Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго здравия ! На днях Приобретён Митцубиши Паджеро 3. 05г. т.д. 3.2. коротыш. Всю жизнь ездил на бензинках. А тут оппа ! Дизель.
Какую заправку кто предпочитает ? Залил на Газпром. Вроде едит. Хотелось бы услышать аргументы, а то кто то говорит что солярка "сушит", кто-то - засирает, кто-то воды хапнул, у кого-то задымила и тд... Вобщем жути много, а в целом не понятно.
Также касаемо зимы. Прошу разъяснений.

От региона конечно многое зависит. В Москве и области я только на Газпроме заправляюсь. Но здесь у Газпрома топливо всегда с МНПЗ. Паспорт качества всегда оригинал и в зале на стенде можно посмотреть. Цетановое число, количество серы, наличие воды и нерастворимых примесей а зимой температура фильтруемости всегда гораздо выше требуемых по ТУ норм. С 2008г. по топливу вопросов не было ни разу, воду даже никогда с фильтра не сливал и спираль тоже не загоралась.

Как верно замечено, с дизелем давно нет проблем в центральном регионе, нужно уж совсем на серых азс заливать что бы нарваться. Вода в баке и в отстойнике это в 99% сгнившие трубки или бак. Ну а так, поздравляю;) тебе предстоит через многое пройти;)

Спасибо большое ! Понятно . Потихоньку изучаю эту машину. Думаю, справлюсь, с Вашей помощью конечно !

Самое главное, это не верить приговорам первых попавшихся мастеров, и найти нужно хорошего диагноста, который не просто чттает ошибки за 500 рублей, а разбирается в диагностическом оборудовании и знает что смотреть.

любая АЗС, главное брендовая и не подделка. Но сепаратор установи, ремонт насоса стоит как половина твоей машины

товарищ прапорщик писал(а):любая АЗС, главное брендовая и не подделка. Но сепаратор установи, ремонт насоса стоит как половина твоей машины

Ну да вероятность влететь на брендовой конечно ниже, но и то не факт. У нас на форуме описан не один случай, как вставали после заправки на брендовых АЗС и потом приходилось вплоть до слива соляры и промывки топливной системы. На том же Лукойле были факты. Франшиза АЗС Лукойл, слыхал такое понятие?

Я в обе машинки лью BP, Лукойл, Shell (по убыванию приоритета).
Товарищи дизелисты, по совету которых я когда-то купил сида, советовали именно их.

На газпроме при этом разочек хватанули то ли воды, то ли ещё чего-то.

Заправляюсь на сетевых заправках. В порядке приоритета: Газпром, Роснефть, Лукойл, Shell. Вопросов нет.

>Вода в баке и в отстойнике это в 99% сгнившие трубки или бак
Факт. У меня после капремонта топливной системы полфильтра воды набегало. Оказалось, что через фильтрик сапуна бака (он в арке заднего правого колеса) сосёт. Вывели сапун под капот - теперь при замене топливного фильтра слитое с него обратно в бак выливаю. Чистое как слеза топливо.

На топливных фильтрах не экономь. Лучшее - Mahle KC208 или его аналог по кроссу Бош.

dmn42 писал(а):Я в обе машинки лью BP, Лукойл, Shell (по убыванию приоритета).

На газпроме при этом разочек хватанули то ли воды, то ли ещё чего-то.

Включай уж сюда тогда ТНК - солярка у них и на ВР из одной бочки.

Nbf писал(а):

dmn42 писал(а):Я в обе машинки лью BP, Лукойл, Shell (по убыванию приоритета).

На газпроме при этом разочек хватанули то ли воды, то ли ещё чего-то.

Включай уж сюда тогда ТНК - солярка у них и на ВР из одной бочки.

Тогда Роснефть тем более. Это вообще тоже самое, что и тнк

Люди, успокойтесь, исходя из ваших рассуждений, на машине может ездить только директор нпз, так как он знает какое он сделал топливо и его залил;)

psles писал(а):

Nbf писал(а):

dmn42 писал(а):Я в обе машинки лью BP, Лукойл, Shell (по убыванию приоритета).

На газпроме при этом разочек хватанули то ли воды, то ли ещё чего-то.

Включай уж сюда тогда ТНК - солярка у них и на ВР из одной бочки.

Тогда Роснефть тем более. Это вообще тоже самое, что и тнк

С фига ли баня сгорела? "ТНК-ВР" это самостоятельная компания, акции которой принадлежат "Роснефти", но не более того.
Кроме того, нужно учитывать, что АЗК "ТНК", как и Лукойл, практикуют франчайзинг. Так что там вообще все сложно.

Nbf писал(а):

psles писал(а):

Nbf писал(а): Включай уж сюда тогда ТНК - солярка у них и на ВР из одной бочки.

Тогда Роснефть тем более. Это вообще тоже самое, что и тнк

С фига ли баня сгорела? "ТНК-ВР" это самостоятельная компания, акции которой принадлежат "Роснефти", но не более того.
Кроме того, нужно учитывать, что АЗК "ТНК", как и Лукойл, практикуют франчайзинг. Так что там вообще все сложно.

Тнк-бипи и тнк - это разные конторы.
У тнк и Роснефти одинаковые накопительные карты, одинаковый стиль заправок, одинаковый кофе в одинаковых стаканчиках.
А про Тнк-бипи я слышал только в новостях.

Переезжай в МСК, увидишь воочию )))

Вот характерная обстановка для большинства АЗС http://azshelp.ru/tank-cleaning

VAZ писал(а):на Газпроме заправляюсь. Но здесь у Газпрома топливо всегда с МНПЗ. Паспорт качества всегда оригинал и в зале на стенде можно посмотреть.

Это обязательное требование ко всем АЗС.
Но вот по теме грязи, там весьма всё условно... Примеры на фотках (пусть и по бензину, но какая разница...).
Зы
Как-то у нас в городе на одной из заправок появилась табличка "Двойная очистка".
Причём заправка задрипанная, ещё с механическими на колонках.
Спрашиваю на местном форуме, мол кто что знает, в чём суть?
Кто-то отшутился, пишет: Да у них просто марля в два слоя

Ага. Спасибо всем ответившим. Теперь что скажете насчёт зимы ?
1. Антигель. Дорогонах ? Хотя и надёжно.
2. Кто-то пишет что можно смело добавить в салярку моторное 2-х тактное масло 100г на 100л.
3. Кто-то наоборот, говорит что на бак смело добавлять пару литров бензина, якобы это "дёшево и сердито", который предотвращает замерзание солярки на морозе.
4. Просто лить салярку и не париться ?

В инструкции по паджеро3 написано сколько можно добавить бензина в топливо в зимних условиях.
Я лично лью зимнюю в проверенных местах, и в случае нсли гамечается похолодание, то добавляю антигель, но за прошлую зиму всего 5 флаконоф ликви.