Кто собирается отключить EGR?

Dimix · Сообщение **Dimix** » 09 фев 2018, 13:30

Есть нюансы, прошивки?

oleg002 · Сообщение **oleg002** » 09 фев 2018, 13:40

если про паджеро спорт 3 я отключил и перепрошил прошивкой адакт на пробеге 1500 км. сейчас езжу со снятой фишкой-поеду к дилеру на то 1 одену фишку и всё...

krokodil594 · Сообщение **krokodil594** » 09 фев 2018, 13:49

oleg002 писал(а):если про паджеро спорт 3 я отключил и перепрошил прошивкой адакт на пробеге 1500 км. сейчас езжу со снятой фишкой-поеду к дилеру на то 1 одену фишку и всё...

Скинул только фишку, или еще и заглушил физически?
Как впечатления от прошивки?

oversize · Сообщение **oversize** » 09 фев 2018, 13:50

На сколько поднимется температура в камере сгорания?
На сколько увеличится расход?

oleg002 · Сообщение **oleg002** » 09 фев 2018, 13:53

krokodil594 писал(а):
oleg002 писал(а):если про паджеро спорт 3 я отключил и перепрошил прошивкой адакт на пробеге 1500 км. сейчас езжу со снятой фишкой-поеду к дилеру на то 1 одену фишку и всё...
Скинул только фишку, или еще и заглушил физически?
Как впечатления от прошивки?

а смысл физически глушить? егр ведь не в работе и закрыт. по прошивке-акпп стало мягче работать переключения стали чётче.машина динамичнее стала.про расход не могу сказать т.к. изначально не замерял расход на родных колёсах т.к на них проездил всего км 100,,,далее поставил 265 70 17 а далее 265 65 18 так что не могу сравнивать расход на родных и на тех что стоят сейчас..

oleg002 · Сообщение **oleg002** » 09 фев 2018, 13:54

oversize писал(а):На сколько поднимется температура в камере сгорания?
На сколько увеличится расход?

про расход выше отписал-про темп.не знаю но шкала на приборке так же показывает..

krokodil594 · Сообщение **krokodil594** » 09 фев 2018, 13:59

oleg002 писал(а):
krokodil594 писал(а):Скинул только фишку, или еще и заглушил физически?
Как впечатления от прошивки?
а смысл физически глушить? егр ведь не в работе и закрыт. по прошивке-акпп стало мягче работать переключения стали чётче.машина динамичнее стала.про расход не могу сказать т.к. изначально не замерял расход на родных колёсах т.к на них проездил всего км 100,,,далее поставил 265 70 17 а далее 265 65 18 так что не могу сравнивать расход на родных и на тех что стоят сейчас..

А фишку зачем скидывал, если ЕГР отключен программно?
Он и с фишкой должен тогда молчать.

Сообщение **SNOOPER** » 09 фев 2018, 14:42

krokodil594 писал(а):
А фишку зачем скидывал, если ЕГР отключен программно?
Он и с фишкой должен тогда молчать.

Это походу калибровщики перестраховываются, чтоб вдруг не открылось.

krokodil594 · Сообщение **krokodil594** » 09 фев 2018, 16:01

SNOOPER писал(а):
krokodil594 писал(а):
А фишку зачем скидывал, если ЕГР отключен программно?
Он и с фишкой должен тогда молчать.
Это походу калибровщики перестраховываются, чтоб вдруг не открылось.

Другого объяснения я тоже не нахожу

oasys · Сообщение **oasys** » 09 фев 2018, 16:09

krokodil594 писал(а): А фишку зачем скидывал, если ЕГР отключен программно?
Он и с фишкой должен тогда молчать.

На примере П4 - программно ЕГР не отключается, отключается только его контроль. Т.е. при скидывании разъема не вылазит джекичан. А так физически ЕГР продолжает полноценно работать, если его присоединить. Подозреваю, здесь то же самое. Все же отключить контроль явно проще, чем ковырять алгоритмы работы клапана.

