Pajero 4x4 Off-Road Club

тема уверен интересна многим.
на счет спора за масло:

Народ, а скажите, ктонибудь ставил неоригинальную рейку, или лучше перебрать оригинал?

Серёга364 писал(а):Народ, а скажите, ктонибудь ставил неоригинальную рейку, или лучше перебрать оригинал?

Да кто ж знает, вы так спрашиваете типо вы тут фото разобраной рейки выложили, а теперь ждете ответа. А вы даже проблему не описали. Дефектовку сначало бы сделать, а потом принимать регение. Резинки можно поменять, если проблемы с железом, то проще сразу брать бу с разбора. Ставить китай, лотерея

Причом тут дефиктовка моей рейки, я спросил что лучше и как будет работать. Переборка моей рейки 10т. И новый неоригинал 10т. Я понимаю что китай это пальцем в ..пу, но сколько проходит перебраная? Кстати и как определить что у меня вообще стоит оригинал, где наней номер подскажите?

По дефектовке, не снимая, люфт 1см и течёт.

Серёга364 писал(а):По дефектовке, не снимая, люфт 1см и течёт.

Люфт в чем? 1 см это рейка в право лево болтается?
если течет, то резинки поменять и будет счастье еще долго, моя вот 2 года живет без признаков скорой кончины. но из того что я слышал в сервисе при переборке моей рейки они сказали, покупать зч не выгодно ни как, стоимость золотника может доходить до стоимости новой рейки. а если и золотник (он у нас соединен с "червяком") и плюс еще сама рейка (которая с зубцами внутри, то лучше расмотреть вариант покупки контрактной.
я за 12 поменял ремкомплект со снять поставил

Спасибо. Думаю наверно поставлю новую не оригинальную а старую рейку в запас.

Всем добрый день, вчера решил поменять рулевые тяги наконечники. С левой стороны давно уже немного люфтило. Но так же, давно сняв пыльник, увидел что тяга в хорошем состоянии и не люфтит. Поездив наверно год или более, появилась вибрация, вылечил заменой левого наружнего шрус. Недавно вибрация опять появилась. Полез качать Колеса, накачал на замену тяги, заодно наконечников и смазки сход развальных болтов. Отворачиваю колесо, снимаю пыльник и о чудо, тяга жива, и наконечник тоже, взявшись рукой за вал рулевой рейки и покачав его, обнаружил люфт и немного жидкой смазки в пыльнике. Теперь самый главный вопрос? Посоветуйте кому отвезти рейку в ремонт. Хотелось бы очень, что бы сделали именно мою рейку не точа вал ну и качественно. Заранее благодарю. Территориально Москва.

Люфтит наверняка с правой стороны?! Тогда выточи кольцо и впрессуй в корпус рейки

HiTEX писал(а):Люфтит наверняка с правой стороны?! Тогда выточи кольцо и впрессуй в корпус рейки

К сожалению с левой стороны водителя.

Ну и туда втулку-кольцо \. Ознакомься, кто то и слева вставлял http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=30072

Менял колёса, обнаружил, что пыльник на рейке рваный. Пока проблем с рулевой не вижу. Всё работает как надо.
Кто знает, протянет она 3 тыс. км до очередного ТО, или надо бегом на замену пыльника?

Пыльник обычно меняют сразу как обнаружили, а не рассуждают сколько он протянет...
...если девайс под пыльником, конечно, еще живой...