Книга пособие

[Жипер]

Мотора у колуна нет(как и всех армейских грузовиков), чтоб как паджеро ездить.


ЗЫ ну и тут тебе должны рассказать, что колун не едит нихрена в сравнении со 131-м.
Мне по крайней мере рассказывали.

Что брать за "не едет"?!
131 это как Туарег
157 на П1 с 55-м

Не во все рассказы нужно верить.

Ну так именно это я и делаю.

Я выбираю мнение командира автобата, со стажем под 10-ку лет, в парке которого были все вышеупомянутые машины.

Ну и в серьезной каке, я однозначно выберу П1, а не табурет.

Более того - в каке я П1 предпочту даже п4.
Хотя п4 однозначно предпочтительнее табурету абсолютно везде - для меня, естественно.

[Сергей 086 86 rus]

Я в отличии от тебя не рассказы слушал, а сам катал все эти редваны.
Но ты главное верь, без веры сложно.

так тогда чего с их проходимостью?

[Romik]

Cтарая, но очень хорошая книга отом что нужно иметь для преодаления бездорожья. (PDF/English)

http://blog.pajero4x4.ru/off-road-book/ ... glish.html

[Сергей 086 86 rus]

А если кто басурманским не владеет?!

[Romik]

А если кто басурманским не владеет?!

Смотрит картинки

[SNOOPER]

Я в отличии от тебя не рассказы слушал, а сам катал все эти редваны.
Но ты главное верь, без веры сложно.

так тогда чего с их проходимостью?

С проходимостью кого 131?
Да не едет он вообще если сравнивать со 157.
Больно "быстр", едет быстрее вниз чем вперёд.
Это конечно лучше чем ничего, но как бы тупиковый вариант.
Вот Урал даже бензинка, или Татарин те едут.
У 157 в минусах скорость 60-70, и жрёт как крокодил, правда бензин чуть ли не калоша.
А так если нужно рядом не спеша доползти, чудесная машина.
131 мне напоминает передвижение как на Паджеро, с кочки на кочку, с разгона.
В натяг на нём не получается как на 157.

[МШУ]

Cтарая, но очень хорошая книга отом что нужно иметь для преодаления бездорожья. (PDF/English)

http://blog.pajero4x4.ru/off-road-book/ ... glish.html

Ага,Ром Я теперь понял,почему у СС Трушникова "своеобразные" взгляды
1996 год- это как раз время,когда СанСаныч на RR Classic гонзал

The data in this handbook implies an element of precision which is not strictly true.
Дальше читать не стал... 21 год опусу
За это время столько повыдумывали няшек !
ЗЫ да даже то,что в последние 5-7 лет в тренде зажигалки спорт корчи,а не олдскульные дизилябры,- уже говорит о многом-появились средства для возможности герметизировать электронику....
А по ссылке,как увидел дэфа с дискарем...ууууу....2.5 дизол,с дурью меньше 100 л.с.
...Нееее,это совсем олдскульное

[Сергей 086 86 rus]

Я в отличии от тебя не рассказы слушал, а сам катал все эти редваны.
Но ты главное верь, без веры сложно.

так тогда чего с их проходимостью?

С проходимостью кого 131?
Да не едет он вообще если сравнивать со 157.
Больно "быстр", едет быстрее вниз чем вперёд.
Это конечно лучше чем ничего, но как бы тупиковый вариант.
Вот Урал даже бензинка, или Татарин те едут.
У 157 в минусах скорость 60-70, и жрёт как крокодил, правда бензин чуть ли не калоша.
А так если нужно рядом не спеша доползти, чудесная машина.
131 мне напоминает передвижение как на Паджеро, с кочки на кочку, с разгона.
В натяг на нём не получается как на 157.

Татарин тоже высокооборотистый...на сколько я знаю весь плюс 157 низкоборотистый двигатель, в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет. А Труман потихоньку но верно ползет. Кстати у КрАЗа тот же плюс- низкооборотистая 238я восьмерка тянет заднеприводный совок в карьере. Я конечно в болотах Афгана не бывал но песчанных карьеров то повидал....

[SNOOPER]

Татарин тоже высокооборотистый...на сколько я знаю весь плюс 157 низкоборотистый двигатель, в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет. А Труман потихоньку но верно ползет. Кстати у КрАЗа тот же плюс- низкооборотистая 238я восьмерка тянет заднеприводный совок в карьере. Я конечно в болотах Афгана не бывал но песчанных карьеров то повидал....

