Регулеровка заднего дифференциала. PAJERO III

[makar.72]

Срочно нужны размеры зазоров в дифференциале заднего моста! Договорился завтра снимать буду и отвезу на регулеровку, но мастер говорит, что с диффами от П-3 не имел дела и точные величины зазоров не знает. Перерыл инет, руководство по ремонту на П-3 так и не нашёл. Если кто знает подскажите или киньте ссылку на руководство.

[VSV1953]

По англицкому мануалу зазор 0,13-0,18мм. Биение 0-0,076мм. Вообще там главное пятно контакта.

[makar.72]

За цифры спасибо!

Вообще там главное пятно контакта.

А это о чём?

[Акын]

Это- как и у всех машин...
http://www.avtomex.com/vaz21213/trans3579.php

[VSV1953]

Это- как и у всех машин...
http://www.avtomex.com/vaz21213/trans3579.php

+100000

[makar.72]

Акын, спасибо, почитал.

[makar.72]

Скажите, а мануал по ремонту на русском где-то есть? А то я только на английском находил.
Если кто знает, кинте ссылку на русский.

[makar.72]

Дифференциал сняли, разобрали.
Зазор вместо нужных 0,13, составил 0,25, пятно контакта на месте.
Регулировка призводится регулеровочными шайбами, которые стоят снаружи конических подшипников, они на рисунке обозначены стрелками и буквами D



Судя по каталогу на Экзисте комплект шайб можно заказать, но ожидание около месяца. Шайбы эти из закаленной стали Решили заказать их изготовление на местном опытном заводе.

Износ на зубьях главной пары присутствует, небольшой, но есть, ногтем ощущается, но как мне сказали на 80-100 тыс ещё хватит. После регулировки шум должен уменьшиться, но совмем не уйдет, из-за износа.
Пробег машины всего 93 тыс, возможно износ получился в следствии неправильно установленных регулировочных шайб, а может заводской брак.
Еще одна странная особенность: наружная обойма одного из конических подшипников проворачивалась в своём посадочном месте, есть даже задиры и небольшое посинение. Хотя на работоспособность диффа это не должно влиять, но странно как-то это. Не должен он крутиться в посадочном месте...

[VSV1953]

Дифференциал сняли, разобрали.
Зазор вместо нужных 0,13, составил 0,25, пятно контакта на месте.
Почему-то регулеровочные шайбы, которые стоят снаружи конических подшипников разной толщины, они на рисунке обозначены стрелками и буквами D



Хотя судя по мануалу должны быть одинаковыми.
Судя по каталогу на Экзисте комплект шайб можно заказать, но ожидание около месяца. Решили заказать их изготовление на местном опытном заводе.

Износ на зубьях главной пары присутствует, небольшой, но есть, ногтем ощущается, но как мне сказали на 80-100 тыс ещё хватит. После регулировки шум должен уменьшиться, но совмем не уйдет, из-за износа.
Пробег машины всего 93 тыс, возможно износ получился в следствии неправильно установленных регулировочных шайб, а может заводской брак.
Еще одна странная особенность: наружная обойма одного из конических подшипников проворачивалась в своём посадочном месте, есть даже задиры и небольшое посинение. Хотя на работоспособность диффа это не должно влиять, но странно как-то это. Не должен он крутиться в посадочном месте...

Заменять его надо. Посинение это перегрев. 100% это он и гудел.

[makar.72]

VSV1953

Заменять его надо. Посинение это перегрев. 100% это он и гудел

Это точно, я тоже сразу решил, что менять. Уже озадачился, завтра поеду искать.

[FOHAPb]

VSV1953

Заменять его надо. Посинение это перегрев. 100% это он и гудел

Это точно, я тоже сразу решил, что менять. Уже озадачился, завтра поеду искать.

То же месяц...
Уже ищу...

Шайбы могут быть разными. Ими регулируется боковое смещение.

По поводу заказа на заводе... Тоже хочу (((
Можно ещё подобрать от чего-нить. Если не сложно кинь плз размеры этих шайб.

[makar.72]

FOHAPb
Я даже в нашей деревне за один день нашёл. Подобрали по размерам, подошёл от полуоси какого-то японческого грузовичка
У меня стояли NSK R55-24JB размер 90х55х24.
Когда я сначала заходил в магазины и просил "подшипник для диффа Митсубиси Паджеро-3", все продавцы в ужасе махали руками и кричали: "только под заказ, даже не ищи больше ни где", тогда я нашёл размеры подшипника и в первом же более-менее приличном магазине мне такие дали. Если интересно, какой подшипник подобрали, могу завтра выложить название и номер.

