Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток.
Вопрос к гуру бездорожья: можно ли при вытаскивании автомобиля из говен цеплять трос за задний мост? В частности МПС1. Если можно, то как это правильно делать, в какой части моста цеплять трос (с краю или ближе к центру)? Можно ли дергать или только тянуть? Если нельзя, то по каким причинам? Какова вероятность повреждений и каких (погнуть чулок, оторвать клюшки или уши от рамы и т.д.)?
Спасибо.

ну дергать точно нельзя, ибо если сидит передком, то погнуть/отрвать что-нибудь можно. А почему вообще посетила такая мысль, когда Жип застрял, подцепится к з.мосту ИМХО оч геморно, проще за раму.

мах578 писал(а):ну дергать точно нельзя, ибо если сидит передком, то погнуть/отрвать что-нибудь можно. А почему вообще посетила такая мысль, когда Жип застрял, подцепится к з.мосту ИМХО оч геморно, проще за раму.

За раму к сожалению некуда сзади цеплять, так сложилось

Тогда её и за мост тащить не стоит.

SNOOPER писал(а):Тогда её и за мост тащить не стоит.

Думаете лучше там похоронить? Почему не стоит?

Patrik84 писал(а):

SNOOPER писал(а):Тогда её и за мост тащить не стоит.

Думаете лучше там похоронить? Почему не стоит?

Она у тебя в данный момент в засаде сидит? тогда домкратить по максимуму, под ВСЕ колеса траки/доски/бревна и тихонечко без рывков. Я бы зацепил за чулок в р-не клюшек треугольником, штоб равномерно за обе стороны тянуло.

ПОЛНЫЙ ФПЕРЕД!!!!!!!

А так да, джетить на колеса и поднимать афту
ПыСы где веселье проходит? почему в СОС нет? фото?

мах578 писал(а):Она у тебя в данный момент в засаде сидит?

Да не, в данный момент она слава богу в гараже стоит Я на будущее, чтоб быть готовым. Скоро охота начинается, а раму воскресить я похоже не успею. Вот хочу понять, возможно ли ее вытащить будет назад или мне кого нибудь дернуть в случае чего.

Patrik84 писал(а):

мах578 писал(а):Она у тебя в данный момент в засаде сидит?

Да не, в данный момент она слава богу в гараже стоит Я на будущее, чтоб быть готовым. Скоро охота начинается, а раму воскресить я похоже не успею. Вот хочу понять, возможно ли ее вытащить будет назад или мне кого нибудь дернуть в случае чего.

если рама в плачевном состоянии, я б ваще отказался от охоты/оффроуда, да что собственно и сделал. можно дакататся до того, что рама лапнет пополам вдали от родины, и тогда реально придется бросить тачку.

а охота не убежит, тем более весенний сезон короткий, готовься к осени.

мах578 писал(а):

Patrik84 писал(а):

мах578 писал(а):Она у тебя в данный момент в засаде сидит?

Да не, в данный момент она слава богу в гараже стоит Я на будущее, чтоб быть готовым. Скоро охота начинается, а раму воскресить я похоже не успею. Вот хочу понять, возможно ли ее вытащить будет назад или мне кого нибудь дернуть в случае чего.

если рама в плачевном состоянии, я б ваще отказался от охоты/оффроуда, да что собственно и сделал. можно дакататся до того, что рама лапнет пополам вдали от родины, и тогда реально придется бросить тачку.

Как это от охоты отказаться

мах578 писал(а):если рама в плачевном состоянии

Рама в прекрасном состоянии, у нее просто задние хвосты отпилены под корень кем то из прошлых владельцев.

Месяц до охоты. Купи фаркоп и установи. Времени вагон.

Анчутка писал(а):Месяц до охоты. Купи фаркоп и установи. Времени вагон.

