Решил тоже оставить свой отзыв о увеличении мощности.
У меня 3.2 турбодизель 2008 года, 190 л.с.
Ранее ездил на объемниках с табунами за 200 лошадок, привык, особенно это чувствуешь при обгонах на трассе, решил не лишать себя сего счастья, т.к. хотя 190 хороши но 220 и выше лучше
Весною взял FGC блок у Игоря с Одессы, все его прекрасно знают
исспользовал его редко, в основном по трассе.
Есть одна небольшая проблема, точнее неудобство с установкой, это сам фиксатор фишки разъема, не всегда с первого раза снять с ТНВД, неудобно, но это начальная и единственная проблемка, потом устанавливать обратно, тут главное позиционное мышление так сказать
, нужно запомнить в какой плоскости стоит сам разъем ТНВД, потом изогнувшись взять фишку и воткнуть его в той же плоскости что и сама ответная часть, все в принципе решается, трудно в первый раз, сейчас даже на горячем авто снимаю и ставлю без проблем.
После установки машинка преобразилась,
1- ушел эффект турбоямы, когда при старте начинаешь движение и в какой то момент утыкаешься в некую немощность авто потом после сброса газа - подхват. Момент не приятный но может быть даже опасным, когда пытаешься проскочить а тут тебе "нешмогла я нешмогла
2- машинка стала на порядок резвей чем в стоке, езжу на 4 карте, мне хватает. Уверенный подхват с 0, на оборотах более 2000, машина уверенно набирает без переключения на нижнюю передачу что несомненно способствует безопасному обгону на трассе.
3- другие карты - 5,6, и выше вообще ракета, по нашим дорогам на них ездить как то страшновато.
4- экономия -????? смотря при каком режиме, трасса город, думаю что несколько спорный момент,
Как мы знаем расход зависит от от общего количества воздуха подаваемого в ресивер, далее сигнал от ДПДЗ и МАФа идет на процессор, куда сумируються остальные показатели температура, давление наддува, после чего идет сигнал на форсунки, для подачи определенного количества топлива.
БК по расходу доверять не стоит, он немного занижает показания расхода при использовании блока. У меня по трассе реальный расход схожий с БК от 7.5- 8л. с блоком показывает расход от 5,5-6 л. при экономичной езде.
хотя ехал с Москвы на 4 карте, скорость 90-110, шел в эконом варианте то визуально сравнивал приблизительный остаток уровня топлива и пройденный километраж, и меня это радовало, т.к. экономия по топливу была очевидна.
5- все остальное прибавка к мощности, разгон, разгон в движении от 100 км. только радует.
У нас евро 3, сажевого фильтра как на евро 4 у нас нет, так что при переливе топлива будет визуально видно по наличию стойкого черного дыма из трубы, при использовании блока при резком ускорении есть кратковременный незначительный выброс дыма, но его мало и он кратковременный.
в связи с продажей автомобиля выставил блок на продажу, пока не продал не то ни другое сам катаюсь.
вообщем как то так