Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimon 71 писал(а):

Санчес75 писал(а): Дим, так он сказал где хорошо пескоструят, а потом залить Z-pro. Иначе подкрашивать каждую весну.

Саня, я для домашнего пользования озадачиваюсь и рама с бампером там не основное... есть же всякое другое железо, кроме автомобильного. Весь вопрос - как убрать окисел с металла после гидроабразива.

Ты с этим особо не парься. Влажной тряпкой протираешь после высыхания свою металлоконструкцию, затем уайт спиритом И СРАЗУ наносишь грунт. Если часок подождешь, операции повторяются. Ржа снова вылезет. Кстати, лучше обезжиривать и протирать одновременно спиртом. Быстрее в два раза. Не воняет, водорастворим, высоколетучий.

Инженер писал(а):

Dimon 71 писал(а):

Санчес75 писал(а): Дим, так он сказал где хорошо пескоструят, а потом залить Z-pro. Иначе подкрашивать каждую весну.

Саня, я для домашнего пользования озадачиваюсь и рама с бампером там не основное... есть же всякое другое железо, кроме автомобильного. Весь вопрос - как убрать окисел с металла после гидроабразива.

Ты с этим особо не парься. Влажной тряпкой протираешь после высыхания свою металлоконструкцию, затем уайт спиритом И СРАЗУ наносишь грунт. Если часок подождешь, операции повторяются. Ржа снова вылезет. Кстати, лучше обезжиривать и протирать одновременно спиртом. Быстрее в два раза. Не воняет, водорастворим, высоколетучий.

Я бы всё таки, как бывший рихтовщик посоветовал сухой пескоструй, следом кислотный грунт, потом порозаполнитель (грунт) либо эпоксидный. Потом уже выбирайте сами чем, Line-Xом или Z-pro.
Волговские пороги когда-то внутри обрабатывали таким составом: 2 части трансмиссионной отработки и 1 часть битума с аэропортовской взлетной полосы (он там какой то особый, даже зимой не твердеет). Трансмиссионку лучше брать тоже с вертолетных редукторов, она у них там по температуре меняется, иногда даже ваще чистая попадалась.
Так вот варишь все ето в ведре, затыкаешь пробки в порогах, заливаешь 3-5л в каждый и резко вперед-назад, что бы все ето внутри расплескалось. Потом сливаешь лишнее, а то что осталось подсыхает, и вот таких порогов лет на 10 хватало, а вот необработанные через 2-3 года уже внутри в хлам сгнивали (ето с учетом того сто у нас тогда реагенты не применяли, песочком обходились).

МШУ писал(а): Т.е. в солцезащитных очках и тканых перчатках...я бы песочить не стал

Да никто не станет... мало того что больно, так еще и потом из бошки и всех остальных волосатых мест хрен вымоешь песок )))

LVG писал(а):
Заказал себе такой пистолет для пескоструя, уже пришел.
https://ru.aliexpress.com/item/4/328468 ... 33ed5LK1Ja
Ещё не пробовал.

Тоже есть такой пистолет. Единственный минус если наростить шланг для песка - то не всасывает. надо делать поддув...

Насадка на керхер уже год лежит, все ждет своего часа...

и как он песочит? скока воздуха надо в мин?

RazboynikOFF писал(а):.....посоветовал сухой пескоструй, следом кислотный грунт, потом порозаполнитель (грунт) либо эпоксидный.

Бытует мнение,что на кислотник адекватно эподсидный грунт не ложится.Т.е. после кислотника- акриловый грунт,а затем эпоксидный.
Это не я придумал,а мудрые товарищи сказали
Кстати,уже по своему опыту- после кислотного преобразователя,даже смытого,шпаклевка нихрена норм. не прилипает.

мах578 писал(а):и как он песочит? скока воздуха надо в мин?

