Pajero 4x4 Off-Road Club

...итак нами был опробован вариант установки подкрылков вкупе с виброшумоизоляцией...полный рабочий день мой был поглощен попыткой достигнуть наибольшего эффекта,за то теперь получив заслуженную благодарность от клиента готов с вами поделится тонкостями и особенностями.

....начну с пресловутой проводки из под капота в салон о которой многие спрашивали по причине того что часто нештатные отверстия в щите моторного отсека приводят к наводнениям...увы ..вот он штатный жгут проходящий за пластиковым подкрылком над водительским колесом...





сразу оговорюсь ,что мы тоже не часто,даже скорее очень редко пользуемся данным каналом проводки,поскольку за собственые проделанные отверстия мы отвечаем да и кабеля у нас гораздо толще потому и не позволяют сильные изгибы которые требуются уже в кикпанели творить,имею ввиду питание усилителя и тп...


если же задумались сами повозится с подобным проектом то приготовьте:
-резиновые перчатки поплотнее(смесь мастики и химреактивов опасна)
-побольше ветоши,чтобы смыть въевшуюся грязь в заводскую(надо отдать должное производителю)мастику которую на предварительной мойке арок и жидкость для движка не будоражит..
-уайтспирит -для смывки именно вышеописанной грязи
-ацетон-для подкрылков...он смоет штамповый блеск и придаст адгезивных свойств
-клей спрей для грунтовки под наклейку сплена
- ну и разумеется лопатку для раскатки вибропласта

КОЛЕСА СНИМАТЬ НЕ НАДО,ПРОСТО ВЫВЕШИВАЕМ ШТАТНЫМ ДОМКРАТОМ-специально опробовал!всё влезает и не создает особых припятствий

ну и...вот пред вами состояние подготовленной арки (взгляд от бампера)над передним левым колесом,но на снимке заводской кожух- подкрылок снят,вам этого делать не надо...просто наложите на него немного вибропласта дабы погасить барабанный отзвук





далее нарезав небольшими квадратами вибропласт разогреваем его посильнее,арку тоже прогрейте поплотнее,что бы мастика заиграла пузырьками.но греем именно сторону герметика а не фольгу.и плотно квадрат за квадратом укладываем поверхность от середины до порога(речь о переднем левом) и вот результат...





теперь приступаем к подкрылку.ОСТОРОЖНО пластик ведет от тепла,потому рекомендую работать используя колесо.ацетоном обезжириваем....можно и грубой наждачной бумагой...не помешает.




теперь наносим клей спрей...даем немно подсохнуть 5-7 минут и наклеиваем сплен...




ну и крепим согласно инструкции прилагаемой с подкрылками



ну я лично заклеил саморезы от греха подальше разогретым вибропластом



правую арку аналогично...

теперь переходим к задней правой арке.пожалуй самая кропотливая в работе из за наличия пластикового кожуха над топливопроводом




надо аккуратно нанести вибропласт связав его с аркой






ну а больше вроде никаких трудностей...а вот эффект со слов обладателя на высоте!!!

Кстати! А какова цена вопроса - подкрылки+ звукоизляция?

Комплект подкрылков стоит 4700,00 рублей.
А по работам Вас наверняка попросят "перезвонить"...

Chagan писал(а):Комплект подкрылков стоит 4700,00 рублей.
А по работам Вас наверняка попросят "перезвонить"...

разумеется

Приветствую TEAM SoundSpeed!
Класно получилось.
Я в очереди!

Barmaley писал(а):Приветствую TEAM SoundSpeed!
Класно получилось.
Я в очереди!

ох мама не горюй те подкрылки.....
..поясню-одно дело когда у тебя подчинённая мойка и можешь себе позволить утвердительно попросить максимально помыть арки колес от мастики(повторюсь о хвалебных словах производителя),и другое дело если возьметесь сами.....даже не думайте!сначала идет слой а"ля антикор который даже при разогреве промышленным феном(около 600 градусов)банально течёт по плоскости с места на место не позволяя приклеится к плоскости арки,а затем прекрасное антикорозийное покрытие..нечто вроде антигравия от "BODY" но обладающее пластичностью и тп...отсюда вывод!-в собственном исполнении(скорее как настоятельный совет и более того) отказатся от обработки непосредственно арок колес со стороны улицы разумеется и обратить внимание непосредственно на доработку пластика подкрылков...

