Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Купил недавно мпс 2 2011г. Проехал 500км потекла турбина. Долго не думая ставлю новую jron. Заливаю свежее масло фильтра. Все по инструкции магазина. Проездил 17 дней 1200 км. Снял на днях патрубок на турбину, и зметил осевое биение турбины. Масло не бежало. Турбина сухая. Уровень в норме. Что может быть причиной выхода из строя? Давление на турбину есть двигатель не сапунит. Охлаждение антифризом в норме. да и еще с одной стороны зазор между турбиной и ракушкой один с противоположной другой. Тоесть выработка элипсом.

а что за бренд "jron"? где купили? цена?

У меня с 30 т.км примерно так. Люфтит и вроде как до корпуса достает. Выроботки нет. Сколько езжу, проблем нет. Думаю если масло не гонит и давит нормально, то и пусть болтается себе.

Вал турбины вращается не на втулках и не на подшипниках. Он вращается на масляном клине, который образуется при подачи масла под давлением в зазор вала и втулок. Люфт быть обязан...

Dizel Man писал(а): ↑ Вал турбины вращается не на втулках и не на подшипниках. Он вращается на масляном клине, который образуется при подачи масла под давлением в зазор вала и втулок. Люфт быть обязан...

Но не осевой же..

Именно осевой есть всегда. В цифрах его не дать, он не велик, и от турбины к турбине отличается. Продольного быть не должно...

Dizel Man писал(а): ↑ Именно осевой есть всегда. В цифрах его не дать, он не велик, и от турбины к турбине отличается. Продольного быть не должно...

Есть осевой. Есть радиальный. Вы какой выбираете? Продольный=осевой.

Вы хотите об этом поговорить?

Dizel Man, я хочу чтоб технически грамотно было. И чтоб "начинающие" не путались и не делали неверных выводов.

Loafer писал(а): ↑ я хочу чтоб технически грамотно было. И чтоб "начинающие" не путались и не делали неверных выводов.

Подожди сейчас будет отсыл на "Люфт для чайника"

Поправка принимается - СПАСИБО!

Это как на мотке туалетной бумаги на держателе в туалете:
-Если катушку вверх-вниз пошевелить, или дернуть бумагу вниз, а катушка подпрыгивает - то это радиальный люфт;
-А если рукой подвигать моток в право-влево на оси - то это осевой.
Т. е. если люфт вдоль оси вращения, то осевой, если вдоль радиуса - то радиальный.

Serg370 писал(а): ↑что за бренд "jron"?

"Ерон". Заводской Китай.