Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, подскажите, что за напасть..
Недавно начали одновременно мигать индикаторы на приборной панели (низкий уровень масла в двигателе, зарядка аккумуляторной батареи, индикатор температуры масла АКПП, лампа наличие воды в топливном фильтре и центральный индикатор привода колес (оранжевый, зеленые колеса при этом гаснут)), начал заикаться аудио магнитофон, остановился, заглушил двигатель и... не завелся. Как будто сели в ноль аккумуляторы, не крутит, пришлось подкуривать. После заводки индикация пропала, сразу поехал в сервис проверить генератор, ткнули цешкой, оказался рабочий выдает 13,2-13,8 В. Сегодня глюк повторился, в процессе движения опять все замигало, машину глушить не стал, отключил магнитофон, чувствовалось падение напряжения, на движении и динамике машины никак не сказалось, через несколько минут все вернулось в норму...
Подскажите в чем может быть дело, куда лезть?

Den_Zol писал(а):Коллеги, подскажите, что за напасть..
Недавно начали одновременно мигать индикаторы на приборной панели (низкий уровень масла в двигателе, зарядка аккумуляторной батареи, индикатор температуры масла АКПП, лампа наличие воды в топливном фильтре и центральный индикатор привода колес (оранжевый, зеленые колеса при этом гаснут)), начал заикаться аудио магнитофон, остановился, заглушил двигатель и... не завелся. Как будто сели в ноль аккумуляторы, не крутит, пришлось подкуривать. После заводки индикация пропала, сразу поехал в сервис проверить генератор, ткнули цешкой, оказался рабочий выдает 13,2-13,8 В. Сегодня глюк повторился, в процессе движения опять все замигало, машину глушить не стал, отключил магнитофон, чувствовалось падение напряжения, на движении и динамике машины никак не сказалось, через несколько минут все вернулось в норму...
Подскажите в чем может быть дело, куда лезть?

У меня подобное было на Спорте, оказалось, что недонатянут ремень генератора. На холостых заряжал, а на рабочих оборотах скользил.

Отправлено с моего F8332 через Tapatalk

Спасибо, попробуем данный вариант. Подтянул ремень.

Массовый провод с двигателя посмотри

Подтяжка ремня не помогла(
Сняли почистили генератор, были серьезно изношены щетки, посмотрим на реакцию.
Заодно проверим массовый провод)

Чем там ткнули? 100% падение напряжения. Разрыв/ ослабление ремня, генератор. Или блуждающее КЗ

точно такая же проблема не знаю куда лезть!низкий уровень масла в двигателе, зарядка аккумуляторной батареи, индикатор температуры масла АКПП, лампа наличие воды в топливном фильтре!
ремень посвистывал ранее но такого не было,сейчас ремень натянут нормально,замена датчика воды в фильтре не помогла!
вот массу не проверял,масса получается влияет только на эти 4 лампочки?
совсем забыл,зарядка в норме, уровень масла тоже,фильтр и датчик заменил,а температура масла горит даже когда машина только завелась а на улице мороз!

Разобрался со своей проблемой, в итоге оказался всё-таки генератор, сняли, поменяли щетки, был большой износ, глюк пропал и уже 3 недели не появлялся. Генератор работал, давал заряд, но видно то ли его не хватало, то ли в какой-то момент заряд вообще прекращался и начанался расход АКБ, по мере исчерпания ёмкости АКБ начанали мигать лампочки. АКБ тоже почти пусты были, 2 дня заряжал. После переборки генератор стал на холостых выдавать больше 14 В.

У генератора стоит термо регулятор, с прогревом двигателя ток падает, а на холодную у меня доходило до 15,4В с прогревом падает до 13,7В

SmoAG писал(а):У генератора стоит термо регулятор, с прогревом двигателя ток падает, а на холодную у меня доходило до 15,4В с прогревом падает до 13,7В

Ну так то у меня дизель, рабочая температура мотора 80 градусов, так что с чего воздуху греться до 80? Да и не каждый раз я смотрю напряжение, только когда сканер вешаю.

кто не искал не могут найти причину,зарядка в норме,подскажите что ещё может быть?раздражает смотреть на эти горящие индикаторы.помогите.может подскажите сервис в москве кто может найти и устранить?

SmoAG писал(а):У генератора стоит термо регулятор, с прогревом двигателя ток падает, а на холодную у меня доходило до 15,4В с прогревом падает до 13,7В

А поподробнее пожалуйста, что ето и где может и у меня оНо, поэтому напряжение меньше 15.5 не падает?

ГАНС писал(а):

SmoAG писал(а):У генератора стоит термо регулятор, с прогревом двигателя ток падает, а на холодную у меня доходило до 15,4В с прогревом падает до 13,7В

А поподробнее пожалуйста, что ето и где может и у меня оНо, поэтому напряжение меньше 15.5 не падает?

А что не понятно, таблицу привели выше, зависимости тока от температуры возле регулятора.

SmoAG писал(а):

ГАНС писал(а):

SmoAG писал(а):У генератора стоит термо регулятор, с прогревом двигателя ток падает, а на холодную у меня доходило до 15,4В с прогревом падает до 13,7В. А что не понятно, таблицу привели выше, зависимости тока от температуры возле регулятора.

С таблицей всё как раз понятно , не понятно где - "у генератора стоит термо регулятор" это отдельный девайс, или он в реле регуляторе, диодном мосте и Т.Д.?

ГАНС писал(а):С таблицей всё как раз понятно , не понятно где - "у генератора стоит термо регулятор" это отдельный девайс, или он в реле регуляторе, диодном мосте и Т.Д.?

В таблице написано что температура вокруг регулятора, других данный в мануале нет

ГАНС писал(а):... или он в реле регуляторе ...

Именно в "таблетке генератора" отслеживается температура окружающей среды ... Напряжение на выходе генератора не меньше 15.5V явный признак неисправности "реле регулятора" - таблетки .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

ГАНС писал(а):... или он в реле регуляторе ...

Именно в "таблетке генератора" отслеживается температура окружающей среды ... Напряжение на выходе генератора не меньше 15.5V явный признак неисправности "реле регулятора" - таблетки .

Да и сам также думал и поменял таблетку в сборе со щётками на новую, результат нулевой, то есть все осталось по прежнему.

ГАНС писал(а):... результат нулевой, то есть все осталось по прежнему.

А тогда только остаётся проблема с = МАССОЙ ... Окислилась вна корпус рыдвана, посему и завышает "таблетка" вна = ВОЛЬТ .

На заведёной вот так : Понимаешь обороты до 2-2,5, пропадает.
Махнуть ремень для начала?