Теперь про шайбы у меня стояли (если смотреть по моей картинке) слева 2,98мм, справа 3,06мм. Мы хотим теперь еще сдвинуть большую шестерню влево, и таким образом выбрать зазор, шайбы для моего случая должны быть примерно размера: слева 2,86мм , справа 3,18мм.

[FOHAPb]

FOHAPb
Я даже в нашей деревне за один день нашёл. Подобрали по размерам, подошёл от полуоси какого-то японческого грузовичка
У меня стояли NSK R55-24JB размер 90х55х24.
Когда я сначала заходил в магазины и просил "подшипник для диффа Митсубиси Паджеро-3", все продавцы в ужасе махали руками и кричали: "только под заказ, даже не ищи больше ни где", тогда я нашёл размеры подшипника и в первом же более-менее приличном магазине мне такие дали. Если интересно, какой подшипник подобрали, могу завтра выложить название и номер.

Теперь про шайбы у меня стояли (если смотреть по моей картинке) слева 2,98мм, справа 3,06мм. Мы хотим теперь еще сдвинуть большую шестерню влево, и таким образом выбрать зазор, шайбы для моего случая должны быть примерно размера: слева 2,86мм , справа 3,18мм.

В этой я тоже нашел ))) Цена правда блин Можно и дешевле, но времени ждать нема...
По яповским грузовичкам боюсь тут похуже будет, но скинь плз.

По шайбам, мне бы диаметры...

И ещё вопросик, в каком состоянии подшипники хвостовика? Был ли люфт?
И размеры регулировочной шайбы хвостовика плз, если ещё не замучал просьбами...

[makar.72]

Извини, сразу личку от тебя не заметил.
Подшипники у нас тут не дорого взял по 600 р за штуку.
Хвостовик разбирать не стали, т.к. подшипник без люфта, и мастер сказал, что даже неболшой натяг есть при вращении, что очень хорошо, т.е. регулировки и замены подшипника в хвостовике на требуется. Соответственно по шайбам хвостовика сказать ни чего не смогу.
Диаметры регулировочных шайб редуктора завтра померю.

По поводу езды на одном переднем мосту, включаешь полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и машина едет. Я так с ямы на стоянку переезжал, чтоб у мужиков в гараже место не занимать. Причем привода и кардан подвязали на петли из толстой проволоки, так всё это хозяйство там и болтается
Ездить наверое можно на однм передке, только придётся снять задние привода и кардан, ну наверое острожно надо, всёж таки передний мост ни так мощно выглядит как-то.

[makar.72]

По цене регулировки точно пока не скажу, но думаю вместе с подшипниками и изготовлением шайб где-то в 2,5-3 тыс руб уложимся. Плюс думаю снятие-устанвка редуктора обойдётся где-то в 2 тыс руб. Где-то так...

[FOHAPb]

Вот сижу и думаю, зачем перед поездкой на Урал редуктор перибирать, может дешевле будет на Урал через Крск...

makar.72, спс. Жду размеры и подшипник.

[makar.72]

Ну, в принципе я как раз с таким редуктором из Москвы к нам приехал. Только я живу в глубь на 450 км от Красноярска ::-):
Так что с адресами ремонтов в Красноярске я не помогу, но точно это дешевле будет чем в Москве. В Красноярске есть хорошая газета АЗС там куча рекламы по ремонту и запчастям, я если вдруг что, то я через неё находил необходимую информацию. Газта эта на всех заправках лежит бесплатно. Если в наши края собираешься, то тут без проблем Поможем!
Да, забыл сказать, я живу в Минусинске. ::-):

А куда за Урал собираетесь?

[makar.72]

Подшипник найденный на замену, на подшипнике написано:
MALEX EH 32011 J М335
Шайбы вечером померим.

[FOHAPb]

АЗС знаю )))

По поездке: решили прошвырнуться меленькой компанией по южному Уралу.
Ну а за Уралом, я обычно обитаю в Томске-Нске-Кузне...

Спс за подшипник... Наверное надо эго к факу пришить.

[makar.72]

Диаметры шайб: наружный 90мм, внутренний 75мм.
Толщина подбирается в зависимости на сколько надо уменьшить зазор.
ВАЖНО! Дифференциал должен вставляться в корпус с натягом 0,04-0,05 мм, т.е. почти вперссовываться.

Всё сегодня собрали, завтра ставить будем, после отпишусь.

Может тему переименовать, просто назвать: " Регулировка заднего дифференциала"