Pajero 4x4 Off-Road Club

krokodil594, уже не было времени искать, а переднюю защиту не снимали, т.к. даже не предполагали, что он спереди может быть.

OXOTHuK_SNZ писал(а):krokodil594, уже не было времени искать, а переднюю защиту не снимали, т.к. даже не предполагали, что он спереди может быть.

Всяко бывает. Бывает и где запаска найти не могут, когда колесо проколют . Про домкрат и баллонный ключ я уже ваще не говорю .

VAZ писал(а):

OXOTHuK_SNZ писал(а):krokodil594, уже не было времени искать, а переднюю защиту не снимали, т.к. даже не предполагали, что он спереди может быть.

Всяко бывает. Бывает и где запаска найти не могут, когда колесо проколют . Про домкрат и баллонный ключ я уже ваще не говорю .

У меня отец владел МПС-1 10 лет и за все это время так и не узнал, где у него лежит домкрат и баллонный ключ (возил в багажнике домкрат-ромб от Жигулей и ключ кресто)

VAZ писал(а):

OXOTHuK_SNZ писал(а):krokodil594, уже не было времени искать, а переднюю защиту не снимали, т.к. даже не предполагали, что он спереди может быть.

Всяко бывает. Бывает и где запаска найти не могут, когда колесо проколют . Про домкрат и баллонный ключ я уже ваще не говорю .

Ну не надо уж в крайности - то уходить.
Любому человеку который хоть как-то общается с машиной, известно о наличии маслянного фильтра, который кроме как под капотом (а именно на моторе), находиться не может. Специалисту, который занимается ремонтом машин (в том числе заменой масла) ежедневно, вообще непростительно не найти место расположения фильтра, даже если он видит автомобиль впервые. Про незнание места хранения балонника с домкратом, с натяжкой могу допустить, хотя где эти причендалы находятся, написано русским по белому в руководстве по эксплуатации любого автомобиля.

SKS писал(а):

VAZ писал(а):

OXOTHuK_SNZ писал(а):krokodil594, уже не было времени искать, а переднюю защиту не снимали, т.к. даже не предполагали, что он спереди может быть.

Всяко бывает. Бывает и где запаска найти не могут, когда колесо проколют . Про домкрат и баллонный ключ я уже ваще не говорю .

У меня отец владел МПС-1 10 лет и за все это время так и не узнал, где у него лежит домкрат и баллонный ключ (возил в багажнике домкрат-ромб от Жигулей и ключ кресто)

Но о таких вещах как домкрат и балонник он ведь знал и возил их с собой, а когда надо было заменить колесо, не говорил сам себе: "не знаю где лежит балонник и домкрат, по этому колесо менять не буду и поеду на спущенном"

krokodil594 писал(а):

VAZ писал(а):

OXOTHuK_SNZ писал(а):krokodil594, уже не было времени искать, а переднюю защиту не снимали, т.к. даже не предполагали, что он спереди может быть.

Всяко бывает. Бывает и где запаска найти не могут, когда колесо проколют . Про домкрат и баллонный ключ я уже ваще не говорю .

Ну не надо уж в крайности - то уходить.
Любому человеку который хоть как-то общается с машиной, известно о наличии маслянного фильтра, который кроме как под капотом (а именно на моторе), находиться не может. Специалисту, который занимается ремонтом машин (в том числе заменой масла) ежедневно, вообще непростительно не найти место расположения фильтра, даже если он видит автомобиль впервые. Про незнание места хранения балонника с домкратом, с натяжкой могу допустить, хотя где эти причендалы находятся, написано русским по белому в руководстве по эксплуатации любого автомобиля.

Так то да. Но однако для этого надо уметь читать .

krokodil594, ну конечно, кроме мотора его нигде не должно быть, это и ежу понятно, просто времени не было снять переднюю защиту и проверить двигатель ПЕРЕД радиатором, уезжать мне надо было, на поезд опаздывал.

ребята а кто скажет про это масло? вроде в описании написанно для двигателей с сажевым фильтром. и серез сколько менять его лучьше? тысяч через 9-10 нормально?

Я решил, что менять буду раз в 7.5 тыщ. Собственно, при пробеге 7.5 тыщ и залил ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN
Сейчас пробег 13 тыщ. Масло на щупе черное, расхода нет.
Но без анализа отработки все отзывы и ощущения особого смысла не имеют...

amixam писал(а):Я решил, что менять буду раз в 7.5 тыщ. Собственно, при пробеге 7.5 тыщ и залил ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN
Сейчас пробег 13 тыщ. Масло на щупе черное, расхода нет.
Но без анализа отработки все отзывы и ощущения особого смысла не имеют...

Так же собираюсь поступить.

amixam писал(а):Я решил, что менять буду раз в 7.5 тыщ. Собственно, при пробеге 7.5 тыщ и залил ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN
Сейчас пробег 13 тыщ. Масло на щупе черное, расхода нет.
Но без анализа отработки все отзывы и ощущения особого смысла не имеют...

