Pajero 4x4 Off-Road Club

ГАНС писал(а):С таблицей всё как раз понятно , не понятно где - "у генератора стоит термо регулятор" это отдельный девайс, или он в реле регуляторе, диодном мосте и Т.Д.?

В таблице написано что температура вокруг регулятора, других данный в мануале нет

ГАНС писал(а):... или он в реле регуляторе ...

Именно в "таблетке генератора" отслеживается температура окружающей среды ... Напряжение на выходе генератора не меньше 15.5V явный признак неисправности "реле регулятора" - таблетки .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

ГАНС писал(а):... или он в реле регуляторе ...

Именно в "таблетке генератора" отслеживается температура окружающей среды ... Напряжение на выходе генератора не меньше 15.5V явный признак неисправности "реле регулятора" - таблетки .

Да и сам также думал и поменял таблетку в сборе со щётками на новую, результат нулевой, то есть все осталось по прежнему.

ГАНС писал(а):... результат нулевой, то есть все осталось по прежнему.

А тогда только остаётся проблема с = МАССОЙ ... Окислилась вна корпус рыдвана, посему и завышает "таблетка" вна = ВОЛЬТ .

На заведёной вот так : Понимаешь обороты до 2-2,5, пропадает.
Махнуть ремень для начала?

Не думаю что ремень поможет, эти иконки появляются при неисправности генератора

У меня тоже такая фигня опять появилась. Периодически горят и тухнут иконки низкого давления масла, разряженного акб, температуры акпп и воды в топливном фильтре. В прошлом году была уже такая трабла, заменил генератор на контрактный. Сейчас опять началось. Особенно часто в жаркую погоду и неполном баке. Опять генератор? Кто как справлялся с данной напастью?

Народ, кто как решил проблему? Помогите!

winter1971 писал(а): ↑ заменил генератор на контрактный

Какой контракт заключали при замене???

Смайлик писал(а): ↑ Какой контракт заключали при замене???

Типа сумничал? А по делу сможешь чем помочь?

Так и надо писать... "Оч.хор.бэу."
А вот от сюда и плясать...
А сумничал это ты про "контракт"

Смайлик писал(а): ↑ Так и надо писать... "Оч.хор.бэу."

В обиходе везде - б/у=контрактный. Но это не важно. Важно то, что замотала уже гореть индикация на панели. Думаешь проблема в генераторе? Вчера электрик смотрел, говорит не в нем. Взял тайм аут на подумать, в чем может быть причина. Свой родной генератор я перебрал, воткнул в него абсолютно новое реле регулятора оригинальное и заменил подшипники. Лежит на полке в гараже. Пока машина холодная все норм, как только прогреется, то зажгутся 4 контрольки, то погаснут.
Особенность: если при горящей панели выключить двигатель, глохнет сразу, т.е. турботаймер не работает. Если панель не горит, то выключение происходит штатно, отрабатывает турботаймер на холостых, затем уже выключается.

winter1971 писал(а): ↑ Особенность: если при горящей панели выключить двигатель, глохнет сразу, т.е. турботаймер не работает. Если панель не горит, то выключение происходит штатно, отрабатывает турботаймер на холостых, затем уже выключается

Ещё место поиска добавилось, сигналка

Смайлик писал(а): ↑ Ещё место поиска добавилось, сигналка

Ты констатируешь очевидное. Пока поиск результатов не дал. Сегодня вечером подкинем перебранный генератор и будем смотреть Может перезаряд в 15,5В хотя бы уйдёт. Я на это очень надеюсь.

Предохранитель на 120 ампер выкрути, очисть клеммы и поставь на место.

Проблема решена. Дело было все-таки в проводке. В гофре перетерлась изоляция тонких проводов. Теперь все работает. Зарядка пришла в норму 14,3V, лампы погасли и больше не моргают. Заодно махнул стартер на перебранный оригинальный, зря, китайский был лучше. При случае верну китайца обратно.
Дополню по стартеру: спустя какое то время и перебранный оригинальный притерся. Все стало гут.