| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Не так то,что колобок в 2 раза легче пыжа.И не упирайся ты в диаметр,а смотри площадь плюхи и удельное давление на грунт.
Но на видосике то промчал
запас конструктивно заложен соразмерно массе коляски и мотору (и рекомендуемым колесам на шильдике )
Ты дрочишь на буквах))))
напомню, что у меня зад 9" и чем же он слабее 8" тоетовского? перед да, 7.25 но чет он тоже не откинулся на 36 симаках (если ты забыл что такое тоже стояло), а вот дак он переварил хорошо
Про какие нах ты тут сузуковские впариваешь? 
на прямой да, кладешь камень с пол 33 колеса, нагрузка при таком же камне больше будут на 33 или на 37?
Не свисти! Момент идет далеко до того, как ты тронулся. И момент нужен такой, что бы преодолель силу трения/сопротивления, а это вес на коэффициент. И вес величина переменная, в отличии от массы. Правда это сложно осознать)))
Блииин,засунь эти калькуляторы в....подальше..
когда же ты уже что то покажешь, тебе это Юра писал уже как только я на форуме зарегился
т.е. тронуться на 1000 оборотах или на 2000 никакой разницы? Саша, не расстраивай меня... и так уже много херни написал
Ты угомонись,я замахнулся на ТР3, а это немножко другие деньги,чем ваши П2,без обид,но это так.
про 1/3 колеса тоже не читал? или опять это все мои домыслы?
но оказывается машина на 32 с 4 л и более легкая должна переезжать бревна куда проще чем я со своим чахликом и на 37 Это только половина сути. Вторую половину озвучил МШУ. Истина где то посередине.))) Что и патаются тебе донести уже несколько человек.
это какая же? и почему эту половину пытаются донести до меня, а вторую не доносят Саше?
Да потому, что он все прекрасно понимает. И про массувес, и про плечо переката, и про момент от того же плеча. Здесь главное ОПТИМАЛЬНОСТЬ, а это результат сложных расчетов, проб и ошибок, а с учетом прокладки, вообще темный лес)))
