Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера поменял резину Bridgestone Dueler A/T 245/80/R16 на такую же. Прошёл на ней 70000. Глубина протектора осталась приличная - 4 мм, шиномонтажник посоветовал ещё сезон отъездить на ней "резина как новая, ещё рано менять" . Я заменил потому что явно стал заметен неравномерный износ - на слух как будто овальные колёса, биения на руле почти нет, но когда ехал с юга по ровным участкам особенно хорошо было слышно неравномерное качение. По неровным не заметно, на неровностях машина скачет. Отъездил 5 лет, с момента установки балансировку не делал, шиномонтажник сказал, что балансировка устранила бы проблему, но мне кажется что при приличном пробеге не стоит мучать трансмиссию. Что думаете?

dobva писал(а):Вчера поменял резину Bridgestone Dueler A/T 245/80/R16 на такую же. Прошёл на ней 70000. Глубина протектора осталась приличная - 4 мм, шиномонтажник посоветовал ещё сезон отъездить на ней "резина как новая, ещё рано менять" . Я заменил потому что явно стал заметен неравномерный износ - на слух как будто овальные колёса, биения на руле почти нет, но когда ехал с юга по ровным участкам особенно хорошо было слышно неравномерное качение. По неровным не заметно, на неровностях машина скачет. Отъездил 5 лет, с момента установки балансировку не делал, шиномонтажник сказал, что балансировка устранила бы проблему, но мне кажется что при приличном пробеге не стоит мучать трансмиссию. Что думаете?

однако, трансмиссия устала крутить овальные колеса 245/80/R16 ( хм... есть такой размер? )

шиномонтажник красавчик,
новые шины огонь,
старые шины продать на авито за на запаски,
владельцу уважение за ответственный подход к технике

Балансировку нужно делать хотя бы раз в пару сезонов, а лучше перед каждым сезоном. Резина изнашивается, деформируется при езде и при хранении, оттуда и вот эти ощущения. Балансировка их обычно устраняет.

Благодарю за ответы и советы. Про балансировку на ус намотал.
Вот так выглядит новая резина, единственно о чём пожалеть - уже не японского производства, а Индонезия. На новой машина не просто хорошо идёт, а мягко стелется по дороге.
Тут всомнилось, как в восьмидесятые годы, когда я начинал ездить на Жигупях копейке, был большой дефицит не то что хорошей, а вообще всей резины. И в большом ходу была наварная, я на ней поездил прилично, а когда пошли 90е, дефицит исчез и я сменил наварную диагональную на БЛ 85, ощущение было, как на мерседес пересел.Есть ещё наварная где?
А чего никто не хочет обсудить износ резины в разных видах, которых много бывает, интересно было бы узнать как это выглядит на протекторе и за рулём, естественно?

При наварной резине на Жигулях, мне шиномонтажники-балансировщики набивали грузиков по 1/3 дуги на диске. И всё равно по рулю стучало ужасно.

Так как вся резина Паджекика у меня на дисках, то теоретически нужна периодическая балансировка. Однако, один раз я носил колёса балансировать через 2 года пробега. Все четыре колеса в нулях оказались. Одно на 5 грамм разошлось. Я расплатился и больше никогда так не делал. Меняю зимние-демисезонные-летние колёса безо всякой балансировки и ничего плохого не замечаю.

а как часто вообще нужно балансировать?

Lenivets писал(а):При наварной резине на Жигулях, мне шиномонтажники-балансировщики набивали грузиков по 1/3 дуги на диске. И всё равно по рулю стучало ужасно.

Так как вся резина Паджекика у меня на дисках, то теоретически нужна периодическая балансировка. Однако, один раз я носил колёса балансировать через 2 года пробега. Все четыре колеса в нулях оказались. Одно на 5 грамм разошлось. Я расплатился и больше никогда так не делал. Меняю зимние-демисезонные-летние колёса безо всякой балансировки и ничего плохого не замечаю.

Насчёт как часто балансировать, я соглашаюсь с Lenivets

Я при каждой переобувке (все колеса всегда в сборе) балансирую.
На мелкой машине (14 колеса) обычно от силы 5-10 гр, а то и нули. На Пепелаце -16 диск, 33" - разбег на зимней 10-15 гр, на МТ - 25-30. На "средней" - 18 диски, разбег 20-25 грамм.

Начитался этой темы, отбалансировал летнюю резину АТшку, на которой 6 сезонов катал спокойно.
Действительно, в нулях ни одного колеса не было. Каждая сторона каждого колеса попросила 20-35 гр. Что интересно, в движении никакого дисбаланса я не чувствовал.

попробуйте эксперимент, особенно на больших (от30") М/Т, отбалонсируйте в "0", смнимите со станка, стукните об пол и снова на станок, как правило будет уход с "0" и чем больше колесо тем больше уход.

У мну летняя резина Дискавер А/Т сравнительно свежая. Дык я её как поставил, ни разу не балансировал и не заморачиваюсь . Тест простой- разогнаться пошибче - 120 км/ч или выше (сам при этом езжу потрассе в основном 90-100), и если вибрации в руль и по кузову нет, то забить. Вибрация от дисбаланса растёт в квадрате от угловой скорости колеса, пропустить её сложно. А мелкий дисбаланс- это пыль...

А если по одной стороне (правой) оба колеса стерлись по центру покрышки на процентов 30-40 больше, чем по левой - это что, перекачка?

245/80R16 нормально встает? Никаких переделок не требует?

Долго не отвечал на свой же вопрос, не заходил под логином. Резину поменял, старую, ещё очень ничего, продал, поставил цену 8000 за комплект, отдал частнику, долго не продавалась, договорился с ним за 6000, продалась. 245/80R16 - это штатный размер.

dobva писал(а): ↑ 245/80R16 - это штатный размер.

...на какую машину это штатный размер!? Фото с размером можно!?