорацию отто циммерман номер 380.2169.52

[winter1971]

Ребяты, поднялся вопрос по замене задних тормозных дисков, помогите определиться с выбором: выбираю между ATE 24012207241 и BOSCH 0986479373. ATE дешевле, Бош дороже. Скорей всего и те и другие произведены на заводах в Китае (не подделки, а просто производство перенесено в китай, скорей всего по экономическим соображениям). Оригинальные диски хороши, но уж больно дорогие.

[Смайлик]

А в чём вопрос то???

[winter1971]

Какие не будут скрипеть, свистеть, пылить и пр., а будут тормозить? ATE или Bosch?

[Смайлик]

Сктипят, свистят, пылят и пр, колодки, а не диски.

[winter1971]

Хорошо: перегреваться, деформироваться, быстро изнашиваться и пр.?

[Смайлик]

Да нету такой статистики и не будет, потому как мозги у всех пилотов разные и стиль вождения и условия соответственно тоже. Я поставил Ашику год назад, пока нареканий нет, но вот как износятся я скорее не вспомню какой фирмы ставил, тем более задние.

[koti]

koti писал(а):
не скромный вопрос просьба
други, а случаем кто нибудь ставил себе перфорированный тормозные диски, если да, то может номерок кто подскажет.
или например увеличенные диски, соответственно увеличенные тормозные суппорта?
Я ставил перфорацию отто циммерман номер 380.2169.52

в общем поставил себе диски Gerat
с перфорацией. DSK-F037 (передние)
по деньгам 8900 за пару.
субьективно - стало лучше

[palmiro2010]

ATE или Bosch?

ATE. Если есть в наличии, на все машины выбираю АТЕ, считаю, как минимум, не хуже заводских. На Паджеро поменял год назад перед и зад АТЕ диски и колодки. До этого родные раза три протачивал, получал кратковременный результат. Сейчас тормоза без нареканий.

[leon76]

Итак поделюсь своими наблюдениями.Появилось при торможении сильное биение в руль. Итог замена.
Передние тормозные диски NIBK, пробег 80 тыс. Он лопнул. Больше передние диски этой фирмы не возьму.

[Zeleniy_kopatel]

а Miles прям вообще утопия??Кто ставил ? подскажите что ставить не ориг но и не самый упоротый китай? цена качество какой фирмы? (первый бегемот не знаю на какую фирму и смотреть! Паджеро 3 2006