Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день, поделитесь пожалуйста информацией о калужской сборке нового МПС 3. На днях планирую приобрести машину. Предлагают темно синею Калугу декабрь 2017 года Ultimate Дизель. Брать или нет вот в чем вопрос?

Пока для себя нашел следующую инфу про Калугу:

см комменты https://www.drive2.ru/l/483983304266089079/
Циатата:
Слои окраски —
-катафорез 20мкм,
-грунт 30мкм,
-базовый слой 15мкм,
-лак 40мкм.
Итого это 105мкм = 0,1мм.
На заводе в Тайланде не был, их процесса не знаю, поэтому сравнить не с чем.

Кстати, где-то читал, что стоковая резина на Паджериках Бриджстоун, так вот у нас Данлоп, хз почему. Первое отличие)
Конец цитаты

см комменты https://www.drive2.ru/l/493300565799862617/
Цитата:
Наши ездили, "перенимали опыт". По окраске, там сварка/окраска/сборка это одно здание, из сварки можно сразу пройти на покраску без каких-то препятствий. Красят через стационарные форсунки перпендикулярным потоком.
У нас отдельный цех, чтобы попасть туда, нужно пройти "воздушный душ", красят роботы Фанук, повторяя геометрию кузова. Также у тайцев нет ванны с катафорезом, хз что они используют между грунтовкой и базовым слоем, может ничего.
конец цитаты

Если честно не стал бы.
Субъективно - противник российской сборки авто.
Объективно - в 17 году шел процесс отладки производственной линии, и на сколько я знаю в конце года была остановка конвейра.

Если смотреть ultimate - в Мск есть тайцы.

А есть ли они еще в Москве? Когда я в декабре брал - уже последние были. Думаю, за 3 месяца их все вынесли уже.

ну если давать проекцию на другие авто - в т.ч. на мицубиси - то брать-то в целом можно... у меня например, Аутлендер Калужский, и ничо... 4й год пошел, 90ткм скоро.

Если бы не знать где собирается, то и разницы никто не заметит

Саня писал(а):Если бы не знать где собирается, то и разницы никто не заметит

Ещё как заметят! Подобная хрень была с ФФ3 - универсалы собирались только в Бельгии, седаны и хэтчти - у нас. Ну как бы обыватель разницы может и не заметит, но "есть нюансы"(с)

Chumahod писал(а):

Саня писал(а):Если бы не знать где собирается, то и разницы никто не заметит

Ещё как заметят! Подобная хрень была с ФФ3 - универсалы собирались только в Бельгии, седаны и хэтчти - у нас. Ну как бы обыватель разницы может и не заметит, но "есть нюансы"(с)

Нашел кого вспомнить. У Фордов ещё и "Чиа" в Испании собирали - самые проблемные машины были.
По сабжу - у Мицубиси разница только в окраске. Разные коды и по отдельным сведениям слой толще на Калужских. На этом всё.

Я бы не был так категоричен.
По условиям локализации требуется локализация производства и компонентов (обычно начинают с резинок, пластика, стекол, крепежа).
А вот здесь те самые "нюансы" и начинаются.

Вспомнить отношение к калининградским БМВ и германским

KrugloKot писал(а):Я бы не был так категоричен.
По условиям локализации требуется локализация производства и компонентов (обычно начинают с резинок, пластика, стекол, крепежа).
А вот здесь те самые "нюансы" и начинаются.

Там тоже не дураки сидят. К примеру стекла делаются на заводах AGC- один из которых расположен в городе Бор. Стекла их производства идут как в Калугу, так и в другие страны, где собираются автомобили марки Мицубиши. И так с многими другими "локализованными" деталями.

У меня была возможность в длительной перспективе сравнить два Аутлендера - японской и калужской сборок. На калужанине езжу по сию пору. Отличий не найдено.

Вчера мерил толщину краски у тайца, Белый перламутр- разбег от 93 до 120. 120 было на правой задней двери.

Этот цвет многослойный

раз уж упомянули ФФ2, то когда у меня был Фф2 я зафисал на Форд фокус клубе, там холивар по прводу сборки был остужен тем, что выложили перевод с английского фокус клуба.Проблемы теже самые.Т.ч. не в сборке дело.Смотрел Хайлендера предыдущего, сборка не Россиия- задняя дверь цветет где накладка- болезнь.

Мля, две машины одна с Калуги, вторая с Кёника. Все как и иностранных сборках. Остальное понты бабайские.

maddoc писал(а):раз уж упомянули ФФ2, то когда у меня был Фф2 я зафисал на Форд фокус клубе, там холивар по прводу сборки был остужен тем, что выложили перевод с английского фокус клуба.Проблемы теже самые.Т.ч. не в сборке дело.Смотрел Хайлендера предыдущего, сборка не Россиия- задняя дверь цветет где накладка- болезнь.

Мне кажется у англичан все еще хуже было - к ним шла полностью испанская сборка.

В те времена это судя по всему и в самом деле имело значение - от испанской сборки у нас в какой-то момент стали откровенно шарахаться.

Двое знакомых с интервалом в месяц взяли два одинаковых ФФ2. У одного - испанец. Второй - кроме фамильных болячек по типу умирающего к 30 ткм сцепления, знать ничего не знал. А первый, с испанской машиной, первые два месяца только гайки подкручивал, причем то там шайбы нет, то здесь вместо пяти пистонов три и так далее - то есть реально именно сборочные косяки, а не технологические.

Но и это фигня. Рассказываю.
Шевроле Тахо. Чувак решил что-то в нем допилить, а для этого потребовалось частично разобрать декоративную панель - ну та, что типа дерево. Панель - на пистонах. Ему ее снимать - а она не снимается. И так и эдак - а ни фига.
Что оказалось. Заботливые мексиканские ручки, пока все торпедо еще было видимо на сборке, вставили эту самую деревянную панель в торпедо, но пистоны ставить не стали, а попросту потыкали изнутри паяльником в ножки, на которые пистоны одеваться должны были. Ножки расплавились - панель с торпедо не падает. Бинго - получите авто премиум класса... )))

В общем эксплуатация покажет, у кого гранаты той системы...

KrugloKot писал(а):В общем эксплуатация покажет, у кого гранаты той системы...

Да в общем и целом думаю особой разницы по сравнению с МПС 2 не будет. А на МПС 2 каких то дополнительных претензий по поводу Калужской сборки у населения практически не было.

Посмотрим

Перед покупкой много в сети информации прочитал, в итоге сделал вывод, что тайская сборка все же похуже.