Посоветуйте пружины и амортизаторы на P3

[hc2hunter]

Теоретик, видимо я, и давал номер MONROE D8005.
А может и не я, т.к. номер этот тут попадался и раньше... и народ вроде их ставил и отзывы были неоднозначные.

Но я их реально в руках не держал, да и так и не купил, ибо темная лошадка и не понятна комплектация... Одни манагеры утверждали, что в комплекте за те деньги дают 2 штуки, другие, что 1...
Однако, везде воде фигурировало, что это серия "Adventure".
Ссылка на продукт в каталоге Автодока: http://www.autodoc.ru/Web/part/monroe/37/art/D8005

[Michael7777]

Теоретик, видимо я, и давал номер MONROE D8005.
А может и не я, т.к. номер этот тут попадался и раньше... и народ вроде их ставил и отзывы были неоднозначные.

Но я их реально в руках не держал, да и так и не купил, ибо темная лошадка и не понятна комплектация... Одни манагеры утверждали, что в комплекте за те деньги дают 2 штуки, другие, что 1...
Однако, везде воде фигурировало, что это серия "Adventure".
Ссылка на продукт в каталоге Автодока: http://www.autodoc.ru/Web/part/monroe/37/art/D8005

Да без разницы. Я всё равно сам смотрел каталог сначала.

[Leший]

измерил сайлент заднего аммортизатора: наружная обойма: диаметр внешний 38 мм тольщина стенки 1,5 - 2 мм, длина 29 мм.
внутренняя втулка - диаметр отверстия 14 мм, внешний диаметр втулки 22 мм. длина 48 мм. сфоткал, но в комп скинуть смогу только завтра.

[Lonely_Rider]

Блин ну посмотрите вы уже каталоги то..хароштспрашивать во всех темах одно иттоже, 5дверей и 3 двери пружины разные...
вот каталог лешфорс/килен
http://zameni.ru/Catalogs/lesjofors_coil_2013_id527.pdf

78 страница вроде там и 5дверей и 3 двери указаны кузова...поспотрите артикулы, прикиньте что по чем)))

Спасибо! Посмотрели , определили. Если с лифтоваными +2 не определимся , то возьмем эти
Перелопатил уже кучу тем по пружинам , все как то размыто , владельцы коротышей смешались с владельцами 5идверок . Уже не понятно кто что ставит и куда ))
Я для себя понял , что что кто то ездит на к примеру Лавлессах лифт 40мм на коротышах и кричат "как на ломах" , но ездят) Я ездил на KYB RA5694(трясет, но терпимо)как выяснилось они идут на V26W, L149GW, V83W, V63W, V65W - тут и 5и и 3ех дверки в перемешку! ЧТОЗАНАХ? ведь пружины разные .... Есть еще ОЕМ усилиные синие с лифтом 2 дюйма , на них владельцы 5дв машин жалуются что проседают быстро. Так вот не это ли тот самый адекватный вариант для владельцев 3д пыжиков?

[Vitaliy666]

Obk японские ещё есть пружинки

[Lonely_Rider]

Obk японские ещё есть пружинки

ой , муданул, овк я и мел ввиду когда про оем писал , уже чердак кипит

Все таки больше склоняюсь к Lovells CRR-91 на задок . Между тафдогами и овк они по жесткости и проседанию .

[Lonely_Rider]

Риск дело благородное , жопа короче((( Пружины Lovells crr-91 сегодня купил и поставил . Подвеска почти в нижней мертвой точке, какой там лифт 4см, все 14 . Между колесом и аркой голову просунуть можно , мрак и ужос. Жопа в небесах, пришлось колеса спустить чтоб из гаража выехать. Я в недоумении че теперь делать , еще не ездил. Поеду на развал, почти уверен что в зеленую зону не выйду хоть и с новой подвеской. После нагружения подвески машиной пружины не сжались почти . Если пружины все-таки будут работать , пилить витки хз сколько , но нужно . Если не будут выставлю на продажу . Пойду напьюсь с горя

Фоткал ночью на телефон...

[pribalt]

Да уж, я на них тоже смотрел, хорошо не решился пока. Теперь точно нафиг надо. Но Вы потом всё равно расскажите как на ходу это чувствуется плиз.

[Vitaliy666]

Дак эти пружины на 5дверку расчитаны..логично что будет задрано

[Lonely_Rider]

Дак эти пружины на 5дверку расчитаны..логично что будет задрано

Я в курсе. Расскажите мне хоть про одни лифт пружины которые рессчитаны на трехдверку? .
Конечно отпишусь как они на дороге , хоть один дельный коммент будет про лифт пружины на коротыша . хотя тут и так все понятно

[Vitaliy666]

нать было брать CRS-91 она как бы без лифта для длинной базы и лифт для коротоша)))

[Lonely_Rider]

нать было брать CRS-91 она как бы без лифта для длинной базы и лифт для коротоша)))

а чем же тогда они отличаются от каябы или родных 5идверных пружин ? откуда такая информация ? Просто я неделю курил форум и не только этот, и нигде не слова об этом . Хотя мысли были на счет 5идверных пружин .