Нашел кого спрашивать Бульдозер,песоча у Винограда в гараже,превратил помещение в пустыню Сахару
ЗЫ Буля,скинь № тел-на в личку,плиз,а то проимел ((
зыы гугиль кажет,что мноха
http://пескоструйное-оборудование.рф/ko ... o_apparata
Т.е. беркут24-не пойдеть

МШУ писал(а):

RazboynikOFF писал(а):.....посоветовал сухой пескоструй, следом кислотный грунт, потом порозаполнитель (грунт) либо эпоксидный.

Бытует мнение,что на кислотник адекватно эподсидный грунт не ложится.Т.е. после кислотника- акриловый грунт,а затем эпоксидный.
Это не я придумал,а мудрые товарищи сказали
Кстати,уже по своему опыту- после кислотного преобразователя,даже смытого,шпаклевка нихрена норм. не прилипает.

У меня первый покрас силовика был кислотник-эпоксидник-металлик, не понравилось что сколы от камушков большие получались. Эпоксидник св-ва свои имеет, похоие на эпоксидную смолу. Если скалывается то крупными сколами, зато имеет так сказать запечатывающие св-ва.
Через 2 года бампер перекрасили кислотник-акриловый-металлик(в цвет обвеса), до сих пор все гут...
....да, шпаклю тоже использовали, со стекловолокном. Нормально ложиться, главное шкурой 120й перед тем пройтись хорошенько...

Вы же для себя сначала определите: на кой хрен вам бампера силовые? Потом будете подбирать красочный состав. Если по городу с понтами рассекать или на рыбалку сгонять, то это одно. Порошок и в печку. Деревья валить на соревнованиях, это баллончик за сто рублей. Только грунт нужен обязательно. Пусть из того же баллончика. Лучше сурик свинцовый
Акрил-дерьмо совершенно не стойкая. Эпоксидка, точно не для металла. Пластичность никакая. Кремнеорганика, ну если только сжечь авто, а бампер будет как новый. Масло, очень хорошо держит коррозию, но слишком мягкое. Быстро обдирается.
Так что, определяйтесь.
ПС: тросу металлическому или даже синтетике, абсолютно пох чем вы покрасили.

Юр,так тут пьянка уже не про бампера))))
И да,кислотник нейтрализует остатки ржи,акрил грунт-дает должную адгезию ,для последующего эпоксидника,который не дает пор и закупоривает всё от внешней среды.
ЗЫ у меня на местности,периодически наталкиваюсь на белый Диско2,у которого АРБ в цвет покрашен.....доставляет...однозначно)))))

МШУ писал(а):Юр,так тут пьянка уже не про бампера))))
И да,кислотник нейтрализует остатки ржи,акрил грунт-дает должную адгезию ,для последующего эпоксидника,который не дает пор и закупоривает всё от внешней среды.
ЗЫ у меня на местности,периодически наталкиваюсь на белый Диско2,у которого АРБ в цвет покрашен.....доставляет...однозначно)))))

Так Саня, я же о чем говорю. "Процесс эксплуатации". Как ты думаешь: могу ли что то утверждать в этом споре, имея тридцатисемилетний опыт. Все эти неоднородные слои имеют разный коэффициент линейного растяжения (расширения). Соответственно: при повреждении верхнего красочного слоя будет происходить дальнейшее разрушение следующих слоев даже при разнице температур, таких как зима-лето. Тоже кстати немало: -30;+40.
Я никогда не парился с этим. Основа подготовки это грунт. Дальше берешь наждачку и баллончик. Саш, согласись. Для того, чтобы прогнил бампер, как минимум из трёхи, нужно быть совсем конченным.

МШУ писал(а):Юр,так тут пьянка уже не про бампера))))
И да,кислотник нейтрализует остатки ржи,акрил грунт-дает должную адгезию ,для последующего эпоксидника,который не дает пор и закупоривает всё от внешней среды.
ЗЫ у меня на местности,периодически наталкиваюсь на белый Диско2,у которого АРБ в цвет покрашен.....доставляет...однозначно)))))

....вот так вышло...)) правда грязненький малеха....

