Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а): ↑

Жипер писал(а): ↑ из всех участников только у Кульбака был Гиглепин в качестве основной

Ага! А Вадик Гибаев усерался,что Роман катает "его" моторы Golden Power

И правильно усирался.
Я таки вспомнил и спросил Рому.
Именно Голден Повер Рома и катает.
И весьма положительно о них отзывается.
Его слова - мощность больше чем у Варна ХР, надежность - сезон без проблем и в основном на 24 вольтах, а цена 14 против 25.
Так шта....

Жипер писал(а): ↑ Есть ссылка на ляменевые лапы? Ибо даже не слышал про такое.

Ссылки нет. Позвонил другу. Делают индивидуально тюнинг ателье в Прибалтике, кто лапами обычными торгует.
Немного приврал, по запамятсву, по полностью алюминиевый чулок. Чулок из сверхпрочного сплава стали(марку сходу не назвал), из алюминия корпус дифференциала и бортовые редуктора. Но суть та же, они легче строковых лап и Прадомостов.

МШУ писал(а): ↑Тройная,

По рычагам посмотри и по устройству. Это две раздатки самостоятельных.
Там видео есть, можно ,,кейсы" с одинаковым набором шестеренок стыковать хоть до бесконечности. Блин, коряво написал как-то.

alkorh писал(а): ↑ Но суть та же, они легче строковых лап и Прадомостов.

Это задний и не вижу суппорта.
90.4 -это не плохо,на задний 8" от прады 85 кг,передний,да,где то 125 кг.

Жипер писал(а): ↑Так шта....

Аххх,мля,не обманул Вадик )))))
Зря ты это тут написал....Теперь Велинд опять мотор такой будет покупать,если старый( пару гонок) не продал.( но он на комапе стоял)

МШУ писал(а): ↑ задний 8" от прады 85 кг,передний,да,где то 125 кг.

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... kih-toyot/
Отсюда 114кг

alkorh писал(а): ↑
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... kih-toyot/
Отсюда 114кг

Думаю пиндят - столько весит 9" мост с Паджеро.
8" с п2 точно легче 100 кг - я его в одного поднимаю.

alkorh писал(а): ↑ https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... kih-toyot/
Отсюда 114кг

Ага,особенно пост :"передний мост 80-ки нелочный с суппортами-120кг, задний 135.недавно взвешивали."
Как задний 9.5 может весить больше,чем 8" передний с кулаками и пр.
Я тоже таскал задний 8"
Со скрипом,ессно. А вот передний 8" - глаза чуть не выскочили
А теже самурайские мосты я почти одной рукой,подмышку и алга
"Задний прадовский мост с электроблокировкой в сборе - 114кг"(С)
Ну моторчик нихрена не весит....Где цифра 8"
Прадо шли и с HZ и там не 8"

lesnik5000 писал(а): ↑ По рычагам посмотри и по устройству. Это две раздатки самостоятельных.
Там видео есть, можно ,,кейсы" с одинаковым набором шестеренок стыковать хоть до бесконечности. Блин, коряво написал как-то.

пока вот тебе: http://www.lowrangeoffroad.com/toyota-o ... 1-kit.html
я на работе,звука нет на компе тыж знаешь

МШУ писал(а): ↑ Прадо шли и с HZ и там не 8"

Нет.
Именно прадо - онли 2ЛТ и 1КЗ - полностью пружинная подвеска
Охотники(тяжелые 70-ки) - те да, с 1ХЗ - как минимум жопа на рессорах.

МШУ писал(а): ↑ Зря ты это тут написал....Теперь Велинд опять мотор такой будет покупать,если старый( пару гонок) не продал.( но он на комапе стоял)

Не катал я его ещё, новый савсэм))) молчу, молчу, всё как договаривались

МШУ писал(а): ↑пока вот тебе

По твоей ссылке разве такая же как в той видюхе?

Жипер писал(а): ↑ Нет.
Именно прадо - онли 2ЛТ и 1КЗ - полностью пружинная подвеска
Охотники(тяжелые 70-ки) - те да, с 1ХЗ - как минимум жопа на рессорах.

