Pajero 4x4 Off-Road Club

dvm99 писал(а):

МШУ писал(а):Дима,ты с Михалычем убили нах всю тему !))))))))))))))

Ай!
Ну а чо... Немного поафф-топили темку... Дык вроде спользой.

Для каво? Дим,у меня тюнячий бубел в ожидание инсталляции- лопатки под низ заточены.......
Кому это интересно?Никому!Здесь-точно.,увы.((((

Чей то вспомнилась мне деревня... как по ней на 375м Урале рассекали пиз...ками . И был там вот такой замечательный прибор. А под ним рычажок. Влево щелкнешь - спускает. Вправо щелкнешь - качает. И думать не думали о каких то цыфрах... до скольких спустить. До скольких накачать

Решил проехать в деревню покрытие грязь после снега со всеми вытекающими

Резя cf 3000 265/75/16 диски штампы ОРВ

Какое оптимальное давление создать в шинах???

По форуму понял что 0.8 самое оно для м\т резины

Pavel76 писал(а):Решил проехать в деревню покрытие грязь после снега со всеми вытекающими

Резя cf 3000 265/75/16 диски штампы ОРВ

Какое оптимальное давление создать в шинах???

По форуму понял что 0.8 самое оно для м\т резины

В весеннем поле, как сейчас, самое оно 0,2, но если есть фиксация; если нет, то 0,8. А когда застрял и терять уже нечего, то 0,2.

а что, между 0.8 и 0.2 значений нет? если ровное поле и без гонок, я юзал 0.4-0.5 резя 33"13.5 на диске 8"

В весеннее поле лучше совсем не соваться

охота пуще неволи

Да, ну какая охота в поле? Пашня. Птица в болоте, зверь в лесу )))

я не говорил про пашню. А так тетерев, гусь, валшнеп по опушкам.

, Доброго времени суток! Предстоит грейдер не то, чтобы длинный, но тем не менее... что-то около 50 км. Грейдер как доска для стирания белья, если кто помнит. На каком давлении предпочтительнее ехать чтобы зубы на приборной не оставлять? У кого какой опыт. Благодарствую заранее.

Amoraloff писал(а):, Доброго времени суток! Предстоит грейдер не то, чтобы длинный, но тем не менее... что-то около 50 км. Грейдер как доска для стирания белья, если кто помнит. На каком давлении предпочтительнее ехать чтобы зубы на приборной не оставлять? У кого какой опыт. Благодарствую заранее.

Расстояние маленькое - попробуй 1.2
Буквально вчера на зимней резине прокатил 20-ку на давлении 1.3.
При чем не то что доска - а местами ухабы с глубокими промоинами и камнями, а в конце 500 м песка.

Amoraloff писал(а):, Доброго времени суток! Предстоит грейдер не то, чтобы длинный, но тем не менее... что-то около 50 км. Грейдер как доска для стирания белья, если кто помнит. На каком давлении предпочтительнее ехать чтобы зубы на приборной не оставлять? У кого какой опыт. Благодарствую заранее.

1.5 делал для грейдера. Но мы гружёные были хорошо и шли не меньше 80

Chumahod писал(а):1.5 делал для грейдера. Но мы гружёные были хорошо и шли не меньше 80

Принято, спасибо.

Как то шибко спешил и на 0,8-0,9 выскочил на грейдер. Там махнуть то надо было 4 километра. Блин, чуть не убрался в первом же повороте. До сих пор ссыкотно... ))

Я по грейдеру не более 60 стараюсь держать, если сухой и не более 40, когда мокрый. Пока эксцессов, тьфу 3 раза за плечо и стук-стук-стук по деревяшке, не было

Скучно же так. Да и дороги бывают такие, что на 40-60 затряхивает, комфортно можно идти или меньше или больше. Машрутки фольцы транспортеры идут 70-80. Причём это дорога не сразу после трактора.

На выходные катался на Утриш . Думаю не буду спускать колеса а это 2.2+ ... Блин чуть душу не растряс . Как люди ездят на высоком давлении по камням , гребенке , вообще непонятно ... Может у них машины тяжелее и длинее ?

На выходные катался на Утриш . Думаю не буду спускать колеса а это 2.2+ ... Блин чуть душу не растряс . Как люди ездят на высоком давлении по камням , гребенке , вообще непонятно ... Может у них машины тяжелее и длинее ?

Нет, они едут медленно.

Amoraloff писал(а):Я по грейдеру не более 60 стараюсь держать, если сухой и не более 40, когда мокрый. Пока эксцессов, тьфу 3 раза за плечо и стук-стук-стук по деревяшке, не было

Посмею поправить- даже 30 для мокрого грейдера на гружёной машине чаще всего много. Берегите себя и родных.
P.S. как мы эбЭнили по по сухому последний раз - я так больше не хочу. Реально опасно, но у нас был ряд причин. Автомобиль порадовал - очень хорошо управлялся с учетом условий и подвеска после поездки даже "мяу" не сказала.