Pajero 4x4 Off-Road Club

M331 писал(а): дешевле и эффективнее будет подобрать норм диски -колодки и армированные шланги

Есть проверенные варианты?

M331 писал(а): дорожные колеса с уменьшением профиля,

Я не для этого спорта покупал. Если мне захочется покататься по асфальу на дорожной резине, я пересяду на сида.

M331 писал(а): увеличение диаметра тормозных дисков.

Без замены суппортов? Эткак?

M331 писал(а): и с 4 поршневыми суппортами от п4 минимум 17 колесные диски и то не все встанут, будет мешаться суппорт. И подбор по вину этих деталей будет не возможен

У меня и так два комплекта 17" колёс. И сзади от п2 тормоза, по вину тоже не бьются. Мелочи, в общем.

В форуме про тройки пару лет назад топикстартер открывал тему о замене тормозов родных передних двухпоршневых на четырехпоршневые (четверочные (то же что и от toyota Prado)), у него была проблемам поскольку он в поездки таскал с собой прицеп груженый и тормозов не хватало родных. В итоге он всё сделал, правда пришлось поменять привода передние, кривой рычаг со ступицей ну и суппорта сами, по деньгам где то в килобакс он тогда уложился. По его впечатлениям гораздо лучше машина стала тормозить.

dmn42 писал(а):

M331 писал(а): дешевле и эффективнее будет подобрать норм диски -колодки и армированные шланги

Есть проверенные варианты?

M331 писал(а): дорожные колеса с уменьшением профиля,

Я не для этого спорта покупал. Если мне захочется покататься по асфальу на дорожной резине, я пересяду на сида.

M331 писал(а): увеличение диаметра тормозных дисков.

Без замены суппортов? Эткак?

M331 писал(а): и с 4 поршневыми суппортами от п4 минимум 17 колесные диски и то не все встанут, будет мешаться суппорт. И подбор по вину этих деталей будет не возможен

У меня и так два комплекта 17" колёс. И сзади от п2 тормоза, по вину тоже не бьются. Мелочи, в общем.

По поводу комплекта диск/колодки не подскажу, меня устаревает диски бош колодки зекерт, но на вкус и цвет фломастеры разные. Поэтому тут кроме вас выбор ни кто не сделает. Надо читать кто на чем ездит, причем те кто ездит активно, по треку, не обязательно в марку упираться и пробовать.

Увеличение диаметра тормозных дисков без замены суппортов, суппорта ставиться через проставку.

У меня и так два комплекта 17" колёс. И сзади от п2 тормоза, по вину тоже не бьются. Мелочи, в общем.
Колеса 17" не все подойдут, тут оригинал или определенной формы. Про вин дело хозяйское, я например, не куплю машину с такими изменениями.

Смайлик писал(а):http://sttuning.ru/category/goodridge
Тормоза колом

А фланцы резьбовые свои чтоль на них переставлять надо?

ГАНС писал(а):

Смайлик писал(а):http://sttuning.ru/category/goodridge
Тормоза колом

А фланцы резьбовые свои чтоль на них переставлять надо?

спешилфою http://sttuning.ru/product/tmt4000-4p/

День добрый. Давно я тут не писал. Но почитываю время от времени. К сожалению, из-за переезда яндекс-фото в моих темах все фото накрылись.
(дубль поста из моей темы, но с фото https://www.drive2.ru/l/4062246863888338967/)

1 мысль - 4х-поршневые и даже 2х-поршневые тормоза работают лучше плавающей скобы которая вдвое большего размера.
2 мысль - на П2 на заднюю ось подходят BREMBO от Lancer EVO (можно купить б/у за недорого + требуется новые диски DBA, которые нужно немного доработать)
3 мысль - в нормальной конторе (что бы не было рекламы, но в моих темах есть название) могут подобрать суппорта которые подойдут к имеющимся колесным дискам. Суппорта крепятся через адаптор и никаких танцев с кулаками не нужно. Ценник +/- 40К руб за ось...

P.S. Мне уже на 4й!! машине переделывают тормоза по вышеописанной схеме...

Andyfour писал(а):День добрый. Давно я тут не писал. Но почитываю время от времени. К сожалению, из-за переезда яндекс-фото в моих темах все фото накрылись. Поэтому без фото.
1 мысль - 4х-поршневые тормоза работают лучше плавающей скобы которая вдвое большего размера
2 мысль - диски бывают составными (что дорого при изначальной покупке)
3 мысль - в нормальной конторе (что бы не было рекламы, но в моих темах есть название) могут подобрать суппорта которые подойдут к имеющимся колесным дискам. Суппорта крепятся через адаптор и никаких танцев с кулаками не нужно. Ценник +/- 40К руб за ось...
Старый пост но с фото тут - https://www.drive2.ru/l/4062246863888338967/

P.S. Мне уже на 4й!! машине переделывают тормоза по вышеописанной схеме...

