Pajero 4x4 Off-Road Club

Одна сторона системы отопления дует и греет просто замечательно, а другая сторона не очень хорошо (холодный воздух), в чем может быть проблема???? Как лечить???? Причем когда переключаешь в режим циркуляции "салон" и "низ-вверх" на полную, минут через 10 и правая сторона начинает прогреваться, а на минимальных оборотах холодный воздух....

Радиатор печки под замену, промывка вашему радиатору уже навряд ли поможет

Как одну из версий выдвигают, цитирую "то возможно, дело в заслонках, которые управляют потоком воздуха. Они приводятся в движение тягами. Были случаи, что тяга слетала."

Ну ну, то то у Вас многозонный климат контроль)
Все просто, заслонка у нас по ширине стоит, и если бы она не работала, то не грелся бы весь салон, а так это детская болячка паджерика, их много через все пройдете)

Т.е. тоже самое было у вас?

Ну если бы Вы воспользовались поиском то узнали что это проблема у всех, не только на паджеро 3 поколения, но и 4 а так же МПС)
все изучено до Вас и Вы не первый

спасибо, просто интернет гумно (спутниковый) и сёрфить в инете не возможности...

Курение форумного поиска часто избавляет от создания лишних тем. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=151655, например.

dzhdzh писал(а):Курение форумного поиска часто избавляет от создания лишних тем. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=151655, например.

Спасибо, но с трилоном я завязал;) после замены 2х радиатор (печки и основного) больше не буду промывать им систему;) легче соазу поменять. У меня в печке после распила радиатора там столько всего было, что многое и не вымоется, хотя я сам виноват, нехрен с трилоном неделю пздить. А мыть трилоном с антифризом это глупость, он в нем не работает нормально, так как присадки антифриза не дают эффект. Если не верите сами попробуйте проверить реакцию трилона в антифризе и в воде и ращницу увидите. А вот после этой промывки и замены радиаторов в -20 климат стот на 22 и я без куртки могу ездить.

SmoAG писал(а):

dzhdzh писал(а):Курение форумного поиска часто избавляет от создания лишних тем. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=151655, например.

Спасибо, но с трилоном я завязал;) после замены 2х радиатор (печки и основного) больше не буду промывать им систему;) легче соазу поменять. У меня в печке после распила радиатора там столько всего было, что многое и не вымоется, хотя я сам виноват, нехрен с трилоном неделю пздить. А мыть трилоном с антифризом это глупость, он в нем не работает нормально, так как присадки антифриза не дают эффект. Если не верите сами попробуйте проверить реакцию трилона в антифризе и в воде и ращницу увидите. А вот после этой промывки и замены радиаторов в -20 климат стот на 22 и я без куртки могу ездить.

Ну, некоторым помогает вон. Я тоже радиатор печки поменял в итоге, причем б/шный с распила реально весил раза в ТРИ меньше, чем мой.
Распиливать не стал, и так все понятно было.

Доброго всем времени суток!
Заметил такой момент, печка работает на ура, но когда из дефлекторов на приборке идет теплый или горячий воздух, из крайнего правого-пассажирского, воздух идет значительно холоднее! Если перекрыть три других, начинает дуть тоже горячий. Это тоже проблема с радиатором печки? Замена радиатора сложный процесс?

Skyline202 писал(а):Замена радиатора сложный процесс?

Торпеду скидывать.

Если встаёт вопрос целесообразности скидывания торпеды, то можно тупо отрезать алюминиевые трубки и вытащить радиатор. У нового так же отрезать и соединить кусками шланга

Вась, можно поподробнее...?
Разработана методика замены радитора печки у нас без разбора торпеды?

не то чтобы оно мне актуально... просто стараюсь собирать интересные идеи по нашей машине, авось когда пригодится!

Технология проста. Отрезаешь трубки, отводишь в сторону жгут проводов, извлекаешь радиатор. На новом поворачиваешь короткий патрубок в салон, длинный так же отрезаешь, удлиняешь шлаги, заводишь в салон и тут уже присоединяешь. Длинную трубу (по желанию) можно сростить с помощью куска шланга в 4 см и двух хомутов (чтоб не внедрять и удлинять ещё один шланг)

то есть радиатор как-то можно вытащить из печки куда-то "вбок"? в ноги пассажира или водителя?
я когда промывал "пипиську" кондиционера и разбирал кусок печки с вентилятором, мне не показалось, что там что-то можно вытащить... не?

Со стороны вентилятора всё намного грустнее видится. Ты со стороны водителя загляни, там всё ясно станет, как на ладони

Ну так как-то так это выглядит.
Похоже, что радиатор можно тупо вытащить вбок? Он что фактически только поролоном по периметру уплотнён?

Точно не помню, но что то подсказывает, что его прижимает воздуховод (на фото его нет)

На фото снят кусок воздуховода, который надевается на "треугольный" выход. Через него кажется в ноги воздух подается.
Тут уже не помню, что он там прижимает... фотке пара лет. Но вроде там все сымается руками и держится на пластиковых метизах (клипсах).

Если вытаскивать радиатор, отпиливая трубы, смущает именно короткая трубочка. Длинную можно видимо отпилить так, чтобы остаток сориентировать и он не мешал вынимать радиатор. А как быть с короткой? Она только высовывается из радиатора и сразу уходит за стенку. Или ее потом можно втащить немного внутрь?