Фаркоп есть, некуда устанавливать, написал же. Там варить надо, объем работ приличный, и то все это под большим сомнением, будет ли держаться как надо. И сейчас ни времени ни денег на эти процедуры нет. Вы лучше про задний мост расскажите, желательно с примерами из личного опыта

Patrik84 писал(а):Вы лучше про задний мост расскажите, желательно с примерами из личного опыта

Я сильно извиняюсь, но достаточно окинуть взглядом конструкцию: и задаться вопросом, как оно крепится к раме?
сколько болтов держат эту конструкцию рядом с авто?

потом взглянуть на раму, можно в сборе с мостами... потом задаемся вопросом сколько весит вся машина? 2,5-2,7 тонны?
Плюс весь шмурдяк, зип... ну 2,5 - 3 точно?
А к раме не только мост прикручен, но еще и кузов. причем что самое смешное, количество болтов крепящих мост меньше чем количество болтов крепящих кузов! ))

Хз.. если прикинуть хрен к редьке, я бы дергал за кардан. ну если и оторвется, так их два. можно второй раз удачу попытать.
А личный опыт вряд ли будет позитивным.

Фартовый писал(а): причем что самое смешное, количество болтов крепящих мост меньше чем количество болтов крепящих кузов! ))

Хз.. если прикинуть хрен к редьке, я бы дергал за кардан. ну если и оторвется, так их два. можно второй раз удачу попытать.
А личный опыт вряд ли будет позитивным.

В продольном направлении мост держится на двух болтах, крепящих клюшки к раме. Панарой, амортизаторами и стабилизатором в этом случае думаю можно пренебречь, они работают в других направлениях. Стандартная буксировочная проушина так же крепится к раме двумя болтами. Разница в том, что эти болты не разнесены по разным сторонам рамы. При дергании за проушину на болты ее крепления ложится нагрузка, равная массе всего автомобиля целиком, и они прекрасно эту нагрузку держат. А при дергании за мост нагрузка на болтах клюшек будет равна массе автомобиля без учета моста. При застревании самого заднего моста, усилие будет приложено к нему напрямую,а не через ту же раму и те же самые болты клюшек. В общем в теории все не так страшно, как может показаться. Но больше конечно интересны случаи из практики

Про кардан, извините, бред, это уж точно не та конструкция, к которой можно прикладывать какое либо внешнее усилие

не забывай что проушина прикручена мертво к раме, причем одна двумя(хотя сомневаюсь должна тремя), мост привернут через резинки которые обеспечивают подвижность моста. Зы я не понимаю че там можно отчекрыжить, чтоб создать большей объем работ с проушиной, там же задние подушки кузова прикручены. нормальному сварному сваять проушину из пары уголков и приварить в 2-х плоскостях пара часов максимум, при отсутствие подъемника.

мах578 писал(а):не забывай что проушина прикручена мертво к раме, причем одна двумя(хотя сомневаюсь должна тремя), мост привернут через резинки которые обеспечивают подвижность моста. Зы я не понимаю че там можно отчекрыжить, чтоб создать большей объем работ с проушиной, там же задние подушки кузова прикручены. нормальному сварному сваять проушину из пары уголков и приварить в 2-х плоскостях пара часов максимум, при отсутствие подъемника.

Верно, резинкам скорее всего придет конец. Но это вроде не очень страшно и не очень дорого

Patrik84 писал(а):

мах578 писал(а):не забывай что проушина прикручена мертво к раме, причем одна двумя(хотя сомневаюсь должна тремя), мост привернут через резинки которые обеспечивают подвижность моста. Зы я не понимаю че там можно отчекрыжить, чтоб создать большей объем работ с проушиной, там же задние подушки кузова прикручены. нормальному сварному сваять проушину из пары уголков и приварить в 2-х плоскостях пара часов максимум, при отсутствие подъемника.

Верно, резинкам скорее всего придет конец. Но это вроде не очень страшно и не очень дорого

Возьми коробки бымажные и поставь их под машину на уровне низа редуктора и до заднего бампера. А потом расскажешь КАК? долезть до моста.

Чего же у тебя с тачкой было, что не стали чинить, а просто отрезали корму