Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите,где найти инструкцию либо отчёт по установке шноркеля?На П-2,на NMPS и т.д.нашёл тут..А на П-3 нет..

А в чем разница ? Берем трафарет, сверлим дырки... прикручиваем.

drcham писал(а):А в чем разница ? Берем трафарет, сверлим дырки... прикручиваем.

Трафарет есть,ещё есть пакет с болтиками,железячками всякими...Чего,куда и в каком порядке сразу не поймёшь! "Метод тыка"конечно сработает,но может есть проторенная дорожка?:-DНу нет так нет-ломанёмся напрямик!

ждёмс отчёта)

Помню-помню В субботу час"Ч" Пока пытаюсь найти куда крепёжные пластины ставить -один в один с сафаревскими,кстати-китайцы красавы -шноркель прям клон!И не волосатый внутри

drcham писал(а):А в чем разница ? Берем трафарет, сверлим дырки... прикручиваем.

Ага,как раз тот случай Поставил,попробую сегодня вечером написать с фотами-пока нет времени

ждём ждём! а то суббота то ужо прошла, а отчёта нема)

Приветствую,ну собсно вот-отчёт!
Ставил один,без пива,с обедом Процесс занял примерно 5 часов чистыми.Осложнило всё,конечно,отсутствие инструкции и опыта Начнём с комплекта крепежа-он почти такой же как и у сафаревскогоМеня сразу смутили пластины и кол-во крепежа -инфы не нашел.Ну да ладно-не заморачиваясь особо,приступил к процессу...
Первым делом шаблон:его контуры не особо понятны,но взяв за ориентир точку "монтеро" и зазор крыла и двери,разметил и приступил к вырезу Здесь,в идеале,нужна кольцевая пила по металлу-1700 набор-но так как использовать их больше негде,я решил нах!Кольцевой пилой по дереву наметил окружность(можно и циркулем,но было не жалко )и приступил к фигурной резке болгаркой,благо опыт не пропьёшь! Ещё можно было вырезать лобзиком,но он был на работе Края обработал "скиловским" аналогом "дремеля" с оригинальным набором.Края томпонируем какой нибудь краской(я потом ещё и герметиком-на всякий ).Далее:без снятия колеса не обойтись Во-первых,жутко неудобно снимать подкрылок(родной),во-вторых:резать второе отверстие и вставлять трубу.Да и грязи там-хоть картошку сажай Но вернёмся к первому отверстию в крыле:с самого начала смущала близость антенны -и первое,что я увидел и была она-скрытая часть оной.Однако в моём случае,антенна давно не выдвижная( так и было),поэтому я её безжалостно демонтировал-тем у кого есть и нормально фунциклирует,это первая причина задуматься
Поехали дальше:примерка...Крепёжные отверстия заявлены как 8.5мм...Фигня-я вставил тока в 10мм и то с трудом Всё равно всё скрыто,а шайбы из комплекта перекроют и больше Без фиксатора резьбы можно обойтись,т.к.крепёжные штифты вкручиваются шестигранником довольно неплохо. Теперь нужно второе отверстие в подкапотное пространство.Есть большая дыра с резиновой заглушкой через которую проходит лишь управляющий провод той же,многострадальной антенны..Снять нужно заливную горловину омывалки-мешает!Дыру нужно расширить Тут кольцевые пилы,по-моему,бесполезны(нет центровочного отверстия),лобзиком тож не подберёшься..В идеале-снять крыло.Но мы ж не ищем лёгких путей-прорежем болгаркой и так Практически наощупь,потихоньку,аккуратно из под крыла-на лоскутки.Потом плоскогубцами,по кусочку... Может кто и лучше придумает-я делал так.Это вторая засада-первая была антенна Края закрасил,с металлообработкой решил не мудохаться(по минимуму) и обезопасил подходящим шлангом.Труба вошла довольно плотно.Сам шноркель и воздуховод в крыле соединял на герметик(там в крыле тесно и труба зажата надёжно).Да там и не подлезешь-а саморез можно вкрутить в соединение тока снизу,но он,по-моему,нах не нужен.Размечаем и крепим шноркель на стойке-это до герметика В комплекте на три заклёпки(насадка заклёпочника на"4",отверстия,вроде 5мм)Дырообработка таже+мона внутрь стойки чёнить полезное набрызгать Пора занятся корпусом фильтра.Там два сливных отверстия-загерметизировал-причём в то,где вставляется воздуховод,замечательно вкручивается стопорный саморез(не из комплекта).Тут я почти приладил маленькую пластину из комплекта,но понял,что не то..Засада третья:резиновая соединительная муфта-её нужно обезжирить,часть труб на соединении зашкурить-скользкие,шописец!!! Хомут зажимаешь-соскальзывают.Герметик действует как смазка,так что лучше не надо-лучте тогда резиновый клей...Засада четвёртая:кастрюля фильтра не хочет становиться на место Внутреннее отверстие в крыле прям просится вперёд-но куда? Щас до меня дошло,что может пластины нужны для смещения крепежа корпуса фильтра?А тогда я просто натянул кое как и всё встало на свои места..Ещё раз проверил герметик и приступил к сборке.Горловина стала тока на один болт-второй не пошёл..Сливную приблуду в корпус фильтра,пока не подобрал-смотрю чё поминиатюрней-но это уже мелочи Щель снаружи заделал чёрным герметиком-фото,еси чё-завтра.Остальные фото в следующем сообщении-сюды не влазют Вроде ничего не забыл,может кому поможет!

