Pajero 4x4 Off-Road Club

Чета полез в гараж, типа переобуваться скоро. Посмотрел внимательно на резину летнюю от Аутлендера и понял, что я почему то не хочу её ставить, ибо она уже явно пришла в состояние "доездить".
Нужно заметить, что выбор новой резины для меня, это одно из самых не любимых занятий. Но и просто пойти в магазин и купить первую попавшуюся - никак нельзя.
Выбор определен следующими критериями:
1. Размер - 225/55/18 или 225/60/18 или 235/55/18
2. Высокая износостойкость.
3. Поездки со скоростью 150-180 не каждый день, но зато до нескольких часов к ряду, да ещё и с полной загрузкой.
4. Паршивая манера езды.
5. Много, очень много пробега по трассам разной степени убогости.

Ну и что делать?.. )))

я бы взял А/Тшку еку, бридж или БФ. именно из-за того, что по убитым дорогам лучше/комфортней. на рез н/т часто протектор еще живой, а колесо 8-кой/горбатое и т.д. Выше профиль=меньше шансов пробоя до диска об край ямы.ВСЕ ИМХО.

У а/т нет такого индекса скорости. И держать машину они не умеют, а я езжу весьма агрессивно.

и какой скоростной потолок у тебя лично. у Вас может с дорогами получше, у нас выше 150 ехать просто негде, и то как разгониш, тут уже тормозить надо, ибо повороты гругом и колдобины. это я по пузотерам сужу, на кроссовере, думаю динамака и рулежка никак не лучше.

Ещё хуже рулится.

Но дорога, допустим, на дачу ограничивает скорость только несколькими камерами. А так - 170-180 без всякого дискомфорта. Ну пока на датчик мгновенного расхода топлива не глянешь... )

Nbf писал(а):Ещё хуже рулится.

Но дорога, допустим, на дачу ограничивает скорость только несколькими камерами. А так - 170-180 без всякого дискомфорта. Ну пока на датчик мгновенного расхода топлива не глянешь... )

Скорость ограничена не камерами, а пдд и здравым смыслом))
С другой стороны - естественный отбор все сам решит. Рано или поздно))

Отец долго выбирал и взял себе Dunlop QuattroMaxx, у него п. 3 и 4, очень доволен. Я с ним тоже ездил, резина отлично держит дорогу на скорости в крутых поворотах и достаточно мягкая по раздолбанным дорогам. По износостойкости ничего не скажу, резина только один летний сезон отъездила.
Размер есть 235/55 R18 100V

что взял в итоге?

onoff писал(а):что взял в итоге?

https://www.nittotire.ru/summer/nt421q

Любопытно, где сделана?

Podzemshik писал(а):Любопытно, где сделана?

Её пока что кроме Японии нигде не делают.

Вообще не доволен: я всем всегда говорил, что мой багажник Монблан с прямоугольным профилем совершенно бесшумный. Так вот фик там, ещё какой шумный он оказался... )))

Я вот тоже на нитто смотрю, тока на М/Т

Есть ли доля здравого смысла поставить на первый Аутлендер вместо 215/65/16 шины от Нивы в размере 185/75/16...?
Или Нивоводы наоборот ставят как раз 215/65/16 ввиду большого выбора этого размера, плюс вид на таких колёсах гораздо лучше.

Дак смотря что ждешь от рези и какие вводные. Nbf вот сразу написал: высокая скорость, агрес. рулежка, трассовый пробег.

Ну в моём случае всё будет наоборот
Вот и интересно будет узнать поведение автомобиля.

Нивоводы ставят импортную резину, потому что качество нивовской резины оставляет желать лучшего.
На Аутлендер можно было бы поставить хорошую АТ.

Podzemshik писал(а):Нивоводы ставят импортную резину, потому что качество нивовской резины оставляет желать лучшего.
На Аутлендер можно было бы поставить хорошую АТ.

Человеку хочется новых ощущений, пусть пробует. Потом напишет

Именно, эксперимента ради.
Я не говорил про шины Нива 4х4 или Кама..., я говорил про размерность.
Если решусь - отпишусь обязательно.

Стёпка писал(а): ↑03 ноя 2018, 00:54 Есть ли доля здравого смысла поставить на первый Аутлендер вместо 215/65/16 ШИНЫ ОТ НИВЫ в размере 185/75/16...?
Или Нивоводы наоборот ставят как раз 215/65/16 ввиду большого выбора.

А это что????

...не так выразился Интересна только размерность.
Или может Pirelli Scorpion atr тоже не очень? Если не ошибаюсь, то их сейчас ставят на новую Ниву.