тоеть без приставки VN масло не подходит?(то что я скидывал выше) но в описании про него пишется что предназначено для двигателей с сажевым фильтром..

oleg002 писал(а):

amixam писал(а):Я решил, что менять буду раз в 7.5 тыщ. Собственно, при пробеге 7.5 тыщ и залил ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN
Сейчас пробег 13 тыщ. Масло на щупе черное, расхода нет.
Но без анализа отработки все отзывы и ощущения особого смысла не имеют...

тоеть без приставки VN масло не подходит?(то что я скидывал выше) но в описании про него пишется что предназначено для двигателей с сажевым фильтром..

При чем тут приставки? Ищи допуски C1, C2, C3, C4 или DL-1, производитель разрешает только их.

Сегодня ездил на нулевое ТО, решил и масло махнуть, т. к. проехал уже 5-ть тыщ., залил Луку Кларитек. Дилер отнёсся спокойно.

Фильтр дилера. Цена 1760 за 4 литра.

oleg002 писал(а):тоеть без приставки VN масло не подходит?(то что я скидывал выше) но в описании про него пишется что предназначено для двигателей с сажевым фильтром..

https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... koe_5w_30/ - тут нет про сажевый фильтр вроде...

С нужными допусками есть 2 масла:
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... koe_5w_30/
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... sti_5w_30/

Мы тут скопом на Drive2 решили проверить отработку оригинального масла.
Ходят много слухов, что это ENEOS и тому подобное. Это всё понятно.
Но хочется посмотреть как будет выглядеть масло именно после использования на нашем двигателе.
https://www.drive2.ru/l/503999363693937006/


Я буду заливать Кларитек, так как достаточно много тестов его и масло хорошее. Планирую делать анализ отработки.
Если будут желающие поучаствовать, было бы прикольно! Можем совместно скинуться на анализ Armotech VN & Claritech.
Очень интересно оценить разницу. =)

И да, берите масло на АЗС (Лукойл). Так юридически безопаснее, в случае чего =)

bronilot писал(а):Мы тут скопом на Drive2 решили проверить отработку оригинального масла.
Ходят много слухов, что это ENEOS и тому подобное. Это всё понятно.
Но хочется посмотреть как будет выглядеть масло именно после использования на нашем двигателе.
https://www.drive2.ru/l/503999363693937006/
)

Это не слухи, а чистейшая правда. Я сам информацию от дилера читал, когда это масло в черных канистрах только появилось, на нём сперва даже дизельного допуска не было, а дилер уже его лил в дизеля и целую оправдательных брошюру написал, под названием: "что врать клиентам при ответе на неудобные вопросы про масло Мицубиси" Стопудово оно делается на заводе концерна Ниппон в Сингапуре. Для МПС 2 с допуском CF, который через полгода всё же на банках появился это вообще полусинтетика была. Ну и на канистрах этих черных есть отлитые в прессформе буквы Еneos.

VAZ писал(а):

bronilot писал(а):Мы тут скопом на Drive2 решили проверить отработку оригинального масла.
Ходят много слухов, что это ENEOS и тому подобное. Это всё понятно.
Но хочется посмотреть как будет выглядеть масло именно после использования на нашем двигателе.
https://www.drive2.ru/l/503999363693937006/
)

Это не слухи, а чистейшая правда. Я сам информацию от дилера читал, когда это масло в черных канистрах только появилось, на нём сперва даже дизельного допуска не было, а дилер уже его лил в дизеля и целую оправдательных брошюру написал, под названием: "что врать клиентам при ответе на неудобные вопросы про масло Мицубиси" Стопудово оно делается на заводе концерна Ниппон в Сингапуре. Для МПС 2 с допуском CF, который через полгода всё же на банках появился это вообще полусинтетика была. Ну и на канистрах этих черных есть отлитые в прессформе буквы Еneos.

Да я в курсе. Поэтому и хочу увидеть отработку именно с нашего двигателя, именно масла залитого у ОД.

Всем доброго дня. Заменил на пробеге 7200 моторное масло, остановился на Mobil 1 ESP Formula. Подскажите, это нормально что уже на 7600 масло существенно почернело, сработали какие то присадки? Раньше дизелей не имел, но на бензинках масло обычно чернело через 1000-1500.

alexis24rus писал(а):Всем доброго дня. Заменил на пробеге 7200 моторное масло, остановился на Mobil 1 ESP Formula. Подскажите, это нормально что уже на 7600 масло существенно почернело, сработали какие то присадки? Раньше дизелей не имел, но на бензинках масло обычно чернело через 1000-1500.

в практике должно быть наоборот дизельное масло чернеет быстрее чем масло у бензинового авто..

oleg002 писал(а):

alexis24rus писал(а):Всем доброго дня. Заменил на пробеге 7200 моторное масло, остановился на Mobil 1 ESP Formula. Подскажите, это нормально что уже на 7600 масло существенно почернело, сработали какие то присадки? Раньше дизелей не имел, но на бензинках масло обычно чернело через 1000-1500.

в практике должно быть наоборот дизельное масло чернеет быстрее чем масло у бензинового авто..

Так человек и пишет, что на бензинке чернело через 1000-1500, а в дизеле почернело буквально через 400 км. Что не так? Нормальное явление.