Последняя фотка,зараза,продублировалась и не хочет удаляться Вот остальные фотки,а подпишу я их,если можно ,как нить в самое ближайшее время,но позже-поспать таки тоже надо
Подписал

гуд, а вот вопрос, то как ты ставил но у тебя бензинка, а не будет ли перетираний изза вибрации дизеля например как у меня?

hiryrg писал(а):гуд, а вот вопрос, то как ты ставил но у тебя бензинка, а не будет ли перетираний изза вибрации дизеля например как у меня?

Сделай отверстие внутреннее побольше,да и края если помудохаться,можно развальцевать Кстати,обрати внимание-замена лампочки становится проблемой -тока со снятием фары...

Скиф писал(а):

hiryrg писал(а):гуд, а вот вопрос, то как ты ставил но у тебя бензинка, а не будет ли перетираний изза вибрации дизеля например как у меня?

Сделай отверстие внутреннее побольше,да и края если помудохаться,можно развальцевать Кстати,обрати внимание-замена лампочки становится проблемой -тока со снятием фары...

ну да обратил на это тоже внимание..

Последние дни,с проливными дождями и проездами на скорости по глубоким лужам(крышу накрывало)показали,что содранная китайцами у сафаря конструкция верхушки шноркеля-очень удачная.В корпусе фильтра сухо,сам фильтр чистый и сухой:-DВодостоки работают-возможно дренаж и не нужен.

Я вот тоже приобрел в начале следующей неделе придет и буду ипаться.. А вот куда данные жележзячки ставяться? Афтор подскажи плиз.

По ходу пива выпью не одну бочку пока поставлю..

И как так аккуратно болгаркой,какой нибудь стоматологической наверное? А фрезу данного диаметра в дрель не пробовали поискать? Как то жалко болгаркой ее....

Скиф,еще вопрос. Какой размер резины у вас стоит на фото 285/75/16? Поднимали ли кузов и как,проставки?

Дикий Мужчина писал(а):Я вот тоже приобрел в начале следующей неделе придет и буду ипаться.. А вот куда данные жележзячки ставяться? Афтор подскажи плиз.

По ходу пива выпью не одну бочку пока поставлю..

Я ж их так и не использовал:-DПодозреваю,что пластинами можно сместить корпус фильтра,который без них трудно посадить на место.Это уже задним умом:-DА кругляш-х.з!
П.С:Пиво лучше потом;-)

Дикий Мужчина писал(а):И как так аккуратно болгаркой,какой нибудь стоматологической наверное? А фрезу данного диаметра в дрель не пробовали поискать? Как то жалко болгаркой ее....

Не,просто 125-й круг и опыт Фрезу конечно можно купить,просто мне попался только набор за 1700-но жаба,она ж такая сцуко-душит Поищите по размеру-они есть!

Дикий Мужчина писал(а):Скиф,еще вопрос. Какой размер резины у вас стоит на фото 285/75/16? Поднимали ли кузов и как,проставки?

Размерчик угадали На этих фото уже на подвеске ОМЕ+5,но поставил я их ещё до лифта-гляньте ФАК по колёсам П/М-3

Скиф, если не трудно, где был приобретен данный китайский шнорхель? и есть ли возможность ч\з интернет заказать там подобное чудо на 4паджеру?