Pajero 4x4 Off-Road Club

Jenek писал(а): ↑ Ну а дальше... а дальше 37 колесо всегда поедет лучше 33 т.к. диаметр всегда в плюсе наката.
Че не так?

Не так то,что колобок в 2 раза легче пыжа.И не упирайся ты в диаметр,а смотри площадь плюхи и удельное давление на грунт.
Ты ещё прокрути своим мотором 37" на палке. Какой в тринду "накат".
Смайлик порвал шрусы достаточно быстро,так,походу и продал коляску без передних приводов. Но у него был 3.5 на минуточку....
А жопному 9.5" ничего и не будет.

alkorh писал(а): ↑ Я с ним на соревнованиях пересекался и видел как он ездит. По снегу он ездит только на лебедке, он его топтать не умеет, газует.

Но на видосике то промчал
Да и на ORI и с подкачкой ему мимо ТР1
А тот же Дроныч DNF,хотя у Андрея норм опыт наката .

Jenek писал(а): ↑ запас прочности не, не слышал?

запас конструктивно заложен соразмерно массе коляски и мотору (и рекомендуемым колесам на шильдике )
Сабурбан- 7.4 мотор,мосты на 8 шпильках,BoltCorp 14( понятнее Дана 70/80)
Эти мосты в легкую перемолачивают 44",со свистом.( у меня на шеви 12bolt corp и я сворачивал задний редуктор в мясо 35")
Тавота 76,78с HZ cпереди 8",сзади 9.5---- 37,38...край
Тавота 72/73 с KZ 8"..... 35",даже с хромоли потрохами.
Самурай/джимник G13---- 33" край,даже с потрохами.
Сразу продал самурайские мосты и на эти деньги купил от прадика с 2LT. При весе самурайского кузова,эти 8" мосты проглотят 38" на раз.
Ты осознай,что колеса крутятся не в вакууме и чем больше диаметр колеса,тем больше рычаг,тем больше нагрузка на траню.....а ещё и нужно чачу впереди колеса пропихнуть.....да и вес подрессоренной массы протолкнуть.
Вроде ты чего то начитался,но походу не в коня корм пошел.

Sfinks писал(а): ↑Так что ВЕС.

Ты дрочишь на буквах))))
пока не тронулся с места и не пошел момент на колеса,то масса. Так сойдет?

МШУ писал(а): ↑ Вроде ты чего то начитался,но походу не в коня корм пошел.

напомню, что у меня зад 9" и чем же он слабее 8" тоетовского? перед да, 7.25 но чет он тоже не откинулся на 36 симаках (если ты забыл что такое тоже стояло), а вот дак он переварил хорошо Про какие нах ты тут сузуковские впариваешь?
То что движок слабый, ну так я тебе привел пример что он не слабее сузуковского. Про каеи ты лошади? ты момент мне дай на низах потмо скажешь чего по чем. Я не просто так говорю про снег, вот когда ты поедешь по нему тогда скажешь где и какая энерговооруженность.
А если ты не понимаешь почему 37 едут лучше 33 то это печально...

Как 37 может ехать хуже 33?

МШУ писал(а): ↑ Ты осознай,что колеса крутятся не в вакууме и чем больше диаметр колеса,тем больше рычаг,тем больше нагрузка на траню

на прямой да, кладешь камень с пол 33 колеса, нагрузка при таком же камне больше будут на 33 или на 37?

МШУ писал(а): ↑ Ты дрочишь на буквах))))
пока не тронулся с места и не пошел момент на колеса,то масса. Так сойдет?

Не свисти! Момент идет далеко до того, как ты тронулся. И момент нужен такой, что бы преодолель силу трения/сопротивления, а это вес на коэффициент. И вес величина переменная, в отличии от массы. Правда это сложно осознать)))
ЗЫ: хорош тролятничать. Все ты вдуплил.
Ну мит жешь не прошёл даром... Или неееть?

Jenek писал(а): ↑ Увеличение оборотов, чтоб прокрутить увеличенную нагрузку ухудшает занижение очень конкретно. Так где тут энегрговооруженность?

