| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Жипер писал(а):..
Плохая идея.
Провода от соленоида до мотора должны быть максимально короткими.
ну или максимально толстыми))
Спасибо большоеPteradaktel писал(а):Жипер писал(а):..
Плохая идея.
Провода от соленоида до мотора должны быть максимально короткими.
SELENGER, вот читаю тебя и не пойму, что ты хочешь?.. тут тем про установки лебедок пруд-пруди.. все изжевано.. все на грабли уже наступали..
вот держи
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=150
как я на грабли наступал..
ппц.. пять лет уже оказывается прошло)))
как то так
То болты не те , то косынки , то прорези , то пятое то десятое ....Теоретически Вы правы, но только теоретически.Жипер писал(а): Плохая идея.
Провода от соленоида до мотора должны быть максимально короткими.
У меня семь...Pteradaktel писал(а): ппц.. пять лет уже оказывается прошло)))
как то так
У дипломированного электрика проблемы с геометрией?GerK писал(а):Теоретически Вы правы, но только теоретически.Жипер писал(а): Плохая идея.
Провода от соленоида до мотора должны быть максимально короткими.
А от аккума до соленоидов разве не должны быть максимально короткими?
При правильном подключении мы имеем провода:
- от мотора лебедки до соленоидов
- от соленоидов до аккума - плюсовой (к плюсовой клемме аккума)
- от мотора лебедки минусовой (к минусовой клемме аккума).
Общие потери на проводах есть результат всей (общей) длины одновременно включенных в цепь, и тех что от аккума до соленоидов, и тех что от соленоидов до мотора лебедки.
В итоге получаем, если соленоиды стоят рядом с аккумом, получается то же самое, что им стоять рядом с лебедкой.
Далее как инженер-электрик получивший диплом еще при союзе раскидаю о правильном сечении:
- у меня стоит медный провод диаметром жилы - 8мм, а это 50 кв.мм сечения.
- соленоиды рядом с аккумом
- от соленоидов до мотора лебедки пусть 3м (хотя там меньше)
- сопротивление всего провода в 3м - 1 тысячная Ом (одна тысячная!)
- при обычном лебежении и токе в пределах 100А получаем падение напряжения на проводе 0.1А, этого даже под микроскопом не заметить.
- при самом экстремальном лебежении и токе 400А (а это тянуть по вертикали вверх груженого Сафаря весом в 4т) получаем падение напряжения 0.4В
Да, тот китайский провод, что в комплекте (диаметр 6мм, сечение 28 кв.мм, крашеный люминий) даст потерь в 3 раза больше, поэтому его желательно заменить в любом случае.
Вот если бы ты поставил соленоид ГЕОМЕТРИЧЕСКИ между акумом и соленоидои, то да , ты был бы ПОЧТИ прав.GerK писал(а): перенес в левую переднюю часть подкапотного пространства за аккумулятором, ближе к лобовому стеклу.
Вот это щас правда дипломированный электрик писал?GerK писал(а): Да, тот китайский провод, что в комплекте (диаметр 6мм, сечение 28 кв.мм, крашеный люминий) даст потерь в 3 раза больше, поэтому его желательно заменить в любом случае.
Саня,спсб за ссылкуPteradaktel писал(а):Во-во.. и щас читаю там коменты " гуру" и думаю - как хорошо, что я никого не слушал)).. работает лебедь.. и работает так как я и намечал..я в Мастерскую Николая машинку в сентябре пригнал.. он ее взглядом окинул и говорит - а зачем лебедку снял?..А она там стоит)). значит основное - не менять внешний вид авто- я выполнил))..А Николай всетаки гуру по подготовке машин))
как то так
Юра,ау! из 3-х проводов,подключаемых к лебедке,два провода,которые ближе к барабану отвечают за направление вращения,т.е напруга идет по 2-м проводам от соленоидов/моноблока к лебедкеЖипер писал(а): Почему почти? Потому что 3 провода, это не один провод.
