| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
DenVer писал(а):Проверять нужно сканером или хотя бы проверить сопротивление. Датчики находятся на раздатке сверху. Нужно откручивать поперечину приспускать коробку с раздаткой
А можно и вообще в салоне сидя прозвонить. Прямо на блоке. Датчик имеет два положения или висит в воздухе, или замкнут на массу. Да и актуатор лучше "двигать" из салонаPavel-K писал(а):DenVer писал(а):Проверять нужно сканером или хотя бы проверить сопротивление. Датчики находятся на раздатке сверху. Нужно откручивать поперечину приспускать коробку с раздаткой
Для прозвонки не нужно отворачивать поперечину, до разъемов можно добраться и так, Вы уж не пугайте человека. Скажите лучше как прозвонить, какое должно быть сопротивление и т.д.
А я и не говорил, что нужно балку снимать только для того, чтобы датчики прозванивать.Pavel-K писал(а):DenVer писал(а):Проверять нужно сканером или хотя бы проверить сопротивление. Датчики находятся на раздатке сверху. Нужно откручивать поперечину приспускать коробку с раздаткой
Для прозвонки не нужно отворачивать поперечину, до разъемов можно добраться и так, Вы уж не пугайте человека. Скажите лучше как прозвонить, какое должно быть сопротивление и т.д.
SNOOPER писал(а):Сабачье сердце, читали/смотрели............ так там есть ответ на Ваш факт
Всё это конечно здорово, но как говорится всё мимоprorok писал(а):Прочитал вашу тему и могу сказать, что вы забыли про одну важную деталь - ваккумный привод включения переднего редуктора. У меня была та же проблема с миганием ошибки раздатки, но мне повезло больше чем вам сразу попасть на грамотного диагноста и он определил, что причина моих бед - это ваккумный механизм, точнее клапаны и шланги. Они стоят в районе переднего правого крыла и сняв воздушный фильтр к ним есть доступ. Проблема в том, что передний редутор подключается штоком, движения которого приводится вакуумом. И исли этот шток не полностью или совсем не движется, то показывает ошибку. Его можно задвинуть и вручную, установив раздатку в положение полного привода, если со штоком все впорядке и он задвинется, то ошибка пропадет.
Давайте договоримся так.prorok писал(а):С кодами ошибок и причиной их возникновения согласен, но важен факт, что на месте у него все включается, а на ходу нет. Кстати, нигде не упоминалось проверялось ли визуально, какой режим раздатки включен. Могло попросту зависнуть одно из положений раздатки, а ручка, находясь в другом, будет давать ошибку. Я не зря это говорю, так как у себя для исключения влияния вакуума на включение полного привода умышленно заклинил шток в положении включения привода и теперь у меня при езде на заднем приводе раздатка мигает в положении ошибки и для переключении на полный привод я вынужден отключать зажигание и включать привод до завода машины.
Off Top.................... Предупреждениеprorok писал(а):Так что я бы прежде всего проверил визуально какие колеса работают, проверил на сухом асфальте разворот на предмет включения режима полного привода с блокировкой диф. и последнее - посмотрел бы на положение штока включения переднего редуктора.
Ну а Вы просто вынуждаете воспользоватся административным ресурсомPavel-K писал(а):при прозвонке не понравилась работа сервопривода - сначала он переключал через раз, потом все-таки разошелся, стал ползать нормально. Когда он не доползал до нужного места, тут-же начинала моргать ошибка. Похоже что виноват он, недотягивает до датчика и срабатывает ошибка. Надо в него залезть, почистить, старый хозяин машины говорил что раздаткой вообще никогда не пользовался, вот наверное сервопривод и закис.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Сори. А слона то я и не заметил. Повелся на последнее сообщение и понял что проблема осталась. Все оказалось гораздо проще.Pavel-K писал(а):Короче опять читать книжку, а потом под машину.
Если бы я на ней каждый день ездил, может быть привод и сам разработался, но эта машина у меня только для бездорожья, на каждый день есть новый X-Trail, на котором ездить намного комфортнее и приятнее, чем на этом неповоротливом сарае.
Так не люблю лазить под машиной, лучше бы отдать кому-нибудь, чтобы сделали, но куда не обращался, что-то везде одни "лохотронщики" попадаются, пытаются насчитать доп. работы и материалы, которые вообще не нужны и т.д., а мне это почему-то не очень нравится.
А уж про наших ульяновских официалов вообще молчу - это отдельная большая тема.