про внесение изменений в ПТС

[kachek]

Есть ли кто-нибудь, кто лично сам регистрировал внесение изменений в ПТС в ГАИ, такие как: лифт автомобиля, установка силовых бамперов и порогов, шноркеля, калитки с запаской, экспедиционника и т.д.

просьба поделится опытом и если есть возможность связями в МРЭО, которое находится в Бутово на ул. ак. Глушко. У меня на данный момент там затык.

Есть ли у кого связи, чтобы все сделали без проблем?

Спасибо!

[Glukc]

на глушко нас завернули. делали в другом месте. вышло дорого. но зато за один день.

[letushev]

А вообще по процедуре как это делается?
Мне знакомый сказал, что сначала надо машину (до установки) везти в гаи, потом в нами за заключением, а уж потом на регистрацию.

[Nbf]

Очень кратко шпаргалка для тех, кто существенно видоизменил свое авто, но все же не хочет платить лишних денег при прохождении технического осмотра.

Итак - зуд перемен доконал и решено машину строить. Дабы не было потом проблем с доблестной ГИБДД, тебе, дорогой друг, необходимо пройти следующий путь.

1. Идем в РЭО и заполняем заявление на внесение изменений. Если у них нет - скачиваем заранее на сайте ГАИ. Это заявление подписываем у ответственного работника ГАИ - собственно это первый скользкий момент во всей истории - убедить ГАИшного начальника подписать бумагу. Впрочем это не так сложно как кажется - обычно им глубоко наплевать на то что там написано - важно что разрешит потом эксперт. В заявлении сразу обязательно писать все что планируется сделать, вплоть до увеличенных колес, проставок, багажника на крышу, силового бампера, доп. свет и т.д. и т.п. Вписывать люстру при ее наличии - обязательно. Да, ей нельзя пользоваться, но если эксперт даст добро - то ставить можно - такой вот парадокс.

2. С отметкой ГАИ и этим заявлением в НАМИ или ПТИА ФОНД (искать яндексом).
3. Эти черти дают заключение о возможности таких изменений. Кроме документов им ничего не нужно. Т.е. все можно по почте.
4. Вешаешь свое добро в соответствии с Заключением НАМИ - что-то сможешь сам, что-то только на сервисе, причем не любом, а имеющим сертификат на такой вид работ. Что можно сделать самому, а что на СТО -напишет эксперт. К слову - его можно попробовать убедить в том, что ты можешь сам сделать все, особенно, если представишь копию, допустим, диплома соответствующего. Попутно: про бампера и т.п. везде пишешь, что они - б/у - в этом случае на них не нужны сертификаты.

5. Едешь в ГАИ, где показываешь машину и все бумаги, включая сертификаты СТО. Машину загоняют на пост ТО, где проверяют по стандартной схеме, но выделяют те узлы, куда вносились изменения. Новый талон не выдается, но все изменения в карту должны быть вписаны.
6. Со всей макулатурой идешь к начальнику РЭО, где он все смотрит и, наконец, дает разрешение, либо мотивированный отказ.
7. Если решение положительное, идешь в окошко регистрации и сдаешь все туда, а машину гонишь на площадку осмотра. Теперь уже парни из регистрационного отдела смотрят машину и впечатывают изменение в графу "особые отметки" ПТС и СТС перечень изменений.
8. Едешь обмывать это дело.

[Kubinec]

Очень кратко шпаргалка для тех, кто существенно видоизменил свое авто, но все же не хочет платить лишних денег при прохождении технического осмотра.

Итак - зуд перемен доконал и решено машину строить. Дабы не было потом проблем с доблестной ГИБДД, тебе, дорогой друг, необходимо пройти следующий путь.

1. Идем в РЭО и заполняем заявление на внесение изменений. Если у них нет - скачиваем заранее на сайте ГАИ. Это заявление подписываем у ответственного работника ГАИ - собственно это первый скользкий момент во всей истории - убедить ГАИшного начальника подписать бумагу. Впрочем это не так сложно как кажется - обычно им глубоко наплевать на то что там написано - важно что разрешит потом эксперт. В заявлении сразу обязательно писать все что планируется сделать, вплоть до увеличенных колес, проставок, багажника на крышу, силового бампера, доп. свет и т.д. и т.п. Вписывать люстру при ее наличии - обязательно. Да, ей нельзя пользоваться, но если эксперт даст добро - то ставить можно - такой вот парадокс.