Ну то есть 3 провода вместо одного тебя не смущают?МШУ писал(а):Юра,ау! из 3-х проводов,подключаемых к лебедке,два провода,которые ближе к барабану отвечают за направление вращения,т.е напруга идет по 2-м проводам от соленоидов/моноблока к лебедкеЖипер писал(а): Почему почти? Потому что 3 провода, это не один провод.
Я уж двоечник по эл.тех-ке и то знаю
Знаешь,что забавно?МШУ писал(а):Юра,ау! из 3-х проводов,подключаемых к лебедке,два провода,которые ближе к барабану отвечают за направление вращения,т.е напруга идет по 2-м проводам от соленоидов/моноблока к лебедкеЖипер писал(а): Почему почти? Потому что 3 провода, это не один провод.
Я уж двоечник по эл.тех-ке и то знаю
Меня смущает протаскивание 3 колбасы по писят через моторный отсек.Жипер писал(а):Ну то есть 3 провода вместо одного тебя не смущают?МШУ писал(а):Юра,ау! из 3-х проводов,подключаемых к лебедке,два провода,которые ближе к барабану отвечают за направление вращения,т.е напруга идет по 2-м проводам от соленоидов/моноблока к лебедкеЖипер писал(а): Почему почти? Потому что 3 провода, это не один провод.
Я уж двоечник по эл.тех-ке и то знаю
Даниможитьбыть.МШУ писал(а): Меня смущает протаскивание 3 колбасы по писят через моторный отсек.
Пытался ща вспомнить,как у всех на корчах стоит....вроде как на телевизоре...
И если бы "па писят".МШУ писал(а): Меня смущает протаскивание 3 колбасы по писят через моторный отсек.
Пытался ща вспомнить,как у всех на корчах стоит....вроде как на телевизоре...
Позырь вертикалку комап без крышки- там вашпе шины на мотор.Жипер писал(а):Даниможитьбыть.МШУ писал(а): Меня смущает протаскивание 3 колбасы по писят через моторный отсек.
Пытался ща вспомнить,как у всех на корчах стоит....вроде как на телевизоре...
Я те больше скажу - у многих прям на моторе соленоид стоит - шланги по 15 сантимов.
Ну куда спорить то. после крашенного провода?GerK писал(а):ууу, как все запущено...
Скажу так. Спорить не буду.
Поверьте друзья, всё работает. 7 лет уже работает. Идеально работает!
аааЖипер писал(а): Ну куда спорить то. после крашенного провода?
Вам это продают?GerK писал(а):аааЖипер писал(а): Ну куда спорить то. после крашенного провода?
ну, тут поясню.
Дело в том, что как верно выше заметили, можно сейчас легко купить провод с маркировкой 50 кв.мм а он влетит в обжим на 35 со свистом. Обман обычное дело.
Так вот. Китайцы сейчас продают нам провод под видом медного, он желтенький на вид. Но, в реальности там меди практически нет, основа алюминий, а меди совсем немного, только для цвету. Вот и получим крашеный провод.
) отличается на раз-два. Вот нахрена ты это написал!Жипер писал(а): Как-то лет 9-10 назад, имея мех лебедку спереди, решил я поставить сзади Камап9000.
Ну и протянул назад провода 4м, правда 35-го.
Подключил - ну да, работала, но так себе.
Решил схитрить - и на акуме сэкономить и развесовку улучшить - перенес акум назад.
Лебедь заработала гораздо веселее, а вот 56-й, даже летом, стал заводится немного хуже - стартер как-то не так стал крутить.
А ведь казалось бы - каких то 4м, да всего на 1-2 секунды. да и мотор стартера раза в 2 дохлее лебедочного.
В итоге - в машине стало жить 2 акума.
Вывод - в обоих случаях система работала. И точно проработала бы 7 лет.
Но у меня и в мыслях не было кому то это советовать.
Теперь я спать не буду. Коля 
)