Pajero 4x4 Off-Road Club

Zyzyka писал(а): ↑ Пробег 15 000 км. Замена приводного ремня по гарантии. Начал свистеть на холодную. У оф диллера сказали что проблема типичная (хотя я по ветке вродь не находил), заменили без каких-либо "качелей". Даже не поверилось, полез под капот, ремень действительно новый, машина действительно не свистит.

Ремень какой, маленький или большой?
Подозреваю, что не в ремне может быть дело. У меня так же летом появился свист, в районе маленького ремня. Снимал, смотрел на него, ремень в идеале.
Поставил на место, натяг нормальный, свиста нет. Ну думаю все, победил, но через непродолжительное время снова свист, открываю капот, а ремень частично сполз. Решил, что слабый натяг, поправил, а он тут же на глазах опять сползает. Проблема оказалась в ролике и свистел так же ролик, обнаружил после того как его снял, в нем был очень приличный люфт. При попытках поехать по гарантии и прозвонах всех Московских дилеров, выяснилось, что роликов нет в наличии и ждать пару недель. Ролик купил сам и заменил, ждать 2 недели возможности не было.

krokodil594, То есть свистел натяжной ролик, верно?
Мне на ТО подтянули ремень, но свист/писк остался. Надо его локализовать.

Я про маленький ремень, тот что слева по ходу.

nick348 писал(а): ↑ krokodil594, То есть свистел натяжной ролик, верно?
Мне на ТО подтянули ремень, но свист/писк остался. Надо его локализовать.

Да, свистел именно натяжной ролик. После его снятия и верчения в руках, все сразу стало понятно.

А вот это полезная инфа! Спасибо. Думаю пока не сильно свистит снять и попробовать чуть смазать? Ремень уже есть, правда не помню какой))

Bariton писал(а): ↑ А вот это полезная инфа! Спасибо. Думаю пока не сильно свистит снять и попробовать чуть смазать? Ремень уже есть, правда не помню какой))

Если уже образовались люфты - то смазкой не поможешь, только замена.

... понимаю о чём речь. Пока не снимешь и не поймёшь, что свистит. Можно конечно кондиционером типа "натяжитель ремня" попробовать...

krokodil594 писал(а): ↑ Bariton писал(а): ↑
А вот это полезная инфа! Спасибо. Думаю пока не сильно свистит снять и попробовать чуть смазать? Ремень уже есть, правда не помню какой))
Если уже образовались люфты - то смазкой не поможешь, только замена.

Это ещё смотря какой люфт и от люфта ли вообще свист. Если к примеру он после прогрева пропадает, то вряд ли это из-за люфта (люфт же никуда не делся, а свист пропал). Помню Свят описывал ситуацию, как раз таки из за смазки было. В тайской комплектации смазка в подшипнике ролика заложена не рассчитанная на низкую температуру. На холоде густеет и от этого свист, пока не прогреется. Подшипник промыл, смазку поменял, проблема ушла. Правда на МПС 2 дело было.

VAZ писал(а): ↑ Это ещё смотря какой люфт и от люфта ли вообще свист. Если к примеру он после прогрева пропадает, то вряд ли это из-за люфта (люфт же никуда не делся, а свист пропал). Помню Свят описывал ситуацию, как раз таки из за смазки было. В тайской комплектации смазка в подшипнике ролика заложена не рассчитанная на низкую температуру. На холоде густеет и от этого свист, пока не прогреется. Подшипник промыл, смазку поменял, проблема ушла. Правда на МПС 2 дело было.

У меня эта проблема произошла летом, соответственно в моем варианте низкие температуры как фактор влияющий на свист - исключены. Как можно оценить люфт, который приводит к сползанию ручейкового ремня, по твоему мнению это можно вылечить смазкой? Мне проще заменить не очень дорогую деталь и быть уверенным в ее надежности, чем мазать в надежде, что это поможет и потом держать ситуацию в памяти. Экономия на спичках.

В чём же надёжность, если в 15 тык км. засвистел? У меня с весны по осень даже намёка на свист нет! А с наступлением холодов нате вам пожалуйста))) ... Будем посмотреть!)

Bariton писал(а): ↑ В чём же надёжность, если в 15 тык км. засвистел?

Ну как минимум еще 15 тык свистеть не будет.
А если серьезно - то могла быть например какая-нибудь бракованная партия роликов поступивших на завод, вот и результат.
Свой пример с роликом я привел как один из вариантов появления свиста, так как проблема локализована и была именно в нем.
Повторюсь, ролик был нерабочий и последующая смазка никак не повлияла бы.

У меня на первом ТО-15000 замена:
- шкив натяжителя ремня масл.насоса гур;
- шкив водяного насоса;
- ремень привода насоса гур.
Прошло два месяца и снова свист на холостых (холодная и горячая).
Снял на видео и с письмом отправил на ООО "MMC РУС". Жду ответа.

Тоже свистело на холодную, не придал значения, думал от влажности ремень, буду смотреть...

Ухи переднех креплений первого листа защиты сломались, говорят обычные дела на эльках и спортах. Варили не по гарантии

Сегодня на перекраску капота по гарантии в Рольф сдал. Очаг коррозии величиной со спичечную головку.

Poltos писал(а): ↑ Ухи переднех креплений первого листа защиты сломались, говорят обычные дела на эльках и спортах. Варили не по гарантии

То же в прошедшие выходные приварил одно ухо, пробег 58 тык, ни ударов ни серьезных ползаний на брюхе не было. На прошлом Спорте такое произошло ближе к 200 тык почти через 5 лет.

И у меня свистит ремень на холодную. На ТО сказали, что проблема известная, лечится правильной регулировкой натяжения ремня. Натянули, ремень как свистел так и свистит....

pashking писал(а): ↑ И у меня свистит ремень на холодную. На ТО сказали, что проблема известная, лечится правильной регулировкой натяжения ремня. Натянули, ремень как свистел так и свистит....

Какая нах правильная регулировка натяжения, идиоты блин! Пусть ролик проверяют! Если перетянули и проблема действительно в ролике, ему еще быстрей корочун настанет, а может и ремень скинуть.

2 года, 50 тысяч пробега.
Покраска капота, задней двери, замена поводков стеклоочистителей (коррозия).
На вопрос: "Часто капот красите?", мне был дан честный ответ: "Каждый второй." )
Собственно, первые признаки появились буквально через несколько месяцев - одну зиму отъездил.

Итак, итог:
Ответ от ООО "MMC РУС", проблема известная надо ехать в сервис,
записался поехал, натянули ремень (не могли услышать свист ролика) уехал, на следующее утро свистел так, что заглушал
музыку в салоне, записал на телефон, приехал обратно, сказал что хотите делайте не уеду пока не устраните проблему, долго совещались, решили менять ролик, который имел люфт, замена, 4 дня езжу замечаний нет.
Ролик прожил 1500 км, ради интереса спросил номер конструкционный ролика, а номера на нем нет, хотя он был в оригинальной упаковке.
Ответ один: брак или нет необходимого количества смазки. Обслуживаюсь в РОЛЬФ-СИТИ