Pajero 4x4 Off-Road Club

sergeych72 писал(а):

krokodil594 писал(а):

sergeych72 писал(а):Вместо реле сам замкнул, вентилятор крутится, автоматом так и не запустился, дело в ecu.

Но вентилятором управляет сам кондей, ECU будет запускать вентилятор при необходимости доохлаждать радиатор двигателя.
Кстати наконец-то услышал вой основного вентиля, правда с трудом, он намного тише чем был на МПС2.

Доп.вентилятором управляет ECU Engine, кроме реле там ничего нет:

Значит надо похоже ЕТАКС править, видимо его кастрировали на предмет вентилятора.

А это вообще возможно??? К официалам с таким вопросом думаю и обращаться не стоит.

russan88 писал(а):А это вообще возможно??? К официалам с таким вопросом думаю и обращаться не стоит.

Возможно, но с официальным точно нет

Сегодня посмотрел специально после пробега 10 км по городу с пробками электрический карлсон срабатывает и реле щелкает. Температура на улице +27

bvv31 писал(а):Сегодня посмотрел специально после пробега 10 км по городу с пробками электрический карлсон срабатывает и реле щелкает. Температура на улице +27

Какая комплектация?

bvv31 писал(а):Сегодня посмотрел специально после пробега 10 км по городу с пробками электрический карлсон срабатывает и реле щелкает. Температура на улице +27

Интересно... я смотрел у себя при 26 нефига не крутился (у меня инстайл)

Может зависит от того в каком режиме кондей стоит, Авто или ручной ?

OREH25 писал(а):Может зависит от того в каком режиме кондей стоит, Авто или ручной ?

Проверял я это, что в ручном режиме, что в автомате, не запускается карлсон, хоть ты тресни.

bvv31 писал(а):Сегодня посмотрел специально после пробега 10 км по городу с пробками электрический карлсон срабатывает и реле щелкает. Температура на улице +27

Интересно, а точно срабатывает реле, а не компрессор щелкает? Прям снимал крышку блока, слышал как срабатывает реле и в этот момент начинал крутиться карлсон и не просто крутиться, а именно с характерным звуком и скоростью?

bvv31 писал(а):Сегодня посмотрел специально после пробега 10 км по городу с пробками электрический карлсон срабатывает и реле щелкает. Температура на улице +27

фейк, реле услышать не возможно)))

krokodil594 писал(а):

bvv31 писал(а):Сегодня посмотрел специально после пробега 10 км по городу с пробками электрический карлсон срабатывает и реле щелкает. Температура на улице +27

Интересно, а точно срабатывает реле, а не компрессор щелкает? Прям снимал крышку блока, слышал как срабатывает реле и в этот момент начинал крутиться карлсон и не просто крутиться, а именно с характерным звуком и скоростью?

Однозначно это компрессор !!! А пропеллер кондея крутится-это как уже писали выше,потоком воздуха от основного карлсона!!!

Может он включится когда реальный перегрев движка пойдёт? Ни кто не пробовал как то замкнуть датчик температуры и посмотреть крутится или нет. Я просто не силён в электрике

Ребята решил купить бокс на крышу,только не могу определиться, за бренд Туле не очень хочеться переплачивать.
Кто что ставил ,артикуля ,что нужно купить ,чтоб был полный комплект.

Короче на 99% известна причина невключения допвентилятора кондея. В ECU похоже все в порядке и алгоритм работы карлсона заложен и тест мутом запускается, но сам карлсон не крутится. Проблема кроется в отсутствии минуса. От одного из разъемов ECU банально нет куска провода до другого разъема через который подается минус на реле включающее карлсон. Естественно карлсон так же не запустится и для помощи охлаждению радиатора двигателя. Восстановить пока не удалось, там хитрые пины, которые надо найти, колхозить очень не хочется. Работу продолжаю, как добью, постараюсь рассказать более подробно.

