Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.
Извечный вопрос - нужен ли на 4N15 турботаймер или нет?
В руководстве написано как обычно, с тонким намеком, что он нужен, хотя если не ставить то до конца гарантии машина должна дожить.
Хотя не понимаю, почему насосом не погонять жидкость какое-то время как на субару

Если написано, значит нужен, видимо, не хватает баба на керамические подшипники.

PS: проблема не в водичке, а в отсутствии давления масла во втулках турбины, при глушении двигателя.

На ТО-0 ставил вопрос ребром. Нужен - не нужен.

Мастер отвечал твердо: не нужен. Турбина адаптированная (что это значит - не знаю).

А потом, как-то мямля: "Ну, если долго по трассе... Больше 120... То, не глушите... Но, не больше 1 минуты... или 5 минут..."

Для себя решил: турботаймер не включать. Двигатель после длительной большой нагрузки резко не глушить.
Таких случаев, за первые 10 тыс км было не больше 5. В основном, заправки на трассе.

Зачем на двигателе из фольги турботаймер?
Или кто-то надеятся, что он проходит дольше чем турбина

antonn писал(а):Зачем на двигателе из фольги турботаймер?
Или кто-то надеятся, что он проходит дольше чем турбина

это сколько в км?
таймер пригодится после свапа

sergmax писал(а):На ТО-0 ставил вопрос ребром. Нужен - не нужен.

В топку мастеров, что написано в книжке по эксплуатации?

Alex_IZA писал(а):

sergmax писал(а):На ТО-0 ставил вопрос ребром. Нужен - не нужен.

В топку мастеров, что написано в книжке по эксплуатации?

чуток подождите, сфоткаю руководство, выложу

Вот что написано в руководстве

Ну там русским по белому написано, что нельзя глушить двигатель сразу после остановки. Значит турботаймер нужен.

Но я как-то уже 160 000 км без него проехал, и турбина пока без люфтов. Ну это 4D56, но КМК, сути это не меняет...

Просто после движения по трассе или после активной езды даю пару минут двигателю поработать на ХХ. После толкотни по городу на околохолостых оборотах там остывать-то толком нечему.

А вот подскажите... А какие предубеждения по поводу установки таймера? Хотим сэкономить сто грамм солярки? Ну ладно - пусть всего пять раз в год, но оно надо - на той же заправке на трассе - подъехать к колонке и сидеть, глядя на часы - когда та минута пройдет?

Вреда от него точно нет. Польза - скорее всего есть. Отдельно не покупать - ибо реализован сейчас в любой даже трехкопеечной сигналке, в том числе не имеющей автозапуска, не говоря уж о топовых моделях. ну и о чем спич тогда?

Никаких, я поставлю турботаймер вместе с новой турбиной)))

Nbf писал(а):А вот подскажите... А какие предубеждения по поводу установки таймера? Хотим сэкономить сто грамм солярки? Ну ладно - пусть всего пять раз в год, но оно надо - на той же заправке на трассе - подъехать к колонке и сидеть, глядя на часы - когда та минута пройдет?

Вреда от него точно нет. Польза - скорее всего есть. Отдельно не покупать - ибо реализован сейчас в любой даже трехкопеечной сигналке, в том числе не имеющей автозапуска, не говоря уж о топовых моделях. ну и о чем спич тогда?

Предубеждение одно:
Это прямое вмешательство наших криворуких мастеров в штатную электронику.
И, если при просьбе установить турботаймер у официалов, мастер по допам отводит глаза и начинает мямлить про отсутствие острой необходимости в даной фиче, то появляется желание пять раз в год не глушить двигатель в ручном режиме.
Еще раз, хочу заметить: это у официалов. То, есть за сумасшедшие деньги. Если мнутся, значит есть "нюансы".
Ну, не зря тема ниже есть, про лампочки всякие.

sergmax
ммм... сигналку с а/з тоже нельзя ставить?

Но ведь есть проверенные "неофициалы", которые специализируются именно на сигнализациях. И ценник на услуги более вменяемый...
Единственный минус - после покупки авто надо ехать еще в одно место и ставить противоугонную систему. Но затраченное время потом окупится, как мне кажется...

onoff писал(а):sergmax
ммм... сигналку с а/з тоже нельзя ставить?

Сигналка поставлена у тех же официалов, по их совету. Работает корректно.

Насчет проверенных неофициалов... На мой взгляд, наш ННМПС довольно сильно отличается от предыдущих версий. Вряд ли уже появились проверенные.

Кстати, заглядываю в клуб по своей предыдущей машинке. Так, там при выходе сильно отличающейся новой версии, самые проверенные неофициалы купили экземпляр и экспериментируют на нем. У нас кто-нибудь о подобном слышал? Готовы предоставить свой авто на эксперименты? Я - нет.

Опять же, в теме ниже, вижу, что проблемы у тех кто предоставил свои авто в качестве испытуемых кроликов, есть. И, они все примерно одного направления.
Ну, еще раз, это каждый решает сам.

Nbf писал(а):А вот подскажите... А какие предубеждения по поводу установки таймера?

Его не так просто нормально поставить на бесключевое авто. Учитывая, что он реально нужен несколько раз в году, смысла ставить нет — можно и посидеть лишнюю минутку в машине эти несколько раз.

На машине с классическим замком турботаймер может быть реализован по сути изменением настроек. В этом случае конечно можно поставить — хуже не будет.

Сигналка поставленная у ОД - это просто пульт дополнительный. Никакой охранной функции она не несёт, ибо установлена потоковым образом за 15 минут. Значит отключается она за минуту.

Причем в этой сигналка функция таймера уже есть на 99% и ничего выдумывать уже не нужно.

GolosOFF писал(а):

Nbf писал(а):А вот подскажите... А какие предубеждения по поводу установки таймера?

Его не так просто нормально поставить на бесключевое авто. Учитывая, что он реально нужен несколько раз в году, смысла ставить нет — можно и посидеть лишнюю минутку в машине эти несколько раз.

На машине с классическим замком турботаймер может быть реализован по сути изменением настроек. В этом случае конечно можно поставить — хуже не будет.

Я не знаю о таких сложностях. Автозапуск - тот да, нужно немного подумать. Про это мне известно.
Машина у меня тоже безключевая, но бензиновая. Потому могу чего то не знать )))

Для себя решил:

1) Прошлая машина (МПС2) отъездила 140 очень непростых тысяч без турботаймера, и без прогрева на холостых (ну разве уж совсем в лютые морозы, дождаться пока стекло оттает) и ушла в трейдин без малейших признаков умирания турбины и движка.
2) Сигналку у дилера ставить - зло злейшее, но на установку разных систем повезу сразу из салона.
3) Если турбина умрет раньше 150 000 пробега, которые покрывает гарантия на новый авто - ОК, активирую турботаймер.

Хотя ТТ мешать не будет если нормальная сига с гибкими алгоритмами. ТТ делает остановку двигателя более мягкой с точки зрения перепадов температур для всех подсистем