Pajero 4x4 Off-Road Club

Както раньше такого не замечал, но тут за грибочками ездил и при движении на пониженной в горку мотор неплохо надымил сизым дымом. Причем на ровной поверхности дыма не наблюдалось, поелозил по грязи. При движении обороты были в районе 2000 оборотов.
Масло--уровень, скоро замена, от замены до замены не уходит уровень.
При повседневной езде такого дыма не наблюдается, рельеф у нас тут неровный и горок хватает, но блин по асфальту не дымит.
Мотор 4D56

Мало вводных.
Фильтра свежие? Масло какой вязкосьи? Егр? При резком старте на равнине дымит? Прошивка есть?
Кино можешь сделать?

ЕГР не отключен, прошивок нет, при резком старте чуток черного дыма бывает. Фильтра 5000 назад менялись, на ТО.
Кино попробую сделать, главное чтобы погода не подвела,в лес съездить

У меня сизый дымок при запуске, облако и пропадает... Буквально 5 сек все это, видно если только из машины выбежать как завёл двс... Один раз утром на холодную и все... Форсы? Или свечи?

Думаю проверить свечи.))

SNOOPER писал(а): ↑08 сен 2019, 19:32 Думаю проверить свечи.))

Надо тогда залезть, потому что утром при запуске мотор как то не ровно работает, но это буквально секунды... Пробег 172ткм, наверное уже надо свечи посмотреть, думаю лишним не будет

Adel060 писал(а): ↑08 сен 2019, 23:27 потому что утром при запуске мотор как то не ровно работает, но это буквально секунды...

Тем более свечи проверять.))

Поменял сегодня свечи, из четырёх свечей, три засветились в конце где то на 3-4 мм... Одна мертвая. Завтра утром тест, посмотрим что поменялось))

Вот и дымок подтвердился)))

SNOOPER писал(а): ↑ Вот и дымок подтвердился)))

Не Хочется о форсунках думать

Сегодня утром плюс 3 на улице, запустил, СИЗОГО дыма больше нет

У меня проблема интересная, заводится норм, не дымит не дергается при минусовой t пар. На ходу дыма нет, но при остановке и работе на холостых, через минуту начинает сильно дымить и вонища такая что глаза выедает. Дым пропадает при оборотах. Дымит не сразу а примерно через 1-2 минуты после работы на холостых при прогретом двигателе. И еще при начале движения на низких оборотах подергивается, но не всегда. Отсюда собственно и куча вопросов. Куда копать?

АлексейФ писал(а): ↑Куда копать?

Может быть если катализатор удалён.
Или форсунки льют, тогда срочно в ремонт. Уровень масла не увеличивается? Масло соляркой не пахнет?

Тоже решил проверить на дымит - не дымит, оказалось если с места газ дать почти в пол, то дымит очень сильно со слов едущего следом, если двигаться стандарно и не вваливать, то дыма не видно, при запуске и на хх не дымит, вот думаю нормальное это явление или нет, пробег 122 тысячи, вроде как правдивый, в авто все штатно.
Еще при замене масляного фильтра, снимал воздушный патрубок от воздушного фильтра до турбины и увидел что через патрубок сапуна, который входит в воздушный патрубок перед турбиной, гонит немного масла, соответственно на входе в турбину тоже видны подтеки масла. уходит ли масло из двигателя сказать не могу, езжу мало за 3 года проехал 3 тысячи, (на момент покупки авто в 2018 г. было 119 тыс. пробега) ничего подозрительного не заметил, кроме того что за 3 тысячи масло стало черное. Все фильтры поменял совсем не давно, как раз когда заметил подтеки масла из сапуна.

У авто , который не ездит, все что угодно может быть, но я бы пока ничего не предпринимал. Криминала нет, хотя и не идеал. Можно попробовать помыть расходомер воздуха.

Собственно я ничего не предпринимаю, просто наблюдаю и изучаю особенности, обычно дизели поддымливают, особенно на разгон, больше половины кого вижу это точно, была мысль что мой не дымит, типа повезло, но оказывается что тоже Это мой первый опыт эксплуатации дизеля, до этого только бензин, и последние 8 лет на ММС 2002 г. в., который никак не сдавался, а паджерик в основном простаивает и ждет своей очереди.

Артем 13, Приветствую. Идём от простого к сложному. Точнее от дешевого к дорогому. )
1) Свечи накала (лучше берите Denso, оригинал это все-равно тотже NGK и много брака в посл. время)
2) Форсунки однозначно проверять (сизый дым на холодную уже не звоночек, а набат). Если еще и вонь, то обратить внимание на ТНВД. Я бы еще попросил в сервисе компрессию замерить.
3) Клапан EGR (да, и они тоже не вечные)

Вообще именно сизый (синий) дым это всегда не есть хорошо. Особенно если появляется на горячем и уж темболее при езде. Тут начиная от топливной системы, заканчивая маслосъемными колпачками и кольцами цилиндров. На наших моторах чаще топливная система. Форсы, тнвд.

Yurgen44 писал(а): ↑ Если еще и вонь, то обратить внимание на ТНВД.

Yurgen44,
Стесняюсь спросить, а как ТНВД на это влияет?

Спасибо, за совет! У меня пока не так все плохо. Дымит со слов едущего за мной, это когда газ в пол дал, когда разгон без фанатизма ничего не видно. В моем случае, обнаружено дымление из трубы, это когда вваливаешь газ резко в пол, на маленькой скорости. Если на месте газануть сильно, выхлоп конечно есть, но не черный и не синий, просто обычный выхлоп.