Pajero 4x4 Off-Road Club

harvad_crash писал(а): Почему спрашиваю. Знакомые говорят, что не стоит часто переключать раздатку. Это может её сломать. Но по своей не опытности часто перестраховываясь переключаю раздатку.

У знакомых бред в тяжелой форме. Переключение режимов раздатки - это примерно как переключение передач в коробке. Согласись, вопрос "как часто можно переключать передачи" выглядит странновато... мягко говоря. Вот твой вопрос точно такой же.

oasys писал(а):

harvad_crash писал(а): Почему спрашиваю. Знакомые говорят, что не стоит часто переключать раздатку. Это может её сломать. Но по своей не опытности часто перестраховываясь переключаю раздатку.

У знакомых бред в тяжелой форме. Переключение режимов раздатки - это примерно как переключение передач в коробке. Согласись, вопрос "как часто можно переключать передачи" выглядит странновато... мягко говоря. Вот твой вопрос точно такой же.

есть такие люди которые передачи не переключают часто, коробка износится.

cf7 писал(а):

lesnik5000 писал(а): А чего там такого? У меня и жена и дети спят на этой дороге. И едется быстро

а ты там бывал? По фото смог опознать дорогу? Ну-ка, назови, хотя бы направление, специалист комнатный.

Ты, комнатный..., если ты съездил один раз по этой своей дороге уже специалистом по всем дорогам стал?

harvad_crash писал(а): ↑08 фев 2019, 16:39 Почему спрашиваю. Знакомые говорят, что не стоит часто переключать раздатку. Это может её сломать. Но по своей не опытности часто перестраховываясь переключаю раздатку.

Сейчас сами авто такие делают с завода, что долго не служат, поэтому причина поломок не в этом конечно.

А я не понял что значит часто переключать раздатку. Часто это как? Едешь на заднем по шоссе. Пошел дождь, подключи передок и езди пока не высохнет. Осенью или весной вообще включи перед и катайся до сухого тепла. На зиму вообще можно полный включить до весны. Где тут место частым переключениям и размышлениям на эту тему?
Ехал по шоссе, свернул на рельефный грунт, включи передок. Мокрый грунт с небольшой колейностью или не чищенная заснеженная дорога на даче/в лесу - добавь центральный блок. Выбрался на шоссе - выключи центральный блок, а если сухо и твердо и нету пробок то отключи и передок. Опять же получается не столь частое переключение.
Поехал на озеро в грязи почти по ступицу с кочки на кочку переваливаться - включи понижайку. Можно автомат в ручной режим, но тут уже внимательность нужна. Опять же не столь частое переключение.

В чем причина волнений?

Skid писал(а): ↑ Пошел дождь, подключи передок и езди пока не высохнет.

А мне совсем не комфортно ехать на полном приводе по дождю . Машина становится не стабильна .

SELENGER писал(а): ↑ А мне совсем не комфортно ехать на полном приводе по дождю . Машина становится не стабильна .

Даже не знаю что сказать... Года 4 езжу на полном с ноября по апрель причем на всесезонке, только вот последнюю зиму перешел на честную липучку.
У вас в профиле П2 он же мостовой сзади? Может в этом разница...

Да нет никакой разницы. Я на П2 ездил на ПП с октября по май спокойно. На L200 два месяца назад клапан сдулся, я только вчера заказал новый - так и езжу на ПП...))

Skid писал(а): ↑ У вас в профиле П2 он же мостовой сзади? Может в этом разница...

да мост , рама . суперселлект . Полный привод я включаю только в лесу или когда снега навалит по яйки ) , но это редкость .

Nbf писал(а): ↑ Я на П2 ездил на ПП с октября по май спокойно.

А смысл ?

SELENGER писал(а): ↑А смысл ?

А смысл такой, что сорвать машину в юз труднее...
Но, опять же, если сорвало, то это неуправляемый снаряд
Так что ездей как тебе больше нравится !

dvm99 писал(а): ↑ Но, опять же, если сорвало, то это неуправляемый снаряд

не совсем с этим соглашусь. На парттайме или фултайме да, ну супер селекте машина очень даже не плохо управляется из-за чего я тоже всю зиму езжу на полном

dvm99 писал(а): ↑ Но, опять же, если сорвало, то это неуправляемый снаряд

Люблю управляемый снаряд , поэтому только задний привод

Jenek писал(а): ↑ очень даже не плохо управляется

Это когда управляется, и я об этом написал... Но когда пошла в занос, то трудно поймать или что-то сделать.
На НЕдоприводе ты знаешь, что делать, и это даже в ПДД прописано, а вот для ПП таких рекомендаций нет.

dvm99 писал(а): ↑ Это когда управляется, и я об этом написал... Но когда пошла в занос, то трудно поймать или что-то сделать.
На НЕдоприводе ты знаешь, что делать, и это даже в ПДД прописано, а вот для ПП таких рекомендаций нет.

всегда хотел посмотреть как это "знаешь что делать" в ограниченном пространстве дороги в окружении машин Все это красиво когда неограниченное пространство для маневра. В ситуациях города и трассы важнее как раз не срывать в занос, и на пп это делать куда проще.
И я не зря написал именно про супер селект, по мне все там предсказуемо в заносе

Jenek писал(а): ↑ И я не зря написал именно про супер селект, по мне все там предсказуемо в заносе

Ща опять холивар устроим
В каком режиме СС предсказуем?
Если виска не залочена- то считай межосевой диф открыт- все косяки ФуллТайма.
Предсказуем как раз парт тайм- разогнался,руля вправо,а коляска,сцуко,едет прямо
Кстати,Жень,на Д2 Вова ака CheеRock перевел неплохую статью про разные режимы РК.

МШУ писал(а): ↑ Если виска не залочена- то считай межосевой диф открыт- все косяки ФуллТайма.

я не буду устраивать ничего, высказал лишь свое мнение конечно в режиме открытого дифа, именно на виске, отличается и от пустого дифа и от залоченного, это нужно пробовать. Это одна из главных причин выбора этой машины, т.к. езжу зимой каждодневно.

МШУ писал(а): ↑ Кстати,Жень,на Д2 Вова ака CheеRock перевел неплохую статью про разные режимы РК.

дай ссыль, чет пропустил наверно

Устрицофобы собрались
2вд говно
4Н сила
Фуллтайм есть и у мицу, раздатка авд. И да там есть муфта.

МШУ писал(а): ↑

Jenek писал(а): ↑ И я не зря написал именно про супер селект, по мне все там предсказуемо в заносе

Ща опять холивар устроим
В каком режиме СС предсказуем?
Если виска не залочена- то считай межосевой диф открыт- все косяки ФуллТайма.
Предсказуем как раз парт тайм- разогнался,руля вправо,а коляска,сцуко,едет прямо
Кстати,Жень,на Д2 Вова ака CheеRock перевел неплохую статью про разные режимы РК.

Плять, и здесь этот не читавший Пастернака.
Нет в СС режима открытого дифа, если виска живая.

Жипер писал(а): ↑если виска живая.

Если она мертвая то тоже нету

dvm99 писал(а): ↑

Jenek писал(а): ↑ очень даже не плохо управляется

Это когда управляется, и я об этом написал... Но когда пошла в занос, то трудно поймать или что-то сделать.
На НЕдоприводе ты знаешь, что делать, и это даже в ПДД прописано, а вот для ПП таких рекомендаций нет.

Здрасти приехали.
Это на голом фуле с открытым дифом - нет.
А у нас в 4Н - ехать как на переднем приводе.