Парни, спасибо за советы
я почему спрашивал то : есть изделия из металла с непростой конфигурацией (допустим тормозные суппорта, бампер от МШУ и т.д....), которые зачистить - проблема, как и прокрасить в углах кисточкой. Думаю - пескоструй мне в помощь, но почитав о последующей покраске призадумался, а как правильно то.... Не собираюсь кого то удивлять качеством покраски, это я для себя, чтоб не сгнило за год - два....

Dimon 71 писал(а):...чтоб не сгнило за год - два....

У Димикса бамперу лет 10( ещё его отцу делали)
2 года назад Димка отпескоструил...как новый.....были конечно каверны от ржи...
Но! раптор через дюзу 4мм всё перекрывает.
Кстати,для рукастых рукоблудов,раптор=самое то! И научиться запросто.
Даже проще,чем из баллончика красить

Есть человек на Д2, который песочит и цинком кроет газотермитечским способом или как оно там...

МШУ писал(а):

Dimon 71 писал(а):...чтоб не сгнило за год - два....

У Димикса бамперу лет 10( ещё его отцу делали)
2 года назад Димка отпескоструил...как новый.....были конечно каверны от ржи...
Но! раптор через дюзу 4мм всё перекрывает.
Кстати,для рукастых рукоблудов,раптор=самое то! И научиться запросто.
Даже проще,чем из баллончика красить

Пескоструил бампер пр-ва МШУ от порошка(на завод отдавал, песок размером с пол см!), потом его кислотником (тоненьким слоем!), акриловым грунтом из баллона, раптором (слегка разбавив не помню чем) слой получился около 1 мм. Где есть сколы, дальше не ползет, и под краску не лезет! Делал сам первый раз под руководством опытного маляра.

Интересная тема.
Вопрос . Песок сильно разлетается по сторонам ? Допустим я хочу отпесочить раму , часть рамы , или часть кузова . Песок не попадет под суппорта , всякие сальники подшипники ?

песок попадает везде, ВЕЗДЕ. сыпется сверху на бошку как дождь. и это у меня пескоструй меленький от слова совсем, к примеру диск я даже морочится не буду, снесу в камеру, дешевле и быстрей.

МШУ писал(а):

RazboynikOFF писал(а):.....посоветовал сухой пескоструй, следом кислотный грунт, потом порозаполнитель (грунт) либо эпоксидный.

Бытует мнение,что на кислотник адекватно эподсидный грунт не ложится.Т.е. после кислотника- акриловый грунт,а затем эпоксидный.
Это не я придумал,а мудрые товарищи сказали
Кстати,уже по своему опыту- после кислотного преобразователя,даже смытого,шпаклевка нихрена норм. не прилипает.

вот тоже интересный момент, шпаклю на что лучше наносить(со стекловолокном которая)на метал, или на грунт и на какой из трех. к примеру при локальном ремонте арки крыла, там сцука сколы и ржа почти всегда. сори за офф.

мах578 писал(а): вот тоже интересный момент, шпаклю на что лучше наносить(со стекловолокном которая)на метал, или на грунт и на какой из трех. к примеру при локальном ремонте арки крыла, там сцука сколы и ржа почти всегда. сори за офф.

Всё зависит от состояния металла.
Опять таки,если вварена латка,то её бы я сперва грунтовал,а потом бы протягивал шпаклей.
( ессно по полностью просушенному грунту).
И самое важное- это ,как долго ты хочешь не повторять секас с кузовнёй.
Если на пару лет,то можно кидать шпаклю и на зашкуренную ржу
Т.е. тотал ребилд и "подшаманить"- две баааальшие разницы

КУЧА полезной инфы от профи:
https://www.drive2.ru/c/1714585/

Саш, спасибо. хорошая ссыль.