И ГЛАВНОЕ !!!!после установки выкрутите до отказа руль - вправо,влево и проверьте рукой расстояние от кромки покрышки до подкрылка...

теперь о печальном (на мой взгляд)-если использовать указанные по инструкции метки для крепления саморезом -сверлом то будьте готовы к тому что там лонжерон минимум в 1 мм толщиной....

далее,по результатам отзывов владельцев(экскюзьми бензиновая версия)-звук акцентировался на щите моторного отсека и пола передних сидений,но повторюсь это мнение пока единственное на котором я .....да пожалуй и Вам посоветую,основываюсь...поясню-

-два владельца.....П4-один АРАб другой(нескромно прозванный нами "конем товарисча Жюкова" раскошного белого цвета)приобретён в РОЛЬФЕ,имеют возможность сравнивать авто,отсюда и танцуем...но конь дизельный!
упс..."не чую разницы"( мнение владельца бензиновой версии),ну это о шумоизоляции(учтем что сделано на "белом коне Жюкова" в РОЛЬФе по указанной в форуме версии)
так что завтра отдадим "коня" и будем ждать отзыва владельца...а что там наделали... ....до сих пор...трясутся руки..(Дядя Митя."любовь и голуби")

Пару слов по поводу подкрылков в Арабе (ибо мой белый "конь товарисча Жюкова" еще мне не отдан ) - шум шин исчез совсем. Раньше было хуже чем у меня....
Получу свой и будет сравнение двух авто - дизель, но с полной шумкой от SoundSpeed и бензин, но пока только подкрылки + штатная шумка (на Арабе она другая, нежели на европейце...)

P.S. Как обратил сейчас внимание, в M35 со штатной шумкой ГОРАЗДО сильнее слышно шум шин по асфальту чем на "оттюнингованном" Арабе ...
Видимо, после того как я заберу свой П4 (сегодня не успел ), infiniti поедет на шумку...

Andyfour
Все ждут продолжения!

давай отпишись

Stas3854
Arkados

А, что? А.... ну да... забыл

Вкратце - П4 Араб приобрел частичную шумку (владелец, после консультаций с SoundSpeed сам сделал что-то), на СЕГОДНЯШНИЙ день у меня ТИШЕ и КОМФОРТНЕЕ, Араб на нешипованной резине, у меня шипы. Infiniti M35 на зимней шипованной резине ГРОМЧЕ. Шум шипов слышу постоянно (на М-ке)... Еще раз спасибо SoundSpeed.

Как-то так...

хочу сказать что первым отзывом владельца араба было следующее:
-разница существенная! но явное акцентирование звука от щита моторного отсека и торпедо
не думаю что 4700 у Игоря на складе за подкрылки +стоимость их шумоизоляции и установки может кого то ввести в неадекватное самочувствие
Но! учтите что после установки надо повернуть колеса до отказа вправо-влево и посмотреть зазор между резиной и подкрылком,при этом банально выбрать дополнительную точку крепления подкрылка(они очень мягкие)и вкрутить саморез,что и было сделано на вышеуказанных автомобилях

на сегодняшний день все П4 выпуска с весны 2008 года имеют прекрасную антикорозийную обработку,поэтому обработки непосредственно металла не подлежат.только подкрылки!

а где подкрылки экономичнее всего покупать? В экзисте?

Где в Питере купить подкрылки? Кто знает?

Я думаю на авторынках есть всё!!!

padjero999 писал(а):Я думаю на авторынках есть всё!!!

Посмотрим.

Подскажите а где подкрылки за 4700 можно купить????

dog095 писал(а):Подскажите а где подкрылки за 4700 можно купить????

присоединяюсь к вопросу.

Блин, в этой теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8 давал коды, продавались в экзисте

там они стоят 6000руб, а здесь пишут что за 4700 брали!!!! я и спросил где за такую цену можно взять!!!!!?