40К
Я общался со своими сервисниками, они говорили, что можно попробовать упихать 4х поршневые суппорта от П4 на штатную подвеску.

Но пока есть на то потратить деньги + зима близко (а на зиму у меня колёса штатные, да и зацеп похуже будет), такшта подумаю ещё раз о тормозах ближе к весне.

dmn42 писал(а): 40К
Я общался со своими сервисниками, они говорили, что можно попробовать упихать 4х поршневые суппорта от П4 на штатную подвеску.

Но пока есть на то потратить деньги + зима близко (а на зиму у меня колёса штатные, да и зацеп похуже будет), такшта подумаю ещё раз о тормозах ближе к весне.

Ну, дешевле скорее всего быть не может:
40К - 4х поршневые машинки (новые) + адаптор + колодки (11-13Кр - это тоже нужно учитывать!) + работа.
с задними все немного проще - б/у стоят (стоили) 5-6К, ребилд еще +/-4К. Садятся на штатные места.Но без передних в них смысла нет!

И еще нужно смотреть новые тормозные диски типа DBA - штатные (или китайское говно) с усиленными тормозами проживут не долго...

Andyfour писал(а):

dmn42 писал(а): 40К
Я общался со своими сервисниками, они говорили, что можно попробовать упихать 4х поршневые суппорта от П4 на штатную подвеску.

Но пока есть на то потратить деньги + зима близко (а на зиму у меня колёса штатные, да и зацеп похуже будет), такшта подумаю ещё раз о тормозах ближе к весне.

Ну, дешевле скорее всего быть не может:
40К - 4х поршневые машинки (новые) + адаптор + колодки (11-13Кр - это тоже нужно учитывать!) + работа.
с задними все немного проще - б/у стоят (стоили) 5-6К, ребилд еще +/-4К. Садятся на штатные места.Но без передних в них смысла нет!

И еще нужно смотреть новые тормозные диски типа DBA - штатные (или китайское говно) с усиленными тормозами проживут не долго...

Мне задние без замены дисков обошлись примерно в 20к. Поставили фебест (ну, от П2) и ферродовские, кажись, колодки нашёл фотку - TRW.

Хм, или я ещё что-то в тот раз делал..

Передние суппорта снял,отполировал рабочие цилиндры и поршни,манжета старая осталась. Вот теперь тормоза. Хотя нормально двигались до полировки,но эффективности было ноль. Третий год нормально работают.

читаю тему
оч интересная тема
две страницы обсуждения , а воз и ныне там
обсудили - дорого........

ставятся комплектом кулаки поворотные от п4 с дисками и суппортами .

dr.motor писал(а):ставятся комплектом кулаки поворотные от п4 с дисками и суппортами .

Кость, слышал, что привода тоже менять.

На П4 тормоза тоже не фонтан, но можно сделать:
- Полностью перебрать суппорта и заменить штатные поршни на нерж.
- Заменить штатные шланги на армированные, я брал Goodridge.
- Диски можно практически любые кроме NK и родных, как показала практика DBA нет смысла если есть грязь, у меня TRW.
- Колодки HAWK, красные для южных регионов и гор, зеленые для остальных.

КОЛОМ!

Я думаю можно ещё увеличить радиус тормозных дисков , может немного улучшит торможение

homu98 писал(а):Я думаю можно ещё увеличить радиус тормозных дисков , может немного улучшит торможение

каким образом???

Добрый день, перегреваются тормозные диски и колодки, знакомые на других автомобилях посоветовали hawk и dba.
Диски нашел только dba, но не могу понять в чем разница между gold и street - здесь нашел https://zdetails.ru/diski-tormoznye-mit ... pokolenie/.
Еще хотелось бы найти hawk - находил только колодки, никто не знает, есть ли тормозные диски именно? И если поставить, допустим, диски dba, а колодки hawk - они нормально будут взаимодействовать?)
Или может посоветуете как иначе решить данную проблему?

rtplg писал(а): ↑ Или может посоветуете как иначе решить данную проблему?

А тормозные мехвнизмы обслужены? не клинят?

lesnik5000 писал(а): ↑ А тормозные мехвнизмы обслужены? не клинят?

Да, все в порядке, поршни и пыльники менял - новые

Приветствую уважаемые форумчане. Возникли проблемы с тормозами на cвоей Pajero. Постоянно вытекает тормозная жидкость на кастомным шлангах. Посоветовали поставить армирование https://zdetails.ru/armirovannye-tormoz ... -pajero-4/ Вот решил узнать у опытных владельцев Митсу, стоит ли овчинка выделки или стоит рассматривать другие варианты кроме армированных шлангов?