2. С отметкой ГАИ и этим заявлением в НАМИ или ПТИА ФОНД (искать яндексом).
3. Эти черти дают заключение о возможности таких изменений. Кроме документов им ничего не нужно. Т.е. все можно по почте.
4. Вешаешь свое добро в соответствии с Заключением НАМИ - что-то сможешь сам, что-то только на сервисе, причем не любом, а имеющим сертификат на такой вид работ. Что можно сделать самому, а что на СТО -напишет эксперт. К слову - его можно попробовать убедить в том, что ты можешь сам сделать все, особенно, если представишь копию, допустим, диплома соответствующего. Попутно: про бампера и т.п. везде пишешь, что они - б/у - в этом случае на них не нужны сертификаты.

5. Едешь в ГАИ, где показываешь машину и все бумаги, включая сертификаты СТО. Машину загоняют на пост ТО, где проверяют по стандартной схеме, но выделяют те узлы, куда вносились изменения. Новый талон не выдается, но все изменения в карту должны быть вписаны.
6. Со всей макулатурой идешь к начальнику РЭО, где он все смотрит и, наконец, дает разрешение, либо мотивированный отказ.
7. Если решение положительное, идешь в окошко регистрации и сдаешь все туда, а машину гонишь на площадку осмотра. Теперь уже парни из регистрационного отдела смотрят машину и впечатывают изменение в графу "особые отметки" ПТС и СТС перечень изменений.
8. Едешь обмывать это дело.

Мдяяя...печалька ... Интересно много таких, кто прошел через этот нелегкий путь..

[Nbf]

А чего там такого не легкого?
Проблема исключительно в п.1 - дальше все по накатанной...

Главное, людям я это делал несколько раз, а себе - руки не доходят ))

[letushev]

прям счас и начну заниматься.
А не надо машину показывать до получения заключения экспертов? А то у меня уже кое что уже установлено.
И как правильно в заявлении описывать изменения?
я пишу: "Установка лифт-комплекта OME Лифт-комплект Old Man Emu для Mitsubishi Pajero Sport NEW (передние и задние амортизаторы и пружины) путем замены штатных пружин и амортизаторов в специализированном сервисе"
правильно?

[Nbf]

ДО - не нужно.
Писать нужно как можно проще - и стараться избегать названий, ибо завтра ты можешь поставить комплект другого производителя и что?
Так же по поводу "специализированного сервиса" - это не твой вопрос, это вопрос эксперта, может он тебе самому разрешит и тебе не потребуется искать сертификат.
Так что в твоем случае - что-то типа: "установка пружин и амортизаторов, увеличивающих дорожный просвет" ну или как-то так - это я наобум пишу

[letushev]

ДО - не нужно.
Писать нужно как можно проще - и стараться избегать названий, ибо завтра ты можешь поставить комплект другого производителя и что?
Так же по поводу "специализированного сервиса" - это не твой вопрос, это вопрос эксперта, может он тебе самому разрешит и тебе не потребуется искать сертификат.
Так что в твоем случае - что-то типа: "установка пружин и амортизаторов, увеличивающих дорожный просвет" ну или как-то так - это я наобум пишу

Спасибо
по итогам и в процессе буду отписываться

[Stuj]

ДО - не нужно.
Писать нужно как можно проще - и стараться избегать названий, ибо завтра ты можешь поставить комплект другого производителя и что?
Так же по поводу "специализированного сервиса" - это не твой вопрос, это вопрос эксперта, может он тебе самому разрешит и тебе не потребуется искать сертификат.
Так что в твоем случае - что-то типа: "установка пружин и амортизаторов, увеличивающих дорожный просвет" ну или как-то так - это я наобум пишу

Спасибо
по итогам и в процессе буду отписываться

Как успехи?