Тонкости эксплуатации Паджер на бездоре.

[мах578]

Вопрос-то да, интересный... Но ещё интереснее, кто естествоиспытателем будет? (т-т-т) .
ЗЫ
Я тоже нынче убрал... Испытания пока только по городу были...

Я надеюсь на опыт спортсменов, ибо опыта у них всяко больше, да и пользуют машины на грани.

[SELENGER]

Без стабилизаторов явно улучшилась проходимость и плавность хода.

[МШУ]

Вопрос-то да, интересный... Но ещё интереснее, кто естествоиспытателем будет? (т-т-т) .
ЗЫ
Я тоже нынче убрал... Испытания пока только по городу были...

Я надеюсь на опыт спортсменов, ибо опыта у них всяко больше, да и пользуют машины на грани.

Попробую объяснить: Стабилизатор поперечной устойчивости ставится на сток авто( особеннона короткобазники) для уверенного прохождения поворотов на скорости,когда внутреннее колесо задней оси пытается оторваться от грунта.
Да,для всяких "джип спринтов"- стаб лучше оставлять.Для всяких трофей,без скоростных перегонов,он нафиг не нужен,бо аццки душит артикуляцию моста,на котором он закреплен.
Также он мешает "оттянуть " авту в обратную от уклона сторону,поставив на порог балласт ввиде одного и более челов.
А прилечь на бок можно и на авте со стабом и в стоке,достаточно выбрать неправильную траекторию и скорость,при которой верхнее колесо по склону "подобъёт" вверх кочкой... и вуаля.
Про "критический" уклон- да ХЗ.На разной скорости передвижения и грунта он будет разный,но,как правило,сперва всегда срабатывает "очкометр" пилота,чем авта кладется на бок..
Если совсем вдаваться в тему,то при замене упругих и демпфирующих элементов на Эйр шоксы Фокс- стабы как бэ лучше установить....а вот при установки Ori,казалось бы той же пижни,ан нет,они по другому работают,и стабов не требуют и коляска в поворотах не валится.
Короче- в каждом конкретном случае,в зависимости от демпфирующих и упругих,авту нужно учить ездить( и себя,ессно).
Ессно,это подразумевает полностью исправную авту,а не,что когда давишь резко на капот или зад ,авта ещё делает пару тройку качков
Ну и ессно,подвеска должна иметь желательно ходы на сжатие и отбой по 50% на каждое,а не как любят колхознички "торсы накрутить" и положить рычаги на демпфера отбоя- в таком случае=гарантированное не просто прилечь на бок,а вероятнее всего и уши
Читайте меньше форумов,а больше технической литературы по теории подвеске и всё будет гуд
ЗЫ Классический пример,как долпоипизм "штумана" в замшевых педалях и в свитере с оленями как у Фредди Кругера(Вова- привед )
вместо протопать лужу,сказал "топи вася!"
Как не ушанули совсем авту...ну хз....Вероятно спасибо Костику ака Др Мотор( чел в телняжке)
https://www.youtube.com/watch?v=yPMXUruSGPo с 3:30

[SELENGER]

Номера как у меня блин Боюсь я всех этих кренов , на своем коротыше ...
А вот так , в такой ситуации, чисто из практики , можно допустим задним ходом поставить тачку на колеса ?

[Dimix]

А вот так , в такой ситуации, чисто из практики , можно допустим задним ходом поставить тачку на колеса ?

Пффф, на 1.00 смотрите

[Tavr]

Довелось единожды в реальных условиях юзать Джек в качестве лебедки. Цепи не было. До сих пор вздрагиваю... ))

поддерживаю)))
как то раз вот так потонул, электролебедки тогда еще не было

У меня дружбан так же на патруле,33 резе и адском лифте посреди поля утоп,по весне.
Пока я к нему приехал его ваще присосало днищем к глине.
Ничё,выдернул его,пару тросов связывали,подобраться к нему нельза было,сам бы утоп. Переезжал раза четыре,а то тоже закапыватся начинал. Это ещё у меня П2 был и резя,купер АТРка,ну совсем не грязевая. Минут 40 провозились.