У Татарина пониженная да с делителем, реально помогают.
Краз отдельная "категория"...... но гад неуклюж

[Сергей 086 86 rus]

У Татарина пониженная да с делителем, реально помогают.
Краз отдельная "категория"...... но гад неуклюж

Хз что там помогает но сравниваю по своим ощущениям....совки 12тонные КАМАЗы печаль была несусветная, а Рексы 265 ползали рухлядь старая (да и кабину в мороз можно сжечь)))).
А про отдельную категорию кажется надо забывать...чувствую не скоро мы их увидем...а может совсем никогда.

[МШУ]

.... в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет.....

Это заблуждение. Иногда мало стравить шинку до нуля,нужно её прокрутить,чтобы вся чача из протектора повылетала.Причем это нужно сделать в короткий промежуток времени......дизель,из-за своих характеристик,даже турбовый- не способен.
Ессно,какой-нить Дурамакс 6.6 с катерпилеровской акпп способен...но вес!!!

[Сергей 086 86 rus]

.... в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет.....

Это заблуждение. Иногда мало стравить шинку до нуля,нужно её прокрутить,чтобы вся чача из протектора повылетала.Причем это нужно сделать в короткий промежуток времени......дизель,из-за своих характеристик,даже турбовый- не способен.
Ессно,какой-нить Дурамакс 6.6 с катерпилеровской акпп способен...но вес!!!

Нда...если бы каждый раз съезжая в карьер или на отсыпку стравливались да с 15 тоннами песка в кузове...это не на шишиге или 357 с отделением в кунге по пахоте зажигать с пьяным прапором в кабине))))

[SNOOPER]

.... в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет.....

Это заблуждение. Иногда мало стравить шинку до нуля,нужно её прокрутить,чтобы вся чача из протектора повылетала.Причем это нужно сделать в короткий промежуток времени......дизель,из-за своих характеристик,даже турбовый- не способен.
Ессно,какой-нить Дурамакс 6.6 с катерпилеровской акпп способен...но вес!!!

Саня, да хватит любых оборотов. Вернее одного оборота.
А если оно не очищается за один оборот, то это или стравил мало, резина такая или грязь липкая.
Шлифовать колесами это уже самое последние.
Нужно уметь выбрать такую скорость и траекторию, чтоб не нужно было давить в пол, тем более это не даёт особого эффекта, кроме как визуального.

[МШУ]

Саня, да хватит любых оборотов. Вернее одного оборота.
А если оно не очищается за один оборот, то это или стравил мало, резина такая или грязь липкая.
Шлифовать колесами это уже самое последние.
Нужно уметь выбрать такую скорость и траекторию, чтоб не нужно было давить в пол, тем более это не даёт особого эффекта, кроме как визуального.

Ну соррь,не сказал,что 1-2 оборота....а шлифовать еесно низя- авта с очищенным протектором сразу вниз поедет
...Хотя ...если в моторе ооочень много дури и протектор соответствующий....то можно и тапок в пол...реактивная струя,однако
ессно,тапить ,не теряя хода....когда встал,тапок моментально бросать.

[МШУ]

Нда...если бы каждый раз съезжая в карьер или на отсыпку стравливались да с 15 тоннами песка в кузове...это не на шишиге или 357 с отделением в кунге по пахоте зажигать с пьяным прапором в кабине))))

Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

[Сергей 086 86 rus]

Нда...если бы каждый раз съезжая в карьер или на отсыпку стравливались да с 15 тоннами песка в кузове...это не на шишиге или 357 с отделением в кунге по пахоте зажигать с пьяным прапором в кабине))))

Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

Потому что он работает на твердых грунтах....но не на песчаной отсыпке

[SNOOPER]

Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

А давай.
Ты шинку даже для мелкого Белаза видел. Не покрышку, а где покрышки одевают и накачивают?
Там целый процесс. Да и нет особого смысла травится ибо площадь опоры и так будь здоров.

Ну стравить то можно:

[dvm99]

Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

Во! Напомнил!
Есть у меня один материальчик от Ёки по таким шинам с красивыми графиками и прочими тыры-пырами... Сюда как раз и выложу...
В общем "таблицы и картинки пропускаем, в революционную сущность вникаем" (с) со стр.66.
Думаю все эти графики вполне подойдут и для наших шин.
Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

[Жипер]

Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

Но еще лучше помнить о ресурсе подвески и.... ПОЗВОНОЧНИКА!
Знаешь как шикарно глотаются неровности и кочки на давлении ниже 1.

[Сергей 086 86 rus]

Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

Но еще лучше помнить о ресурсе подвески и.... ПОЗВОНОЧНИКА!
Знаешь как шикарно глотаются неровности и кочки на давлении ниже 1.

в этом плане шикарнейшая вещь ТРЕКОЛовская резина...по разбитой блите прёт а в салоне как в Лехусе мягко...