krokodil594 писал(а):Короче на 99% известна причина невключения допвентилятора кондея. В ECU похоже все в порядке и алгоритм работы карлсона заложен и тест мутом запускается, но сам карлсон не крутится. Проблема кроется в отсутствии минуса. От одного из разъемов ECU банально нет куска провода до другого разъема через который подается минус на реле включающее карлсон. Естественно карлсон так же не запустится и для помощи охлаждению радиатора двигателя. Восстановить пока не удалось, там хитрые пины, которые надо найти, колхозить очень не хочется. Работу продолжаю, как добью, постараюсь рассказать более подробно.

krokodil594 писал(а):Короче на 99% известна причина невключения допвентилятора кондея. В ECU похоже все в порядке и алгоритм работы карлсона заложен и тест мутом запускается, но сам карлсон не крутится. Проблема кроется в отсутствии минуса. От одного из разъемов ECU банально нет куска провода до другого разъема через который подается минус на реле включающее карлсон. Естественно карлсон так же не запустится и для помощи охлаждению радиатора двигателя. Восстановить пока не удалось, там хитрые пины, которые надо найти, колхозить очень не хочется. Работу продолжаю, как добью, постараюсь рассказать более подробно.

Великое спасибо!!!!! Будем ждать результатов))))

KrugloKot писал(а):

KrugloKot писал(а):Поставил сетки от стрелка11... ну как поставил, впечатления двойственные.
1. Классная упаковка и внешний вид - все супер.
1.1. Верхние 4 сетки вокруг значка встали нормально.
2. При установке нижней лучше снять рамку номерного знака (в обзорах нигде не сказано, но фиг с ним). Хуже другое, что нижняя (здоровая) сетка сильно топорщится и отходит по верхним углам (нижний притянуты саморезами). Пока поезжу так, а там видно будет, на что это поменять.

Мда... сетка от Стрелки11 у меня прожила около месяца. Начали отщелкиваться и отваливаться защелки (касается только нижней части).
Если кратко - строго не рекомендую
Жалко что штатную решетку испортил саморезами

Тоже хотел приобрести сетку у Стрелки 11 но что то такая установка напрягает, вроде на их сайте видео по установке на наше авто все ровно получается?! А кто еще устанавливал Стрелку или другие не колхозные варианты отпишитесь, где можно посмотреть и приобрести?

Ну у меня ровно не получилось. Вернее правый по ходу край встал нормально, левый - чуть топорщился.
При этом все верхние замки - защелкнулись.
За 2000 км пробега пара креплений лопнуло и "пошло - поехало".
К мелким сеткам - вопросов не было.

krokodil594 писал(а):Короче на 99% известна причина невключения допвентилятора кондея. В ECU похоже все в порядке и алгоритм работы карлсона заложен и тест мутом запускается, но сам карлсон не крутится. Проблема кроется в отсутствии минуса. От одного из разъемов ECU банально нет куска провода до другого разъема через который подается минус на реле включающее карлсон. Естественно карлсон так же не запустится и для помощи охлаждению радиатора двигателя. Восстановить пока не удалось, там хитрые пины, которые надо найти, колхозить очень не хочется. Работу продолжаю, как добью, постараюсь рассказать более подробно.

Привет!!! По работе ничего не получается? Ждём и надеемся на тебя

OREH25 писал(а):

krokodil594 писал(а):Короче на 99% известна причина невключения допвентилятора кондея. В ECU похоже все в порядке и алгоритм работы карлсона заложен и тест мутом запускается, но сам карлсон не крутится. Проблема кроется в отсутствии минуса. От одного из разъемов ECU банально нет куска провода до другого разъема через который подается минус на реле включающее карлсон. Естественно карлсон так же не запустится и для помощи охлаждению радиатора двигателя. Восстановить пока не удалось, там хитрые пины, которые надо найти, колхозить очень не хочется. Работу продолжаю, как добью, постараюсь рассказать более подробно.

Привет!!! По работе ничего не получается? Ждём и надеемся на тебя

Привет!
Пока к сожалению не сделали, надеюсь, что через недельку будет все необходумое.