Блокировка заднего дифферинциала

И тебе, садись "двойка"....
Лока включается и на повышенной.... но при залоченном межосевом...

Сообщение **Жипер** » 08 апр 2019, 02:53

Patrik84 писал(а): ↑07 апр 2019, 12:00через реле

Зачем???
Совершенно лишний элемент.

Dimorus · Сообщение **Dimorus** » 08 апр 2019, 03:28

hc2hunter писал(а): ↑07 апр 2019, 21:40 заодно да, можно сделать, чтобы RD Lock можно было включать в любом положении полного привода.

и порвать полуоси)))
или еще чего порвать)))
не зря же она должна работать тока на понижайке ....

Сообщение **Жипер** » 08 апр 2019, 04:34

Dimorus писал(а): ↑08 апр 2019, 03:28 и порвать полуоси)))
или еще чего порвать)))
не зря же она должна работать тока на понижайке ....

Ты привода задние видел?
Как ты их рвать то собрался?

Это ж в каком состоянии нужно быть за рулем, чтобы по изменившемуся поведению авты, НЕ заметить включенную блокировку и порвать привода???
Совсем в гавно???

Да и скорее ты резину сотрешь, чем привода порвешь.

Ох уж эти фантазеры.

ГАНС · Сообщение **ГАНС** » 08 апр 2019, 10:58

Жипер писал(а): ↑08 апр 2019, 04:34 Ты привода задние видел?
Как ты их рвать то собрался?
Это ж в каком состоянии нужно быть за рулем, чтобы по изменившемуся поведению авты, НЕ заметить включенную блокировку и порвать привода???
Совсем в гавно???
Да и скорее ты резину сотрешь, чем привода порвешь.

Ох уж эти фантазеры.

Вот реально, порвать задние привода на П 3/4

ваАще, эт кому-нибудь удавалось интересно? Ну если только предположить, что с резиной так от 37 дюймов при этом засаженной намертво в трещину скалы

hc2hunter · Сообщение **hc2hunter** » 08 апр 2019, 11:40

"порвать приводы", или скрутить кардан винтом, или похрустеть шорошенько шрусами...
какая разница как вывести трансмиссию из строя? когда там все болтается, гремит и имеет охрененные люфты, ездить на такой машине уже крайне неприятно. в конце-концов не у всех это инструмент для валки леса, когда можно даже обшивку всю снять и руль поставить от Козла.

Patrik84 · Сообщение **Patrik84** » 08 апр 2019, 23:34

Смайлик писал(а): ↑07 апр 2019, 22:51 Лока включается и на повышенной.... но при залоченном межосевом...

Да пофег, суть то не меняется- штатно делать геморройно.

Сообщение **Жипер** » 24 апр 2019, 12:23

Господа владельцы П3-П4 со штатной блокировкой, вот прям настоятельно рекомендую
перенести компрессор блокировки в салон, с его, на редкость идиотского штатного размещения.
Ибо даже в Японии они там дохнут.

johs · Сообщение **johs** » 19 апр 2020, 13:14

Patrik84 писал(а): ↑ Ну как бы если блокировку ставишь не предусмотренную комплектацией, и есть все просто. Ставишь редуктор, ставишь компрессор, желательно в теплое сухое место, как вариант в крыло. От редуктора до компрессора тянешь трубочку. От компрессора тянешь провод, подключаешь к питанию через реле и любую кнопку с фиксацией. И все Ну еще от датчика включения тянешь провод туда же на панель и подключаешь к какой нибудь свободной лампочке в панели.
ВЛОЖЕНИЯ

Приветствую! Подскажи: для компрессора критична полярность подключения? для датчика на редукторе?

Patrik84 · Сообщение **Patrik84** » 19 апр 2020, 19:35

johs писал(а): ↑ Приветствую! Подскажи: для компрессора критична полярность подключения? для датчика на редукторе?

У компрессора есть полярность, там два провода, красный и черный. Датчику без разницы, это просто концевик.

johs · Сообщение **johs** » 20 апр 2020, 06:03

Patrik84 писал(а): ↑ У компрессора есть полярность, там два провода, красный и черный. Датчику без разницы, это просто концевик.

По датчику понятно. По компрессору непонятки. Провода там белый и черный. Менял полярность: компрессор работает в обоих случаях и блокировка срабатывает. В одном случае он несколько секунд тарахтит непрерывно, а потом начинает работать прерывисто. Во втором случае тарахтит постоянно(уж не знаю - должен ли он постоянно работать)

Постоянно работать не должен.
Должен накачать за 5-7 секунд и держать давление, редко, раз в 10-20 минут, может подкачивать. При снятии питания должен сбросить давление.

ShamanS14rus

Парни всем привет... если у кого есть фото и прочие материалы по подключению редуктора + компрессора поделитесь.... п3 V75W ... полностью все в сборе подошло кроме куска проводки из салона на редуктор.. по штату одна фишка всего вместо двух... заранее спасибо!!!

johs · Сообщение **johs** » 21 апр 2020, 06:45

ShamanS14rus писал(а): ↑ Парни всем привет... если у кого есть фото и прочие материалы по подключению редуктора + компрессора поделитесь.... п3 V75W ... полностью все в сборе подошло кроме куска проводки из салона на редуктор.. по штату одна фишка всего вместо двух... заранее спасибо!!!

Привет! Я подключал напрямую. Вывел кнопку на включение. Схема выше. Сейчас разбираюсь с полярностью и режимом работы компрессора

johs · Сообщение **johs** » 21 апр 2020, 07:10

Смайлик писал(а): ↑ Постоянно работать не должен.
Должен накачать за 5-7 секунд и держать давление, редко, раз в 10-20 минут, может подкачивать. При снятии питания должен сбросить давление.

Если компрессор работает постоянно, то в чем проблема? И когда он работает прерывисто - с чем это связано?

johs писал(а): ↑ Если компрессор работает постоянно, то в чем проблема? И когда он работает прерывисто - с чем это связано

Проверяй герметичность

johs · Сообщение **johs** » 21 апр 2020, 07:24

Может, у кого нибудь есть электросхема подключения компрессора(MR453610) дифлока?

johs · Сообщение **johs** » 21 апр 2020, 07:29

Смайлик писал(а): ↑Проверяй герметичность

Каким образом это можно сделать?

Сначала магистраль, за тем сам диф.

Сообщение **Жипер** » 21 апр 2020, 12:41

Смайлик писал(а): ↑ Сначала магистраль, за тем сам диф

Сначала компрессор, ибо банально клапана могут травить.