Юр,своими глазами щупал с HZ,сзади рессоры, шильдик prado.
Коляска изнчально была прулем,потом оч грамотно переделали в леворульку.
Фотки легко найти: это был пробег Мск-Магадан.
Что есть "охотник"? 78-я ? афтобус 3-х дверный,где в стоке сзади лавки вдоль?
ЗЫ разбег по маркировке прулей и леврулей реально доставляет,хоть фотки сразу аттачить нуно

Velind писал(а): ↑ Не катал я его ещё, новый савсэм))) молчу, молчу, всё как договаривались

Да забей на договоренность! Если Кульбак сказал что норм,значит норм. Не думаю,что Вадик ему пробашлял отзывы
Тем не менее Егор с Борей сплавили мотор на овервольте в Геленджике.
ЗЫ можно ,конеш,Вадика пригласить попистеть,но его тута забанили,а во вторых он задрал своей безграмотной писаниной
Версию от обеих сторон я знаю
Тока вот нихрена не пойму,зачем на двухмоторке овервольт....Если регламент позволяет 2 мотора,то кмк проще запилить меху из редуктора моста Однозначно будет быстрее
ЗЫЫ с Петярой пару дней назад трещал....он тоже не верит в мифические 8 или 9 кобыл на GP vs XP c 6.2 .
Карочь,ждем следующий сезон

lesnik5000 писал(а): ↑ По твоей ссылке разве такая же как в той видюхе?

нет,там же написано DUAL-двойная,а на видосе - Triple.
Тут навеяло: где то 2012 году ,хохлы тут "котлету" из П2 строили....
Свапнули вояки мосты,последовательно поставили 2 РК от уаза( какой угол на заднем кардане был,я хз))))))
но апофеоз был в перетяжке седух в кожу ,новый ковролин и мафон хай-фай
типа К=комфорт
Я ж выше писал- колешь РК и вставляешь проставку с шестернями. Идея старая.... но чета посмотрел ценники- атлас подешевле будет.
Кстати,у меня стоит щаз трахома,нужно залезть вниз,позырить ,на сколько можно РК назад отодвинуть.

Jenek писал(а): ↑ это вы вылезайте из своих песочниц и рафа и выйдете уже на нормальные дороги

Жень,у меня нива на 33" была аж в 1993 году..... мне тупо уже многое не интересно,акромя прототипов.
Это тебе по кайфу на свои грабли наступать.
Что есть "нормальные дороги"? Езда паровозиком по лужам по ступицу?
Зы я не писал,как раллист Успенский на сток Армаде на шоссейке круги нарезал вокруг севшей тавоте на 35" ?
Тебе,в ближайшее время, поступит предложение показать мастер класс.
Для меня,лично,итог весьма прогнозируемый... главное,чтоб ты со своими думками разобрался

Jenek писал(а): ↑ я понял - главное раскрутить колеса чтоб фантаны летели

ААААА,завидуешь,ибо твой задохлик не может фонтанировать чачу из протектора
Я тогда не понимаю ,как у тебя 37" будут самоочищаться?
Палочкой из протектора будешь выковыыривать?))))
Если есть возможность "сракануть",то это всегда на пользу. это полюбас лучше,чем ПЫТАТЬСЯ ехать на 37" но с замыленным протектором.
Раз ты любитель видосов,то сымай,как на 56-ом при прокрутке,протектор на 37" самоочистится.
ЗЫ стеб по поводу засранной крыши....ну надо понимать,что это глум....ессно если есть возможность не топить праый тапок,это лучше...но тебе неоднократно грили здесь,что иногда при буксе и в пол,всё проезжает и выезжает.Я Юрца по дружбанске стебал,после его фоток с брызгами на 50 метров.... Главное -результат,а как,в натяг или в полик=покуй! Победителей не судят
Ты у меня аву на драйве видел- это результат тапка в пол.... но я как бы проехал сам,хотя машин 5 ,типа л-200 и с подобными моторами,так внизу и остались... Пару крузаков с ХЗ на галстуке в горку затащили....А я даже не сдувался,мотор вытянул в размытую горку,тупо на реактивной тяге от отлетающей глины)))))
и это не корч ни разу,а городская понтовозка))))

lesnik5000 писал(а): ↑ По твоей ссылке разве такая же как в той видюхе?

нет,Dual
По видосу -Triple. КМК смысл =один. Меняешь не шестерни,а тупо впердоливаешь узел в существующую РК.

Jenek писал(а): ↑ Одно дело, чтоб хватило силенок переехать, другое део когда сопротивление качению куда больше и этих силенок для меньшего колеса потребуется куда больше, а если еще учесть зацеп на колесах... ну короче ты не знаешь

На 33"нужно меньшего мотора переехать бревно,чем на 37"Плечо переката.... но ты это не прочитал)))))А чем с тобой дискутировать ,если ты не вдупляешься в рычаг силу?
Нет там сопротивления качению. Упираешься в бревно и правой давишь.
У тя {CENSORED} какая каша в голове:)

МШУ писал(а): ↑нет,Dual

Че повторяиссе?