[МШУ]

А вот так , в такой ситуации, чисто из практики , можно допустим задним ходом поставить тачку на колеса ?

Пффф, на 1.00 смотрите

Дим,а ничо,что у него оба лочных моста и небоязнь стукануть мотор от масленого голодания.

[Dimix]

Опять отмазы

[Omich]

У меня дружбан так же на патруле,33 резе и адском лифте посреди поля утоп,по весне.
Пока я к нему приехал его ваще присосало днищем к глине.
Ничё,выдернул его,пару тросов связывали,подобраться к нему нельза было,сам бы утоп. Переезжал раза четыре,а то тоже закапыватся начинал. Это ещё у меня П2 был и резя,купер АТРка,ну совсем не грязевая. Минут 40 провозились.

повезло Вам
мы тоже пытались выдернуть, жалкие попытки можно посмотреть
https://www.youtube.com/watch?v=lk5cJH0Ssfo

[Жипер]

Опять отмазы

Это не отмазы, а объективная реальность.
Без блокировок ты даже не дернешься лежа на боку

Вот у нас было в 12-м году.
https://www.youtube.com/watch?v=08smPTU_UmA
Кстати, машина на боггерах.
Симексы в этот подъем входили практически без проблем, даже Паджерик.
https://www.youtube.com/watch?v=eVWe9Wod5iY

[МШУ]

Вот у нас было в 12-м году.
https://www.youtube.com/watch?v=08smPTU_UmA
Кстати, машина на боггерах.

У нас,примерно в этот же год, Петяра,на том же джентельменском наборе( 72+боггер)
елозил пару минут по траншее на боку,пока дрыг сказал
В последнее время,есть всёже трэнд,что боггер нуно стричь с новья....жалко,а кули поделать
Ну у реализация "сухого картера" у всех на слуху...а то и при постоянной езде при наклоне в 45 гр.,нужно подумывать о замене колец,либо о контрактнике

[МШУ]

Симексы в этот подъем входили практически без проблем, даже Паджерик.
https://www.youtube.com/watch?v=eVWe9Wod5iY

Потеоризирую: внешне кажется ,что у пыжа база длиннее,чем у 70-ки.
Пыж однозначно менее лифтован,читай ЦТ ниже,симак вбок не сползает,в отличие ,от нестриженного боггера .
Вот в этом случае IFS дает преимущество ( у 70-ки ,по видосу=ни разу не стоковая артикуляция передка).
ЗЫ я ,кстати,в связи с такими приколами,сразу на самике запилил базу до 2450 мм и в высоту 1900....с радостью бы сделал 1600,но это проще сразу котлету на каркасе строить,чем изголяться с донорскими кузовом и рамой.

[мах578]

Тоже кстаи, интересный вопрос, при каком крене можно "газовать" БЕЗ ущерба двигу, ну например, движение по колее, когда одно колесо в канаве, другое на бруствере?

[Dimix]

Лейка не горит = норм

[SELENGER]

Лейка не горит = норм

Дык , лейка может не гореть , когда уже мотор стучит и

[Олег....]

Я полагаю указатель давки масла тут поможет. Сразу будет видно - что давления нет или оно скачет...

[SELENGER]

Я полагаю указатель давки масла тут поможет. Сразу будет видно - что давления нет или оно скачет...

Прибор , да ! Я так и сделал на гонке . Лампу в топку . Когда загорится лампа , это будут последние минуты работы двигателя .

[Dimix]

Лейка не горит = норм

Дык , лейка может не гореть , когда уже мотор стучит и

Лейка горит = мотор стучит
Логично же, нет?

[МШУ]

[quote="Dimix"
Лейка горит = мотор стучит
Логично же, нет? [/quote]
Дим,Кролиг упорол минимум 4 мотора за последние семь лет и таки да,датчег давления масла стоял....Сухой картер,полюбасу!

[cf7]

Тоже кстаи, интересный вопрос, при каком крене можно "газовать" БЕЗ ущерба двигу, ну например, движение по колее, когда одно колесо в канаве, другое на бруствере?

Мож щас глупость скажу, но непробовали ТТХ авто смотреть? Там обычно указаны максимальные углы наклона.