Pajero 4x4 Off-Road Club

seregaad писал(а): ↑ Не хочу вас расстраивать, но Монтеро/Паджеро 3/4 - это не такая уж и большая машина, комфортно, с багажем (правда здесь конечно много вольностей и взять можно багажа прилично) в ней разместиться может только 4-и человека, 6-ть конечно влезут, но придется сильно потесниться. В этом плане Делика рулит, но ее чертов правый руль...

паджер третий на 9 см шире и на 3см выше грейт вола сэйфа, а по факту кажется даже больше, сидел в паджере. В свой я еле залажу и голова почти упирается в потолок, а сзади взрослым очень тесно. Делика что-то не торкает, не знаю, не видел ее близко.

j5a7 писал(а): ↑ и ручная раздатка очень надежная и хабы...

да ладно вам с этой ручной кочергой... не было никогда ни у кого проблем с включением раздатки электронным актуатором. Что Мицу, что Тойоты делают это надежным образом, а не на "от#ебись" как некоторые.

вон, даже у Патриота уже давно появилась эта убогая "шайба" режимов )))
правда, раздатку поставили так, что в грязи моторчик отрывает... но на то он и УАЗ )))

а если хочется SuperSelect-II с механикой - их на L200 есть. там как раз кочерга механическая вместо аккуратного электронного рычажка.

seregaad писал(а): ↑ В этом плане Делика рулит, но ее чертов правый руль

L300
Или Старекс.

Смайлик писал(а): ↑L300

такую не знаю

Смайлик писал(а): ↑Или Старекс.

насколько мне известно, бензинок с полным приводом и на автомате у старекса нет

hc2hunter писал(а): ↑ не было никогда ни у кого проблем с включением раздатки электронным актуатором

это вы зря. Даже мультимод у 4ранера глючит, да и тут такое читал, а уж про грейтвол российской сборки и уаз уже и не говорю...А кочерга так физически не может глючить. Всё от руки зависит, а не от датчиков, контактов и закисших моторчиков. Не улыбает как-то застрять и не смочь выехать из-за того, что контакт пропал где-то... Л200 - это пикап, пикап мне не нужен.

j5a7 писал(а): ↑ Не улыбает как-то застрять и не смочь выехать из-за того, что контакт пропал где-то

Сломатся может что угодно и где угодно, в том числе и сам рычаг переключения.
Всё зависит от прокладки.

Смайлик писал(а): ↑ в том числе и сам рычаг переключения

на моём "ненадежном" китайце за 15 лет с рычагом ни фига не было . И ни разу на китайском форуме не слышал о таком. Один раз хаб зимой не мог в зацепление войти, в чем виню себя - смазку загнал не ту, что густеет на морозе. Оттаил горелкой и включился.

j5a7 писал(а): ↑ это вы зря. Даже мультимод у 4ранера глючит, да и тут такое читал, а уж про грейтвол российской сборки и уаз уже и не говорю...

Но мы ведь говорим о паджеро... на моей памяти тоже не было обращений по этому поводу. Есть перечень стандартных проблем присущих конкретно данной модели авто, по возможности я их перечислил в первом посту этой темы. Актуатор режимов РК не является стандартной болезнью Pajero 3. Можно сколько угодно бояться проблем с этим узлом... но факт остается фактом... он достаточно надежен.

Смирнов писал(а): ↑ но факт остается фактом... он достаточно надежен.

ну будем надеяться

Смирнов писал(а): ↑ Но мы ведь говорим о паджеро... на моей памяти тоже не было обращений по этому поводу. Есть перечень стандартных проблем присущих конкретно данной модели авто, по возможности я их перечислил в первом посту этой темы. Актуатор режимов РК не является стандартной болезнью Pajero 3. Можно сколько угодно бояться проблем с этим узлом... но факт остается фактом... он достаточно надежен.

Я в ужасе.
Только ленивый не пнул ГДИ. Значит система - швах. Но, на моей машине он не сломался ни разу.
А тут оказывается, супернадёжный суперселект! Но, именно на моём ГДИ он сдох уже третий раз.
Как так?

j5a7, покупая машину 20-летнего возраста, и располагая бюджетом не более 500 т.р. - обязательно куда-то придется влезть. Может в бензонасос, может в форсунки.
Особенно рассматривая разных "котов в мешке" на авито. И дело даже не в самих машинах, а именно в их надежности. В них никто никуда никогда не лазит. Ездит и ездит - и пофиг. Начала дымить или чудить - сливаем.
У такой машины обязательно рано или поздно где-то "стрельнёт", если недостатки не были сразу видны при покупке.
Или ты думаешь, что у всех машин на авито перебран двигатель? а сами они при этом проехали не более 150 тыщ, как бьют себя пяткой в грудь их хозяева...? и это ЗА 20 ЛЕТ КАРЛ!!?!?!
Или все на авито поголовно в курсе, что хотя бы раз в 10 лет нужно менять масло в вискомуфте радиатора охлаждения...?

Попробуй пробежаться по местной барахолке или оставь заявку там же. Покупая машину из местных рук риск будет в любом случае меньше.
Например, в моей тебе бы даже масло менять не пришлось. У меня записаны все пробеги и даты всех работ. Поменял масло в моторе 5000 назад - записал. Поменял косточки заднего стаба - записал. Даже до паранойи доходит - сменил резину в сезон - записал сколько она проехала в прошлые полгода
А масло в раздатке и заднем мосту я сменил буквально "вчера". И не на фигню, а на оригинальный ROWE TopGear-S, поставляемый напрямую из Германии местным знакомым дилером.

ищите, да обрящите... один фиг флудим

Lenivets писал(а): ↑ А тут оказывается, супернадёжный суперселект! Но, именно на моём ГДИ он сдох уже третий раз.

и что у тебя там сдохло?
в конце-концов, раздатка целиком без пробега по РФ стоит 10-20 т.р.
поменять ее тоже как нефиг делать. я себе менял 5 лет назад в 2 лица за вечер, под пиво. но у меня ничего не сдохло... просто искал причину странного шума. не нашел. зато раздатка теперь новая стоит
впрочем, старая была продана тут же в барахолке за полцены и ездит дальше у форумчанина у которого цепь лопнула от старости.

hc2hunter писал(а): ↑ и что у тебя там сдохло?
в конце-концов, раздатка целиком без пробега по РФ стоит 10-20 т.р.

В конце концов, ТНВД без пробега по РФ стоит ещё дешевле.
Сдохло: первый раз блок управления, второй раз датчик, третий раз ещё не разбирался, но передний мост не отключается.

Lenivets писал(а): ↑ но передний мост не отключается

кто-то говорил, что на паджеро 3, если все датчики умрут и блок управления, то машина по умолчанию станет полноприводной с дифференциалом. Может так и ездить? Почти как у крузера получается.

Так и езжу.

Lenivets писал(а): ↑Так и езжу.

только наверное пониженная и блокировка не включаются, а это уже плохо.

Немного не в тему, но уж раз заговорили про раздатки, а у спортов (паджеро или монтеро) 1 поколения раздатка механическая или тоже на актуаторах?

механическая

и в рычаге управления там есть шарик зловредный и копеечный, который когда ломается, блокирует раздатку в каком нибудь неудобном положении))) ( просто к слову)

Смирнов писал(а): ↑механическая

а там изи или суперселект? На монтерах спорт на фото видел даже режим AWD.

да ещё, на монтеро 3 с раздаткой изиселект тоже механический рычаг?

j5a7 писал(а): ↑ да ещё, на монтеро 3 с раздаткой изиселект тоже механический рычаг?

лично мне попадались только механические.