Что, кстати, лично у меня вызывает вопрос безопасности такого подключения после долгого нерабочего периода. Там на входе не могут накопиться отложения сажи, которые комками весело полетят в движок?

krokodil594 · Сообщение **krokodil594** » 09 фев 2018, 16:47

oasys писал(а):
krokodil594 писал(а): А фишку зачем скидывал, если ЕГР отключен программно?
Он и с фишкой должен тогда молчать.
На примере П4 - программно ЕГР не отключается, отключается только его контроль. Т.е. при скидывании разъема не вылазит джекичан. А так физически ЕГР продолжает полноценно работать, если его присоединить. Подозреваю, здесь то же самое. Все же отключить контроль явно проще, чем ковырять алгоритмы работы клапана.

Что, кстати, лично у меня вызывает вопрос безопасности такого подключения после долгого нерабочего периода. Там на входе не могут накопиться отложения сажи, которые комками весело полетят в движок?

Не знаю как на П4, но на НМПС 2, прошивки АДАКТ были именно с программным отключением ЕГР, а не маскировкой ошибки по нему.
Это можно было легко увидеть диагностикой, МУТом или ЕЛМ+Торк.

oleg002 · Сообщение **oleg002** » 09 фев 2018, 17:22

SNOOPER писал(а):
krokodil594 писал(а):
А фишку зачем скидывал, если ЕГР отключен программно?
Он и с фишкой должен тогда молчать.
Это походу калибровщики перестраховываются, чтоб вдруг не открылось.

совершенно верно-мне также сказал прошивщик авто.а так же сказал малоли что с програмой т.к. есть самодиагностика и чтоб датчики не глючили и не выдовали ошибки как то так..

Сообщение **SNOOPER** » 09 фев 2018, 17:50

oasys писал(а):
krokodil594 писал(а): А фишку зачем скидывал, если ЕГР отключен программно?
Он и с фишкой должен тогда молчать.
На примере П4 - программно ЕГР не отключается, отключается только его контроль. Т.е. при скидывании разъема не вылазит джекичан. А так физически ЕГР продолжает полноценно работать, если его присоединить. Подозреваю, здесь то же самое. Все же отключить контроль явно проще, чем ковырять алгоритмы работы клапана.

Что, кстати, лично у меня вызывает вопрос безопасности такого подключения после долгого нерабочего периода. Там на входе не могут накопиться отложения сажи, которые комками весело полетят в движок?

Вот так и рождаются легенды.......
Ничего там не работает. Там отключен именно рабочий алгоритм, а не маска ошибок.
Я сам катал одну прошивку, так если разъём не снимать то при очень плавном газе, клапан открывался, и был провал.
Если давить, или ехать чутка резче, то все нормально.
Была ошибочка.

belyak80 · Сообщение **belyak80** » 23 ноя 2019, 22:28

Всем привет
Физически заглушил ЕГР перед впускным коллектором, через 50 км вылезла ошибка P0401 недостаточная вентиляция карьерных газов
Кто как глушил, было ли, что то подобное?
И есть ли возможность избежать ошибки?

nick348 · Сообщение **nick348** » 23 ноя 2019, 23:21

belyak80 писал(а): ↑ есть ли возможность избежать ошибки?

Нужно програмно отключить егр.

belyak80 · Сообщение **belyak80** » 24 ноя 2019, 18:48

Есть варианты побюджетней?

Сообщение **SNOOPER** » 24 ноя 2019, 20:20

belyak80 писал(а): ↑ Есть варианты побюджетней?

Конечно есть.
Снять заглушку...)

belyak80 · Сообщение **belyak80** » 25 ноя 2019, 02:31

Снять что бы потом чистить егр и промывать впускной)))
Думаю это не дешевле явно

Интересно, как себя ведёт двигало в то время когда выскочила ошибка, если предполагать что там стоит мудрёный датчик которого раньше не было, и при возникновении ошибки мозг по идеи должен открывать клапан на всю, или как, какая логика у клапана

Сообщение **SNOOPER** » 25 ноя 2019, 09:40

belyak80 писал(а): ↑ по идеи должен открывать клапан на всю, или как, какая логика у клапана

Ваши идеи не верны.
Каких либо "защитных реакций" нет.

ЛРФ · Сообщение **ЛРФ** » 22 сен 2020, 19:34

Кто нибудь из Перми глушил клапан ЕГР и ставил прошивку Адакт на Паджеро Спорт 3?
Есть контакты специалистов, кто может это сделать в Перми?

Pajero 4x4 Off-Road Club