[winter1971]

Подскажите, для смены задних амортов, что еще помимо них самих докупить надо? Помнится когда 1,5 года назад менял передние аморты, докупал дополнительно пылезащитный комплект и опоры амортизаторов. А на задних что? Судя по каталогу Каябы ничего????

[Петрогор]

Подскажите, для смены задних амортов, что еще помимо них самих докупить надо? Помнится когда 1,5 года назад менял передние аморты, докупал дополнительно пылезащитный комплект и опоры амортизаторов. А на задних что? Судя по каталогу Каябы ничего????

По задним там как правило все в комплекте...втулки резиновые,шайбы и гайки....прилагаются!

[сталкер]

http://www.kyb.ru/files/catalog_Skorched4s_+_cross.pdf Вот ссылка посмотри, поставил в том году, очень доволен, и цена приятна! А пружины поствил Tough Dog дороже чем обыкновенные, но они того стоят!!!

[winter1971]

Спс! Я пока повременю. Меняли недавно тормозные диски с колодками, заодно глянули аморты Excel-G, всё таки 4000 км далеко не по автобану ехали. Пыльники целы, потеков нет. Пусть еще поездят. Интересно, но передние пробились по Эксисту как Япония, а задние как Таиланд.

[Huk]

Задние мне пришли оба японские,хотя менеджер Экзиста вспомнил,как одному клиенту пришли японский с тайским в паре.По ощущениям-разницы с оригиналом не заметил(при в три раза меньшей цене-около 1300р. за штуку).

[winter1971]

Задние мне пришли оба японские,хотя менеджер Экзиста вспомнил,как одному клиенту пришли японский с тайским в паре.По ощущениям-разницы с оригиналом не заметил(при в три раза меньшей цене-около 1300р. за штуку).

Так вроде обсуждали уже, что оригинал - они же Kayaba Excel-G только отмаркированы как Мицубиси. Цена же на Каябу Ексель Джи вполне сопоставима с предложенными Вами амортами от той же Каябы. Может просто Excel-G и Skorched чистой воды ребрендинг?

[Michael7777]

Задние мне пришли оба японские,хотя менеджер Экзиста вспомнил,как одному клиенту пришли японский с тайским в паре.По ощущениям-разницы с оригиналом не заметил(при в три раза меньшей цене-около 1300р. за штуку).

Так вроде обсуждали уже, что оригинал - они же Kayaba Excel-G только отмаркированы как Мицубиси. Цена же на Каябу Ексель Джи вполне сопоставима с предложенными Вами амортами от той же Каябы. Может просто Excel-G и Skorched чистой воды ребрендинг?

Excel-G самая мерзкая дрянь которая только бывает. С оригинальными амортизаторами у них общего только бренд производителя. Они мрут на раз. Особенно зимой, в отличие от оригинала. Но самое мерзкое в них это их настройки. Причём на всех авто, включая Pajero, всегда одинаковый "почерк" их работы. Ничего общего с оригинальными стойками. Когда на вашей авто Excel-G. ощущения такие что авто разваливается на каждой колдобине или гравийке. На порядок возрастает шумность. Потряхивает неслабо. Особенно на pajero весело они работают в задней подвеске. Пассажирам сзади достается неслабо. Идёт борьба за выживание, за сохранность рёбер и позвонков, пока они там летают по салону. При этой "странной" жесткости нет и намека на управляемость и "держак" на скорости. "Потерять" авто можно в любой момент. Ставьте ЛЮБЫЕ другие стойки только не Excel-G. Хуже что то найти невозможно! Китайское что нибудь если невмоготу или монро какое нибудь. Они будут намного лучше! Нет лучшего варианта полностью испортить и без того трясучую, жесткую, шумную подвеску Pajero. поставив туда Excel-G.
Скорчеды я не пробовал. Сказать не могу.

[hc2hunter]

Excel-G самая мерзкая дрянь которая только бывает. С оригинальными амортизаторами у них общего только бренд производителя. Они мрут на раз. Особенно зимой, в отличие от оригинала.

мерзкая дрянь стоит сзади уже лет 7... и не дохнет...
именно Excel-G. даже красная наклейка еще живая.
месяц назад перебирал всю заднюю подвеску, а дрянь как новая... даже сайлентблок в ней менять не пришлось.

так что х.з...