Моторное масло для 4N15

[oversize]

для меня шок какое угольно черное у дизеля

[Bariton]

Нормально всё, не парьтесь) Темнеет масло, значит работает)

[Bariton]

https://www.drive2.ru/l/503999363693937006/


Я буду заливать Кларитек,.....

Если будут желающие поучаствовать, было бы прикольно! Можем совместно скинуться на анализ Armotech VN & Claritech

Я за! Готов участвовать в анализе Кларитека! На драйве обсуждали)

[Barbaros]

Вчера только сменил масло, а сегодня на щупе уже чернющее как и было! )

[VVVOVA]

Вчера только сменил масло, а сегодня на щупе уже чернющее как и было! )

если никогда не было дизелей то волнения понятные..
оно (масло) всегда черное. переходи на газ.. будет как слеза , и можно не менять (не менять по цветовому фактору)

[Bariton]

Всем бобра! Ребята кто катает масло в движке Лукойл Кларитек 5W30? Опишите в кратце как работа двигателя? Шумность, прожиг и т. п. Есть ли какие изменения в работе?

[Barbaros]

Всем бобра! Ребята кто катает масло в движке Лукойл Кларитек 5W30? Опишите в кратце как работа двигателя? Шумность, прожиг и т. п. Есть ли какие изменения в работе?

Залил Claricech на 8500. Никаких изменений в работе мотора нет. Да и не должно быть.
Прожига не было ещё ни разу.

[Bariton]

Спасибо! Кто ещё что скажет?

[OXOTHuK_SNZ]

Прожига не было ещё ни разу.

А что это?

[Barbaros]

Прожига не было ещё ни разу.

А что это?

Когда сажи в сажевом фильтре скапливается много запускается программа очистки. По идее из глушителя должно каптить какое-то время и может ещё что...

[Baro]

Спасибо! Кто ещё что скажет?

На 6600 залил ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN, проблем нет, мотор работает отлично. Вчера пересек отметку 10 тысяч.
Кстати, прожига не было ни разу, по крайней мере не замечал. Но у меня пробег две трети по трассе, треть по городским окраинам, в пробках практически не стою.

[bronilot]

Спасибо! Кто ещё что скажет?

На 6600 залил ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN, проблем нет, мотор работает отлично. Вчера пересек отметку 10 тысяч.
Кстати, прожига не было ни разу, по крайней мере не замечал. Но у меня пробег две трети по трассе, треть по городским окраинам, в пробках практически не стою.

Прожиг будет скорее от плохого топлива, нежели от некачественного масла.
А масла Лукойловские нормальные. Не знаю, чего все бояться.

[Chaman1969]

ДВС! Менял масло после 3 тыс. , не у ОД, покупал оригинал МАСЛО МОТОРНОЕ,DL-1 5W30 4Л Mitsubishi, купил сразу 3-и четверки, так как не менял фильтр, влезло при замене только чуть меньше 2-х канистр.
Теперь вопрос если оставшееся масло замешать с Лукойловским GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W30 в пополаме, что может случиться? или так делать низя? Не пинайте сильно...

[SKS]

Лучше не надо. Разные базы, компоненты. Одно, Лукойл, синтетика, второе, оригинал, полусинтетика. Долить можно, но постоянно на такой смеси лучше не ездить. Докупи вторую канистру оригинала, изезди его, потом, если захочешь, перейди на Лукойл.

[Паджик-М]

Залил RAVENOL FEL 5W-30. Единственное масло у которого нашёл подтверждение официальному допуску JASO DL-1.

https://www.oem-oil.com/media/wisybb/1533575662.jpeg

Показатели по зольности - 0,53. При этом высокотемпературная вязкость почти на границе ACEA C2 и C3. У С2 должно быть меньше 3,5 , а у С3 больше 3,5. У этого масла 3,48 да и низкотемпературные вязкости очень хороши. https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/fel-sae-5w-30/20

В представительстве ответили, что масло на основе гидрокрекинга (третья группа), с небольшим добавлением ПАО (четвёртая группа) для улучшения низкотемпературных свойств. Пока пробег чуть более двух тысяч. Двигатель работает штатно. Планирую сдать на анализ отработку после 5 тыков.

Покупал в https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo- ... 0-new.html со скидкой по акции 23 февраля.

[SKS]

Да ладно, единственное масло. По-моему в начале темы публиковали список масел по DH-1 и DL-1. Как я понял прямо из сертификационного листа была выписка. Там полно конечно всяких неизвестных брендов у нас, но есть и те же тойтовские масла, Идумитцу, Эниос. Не такой уж он и новый этот стандарт, чтобы не было масел с таким допуском.
Да и вообще стоит ли гоняться именно за DL-1? Берём масла С2/С3 или тот же. фольксвагеновский допуск 507, и перекрываем все требования JASO.

[Паджик-М]

Да ладно, единственное масло. По-моему в начале темы публиковали список масел по DH-1 и DL-1. Как я понял прямо из сертификационного листа была выписка. Там полно конечно всяких неизвестных брендов у нас, но есть и те же тойтовские масла, Идумитцу, Эниос.

Список то есть http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DEO_EV_LIST.pdf , только масла из этого списка у нас найти проблема.

Не такой уж он и новый этот стандарт, чтобы не было масел с таким допуском.
Да и вообще стоит ли гоняться именно за DL-1? Берём масла С2/С3 или тот же. фольксвагеновский допуск 507, и перекрываем все требования JASO.

Это как крайний вариант. ACEA С3 и 50400/50700 выше по зольности. А я планирую долго ездить и DPF не отключать.

[SKS]

Ну если уж так принципиально. У немцев тоже сажевые фильтры и появились даже раньше. Не знаю как по зольности, но фольцевские допуски самые жёсткие. Жестче АСЕА. У них там такой дурдом с моторами, что иное масло фактически преждевременная смерть.

[Паджик-М]

По золе VW 50400/50700 допускает до 1,5 единицы, против 0,6 у JASO DL-1. Подробно курил эту тему. PDFы очень сильно отличаются у разных производителей по сути. У французов примерно такая же песня, как и у японцев. У немцев другая история.

[SKS]

Хорошо, убедил