Блииин,засунь эти калькуляторы в....подальше..
Ничего и ничто не ухудшает. Перечитай то,что написал,ага...бред какой то.
Про энерговооруженность я тебе уже ответил...
Кароче,без твоих вумных калькуляторов: у меня G13 проворачивает в букс 35" на хай.( и на куй тоже))))))
На лоу,коляска прыгает с места.
Cекрет в этом:
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-o ... gears.html
Спеки почитай,верх тоже занижен.
На пахеро кит будет стоить около 2 к $ в стране кенгуру и занижение будет 3:1, что ,кмк,ни-о-чем.

Jenek писал(а): ↑ на прямой да, кладешь камень с пол 33 колеса, нагрузка при таком же камне больше будут на 33 или на 37?

У Гаргашьяна с его шерпом спроси.
Или у этих

Sfinks писал(а): ↑ У Гаргашьяна с его шерпом спроси.

ага, чет он 33 не поставил

МШУ писал(а): ↑ у меня G13 проворачивает в букс 35" на хай.( и на куй тоже))))))

когда же ты уже что то покажешь, тебе это Юра писал уже как только я на форуме зарегился
Только вот загрузи 3 пассажира к себе в машину, шмурдяка этак на 300 кг, доедь 500 км хотя бы, а потом задай жару

МШУ писал(а): ↑ Ничего и ничто не ухудшает. Перечитай то,что написал,ага...бред какой то.

т.е. тронуться на 1000 оборотах или на 2000 никакой разницы? Саша, не расстраивай меня... и так уже много херни написал
одни вон спортсмены скинули уже видео как "нада"

Jenek писал(а): ↑ нагрузка при таком же камне больше будут на 33 или на 37?

Плечо переката. на 37" больше. Ты где то чото не дочитал

Jenek писал(а): ↑ когда же ты уже что то покажешь, тебе это Юра писал уже как только я на форуме зарегился

Ты угомонись,я замахнулся на ТР3, а это немножко другие деньги,чем ваши П2,без обид,но это так.
Лафет,категория и тд и тп.
и,кстати,коляска на ходу,только купить 38" боггера и протащить трубки тормозов и алга.
Один хрен,концепция поменялась всвязи с нюансами фотофиксации и кузов будет обрезаться по центральную стойку....а может и вообще нах будет выкинут и будет пространственная рама.
У меня сейчас только одна проблема- в финансирование....а если нет бюджета на завершение всего проекта со всей перферией,то пусть обождет. На жесткой сцепке я таскать точно не буду,нах этот дрочь.

МШУ писал(а): ↑ Плечо переката. на 37" больше. Ты где то чото не дочитал

про 1/3 колеса тоже не читал? или опять это все мои домыслы?
Одно дело, чтоб хватило силенок переехать, другое део когда сопротивление качению куда больше и этих силенок для меньшего колеса потребуется куда больше, а если еще учесть зацеп на колесах... ну короче ты не знаешь
Ты меня натолкнул на мысль, что все же нужно снимать все, а то я думал эти моменты очевидны но оказывается машина на 32 с 4 л и более легкая должна переезжать бревна куда проще чем я со своим чахликом и на 37

Jenek писал(а): ↑ про 1/3 колеса тоже не читал? или опять это все мои домыслы?
Одно дело, чтоб хватило силенок переехать, другое део когда сопротивление качению куда больше и этих силенок для меньшего колеса потребуется куда больше,

Это только половина сути. Вторую половину озвучил МШУ. Истина где то посередине.))) Что и патаются тебе донести уже несколько человек.

Sfinks писал(а): ↑ Что и патаются тебе донести уже несколько человек

это какая же? и почему эту половину пытаются донести до меня, а вторую не доносят Саше?

Jenek писал(а): ↑ и почему эту половину пытаются донести до меня, а вторую не доносят Саше?

Да потому, что он все прекрасно понимает. И про массувес, и про плечо переката, и про момент от того же плеча. Здесь главное ОПТИМАЛЬНОСТЬ, а это результат сложных расчетов, проб и ошибок, а с учетом прокладки, вообще темный лес)))

Sfinks писал(а): ↑ Здесь главное ОПТИМАЛЬНОСТЬ

а я не про это?